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2026

Focus sur une recherche en cours

L’empreinte carbone des scolaires : que nous enseignent les données de l’enquête ?

Il ne vous aura sans doute pas échappé que l’empreinte carbone des adultes et les inégalités qui l’accompagnent fait l’objet d’une attention croissante, tant dans la recherche que dans les médias. En comparaison, celle des enfants reste bien moins explorée.

Pourtant, les pratiques de mobilité sont au cœur des enjeux de la transition écologique mais pas seulement. Elles influencent les habitudes que les enfants développeront en grandissant, tandis que leurs modes de déplacement ont déjà des effets concrets sur leur santé et leurs conditions de vie. L’enquête montre par ailleurs que le genre, l’âge ou encore les caractéristiques sociales du lieu de résidence jouent un rôle déterminant, mettant en évidence les contraintes sociales et spatiales qui structurent ces pratiques.

C’est dans ce contexte que Thibault Isambourg, doctorant au laboratoire, s’est penché sur la question de la mobilité scolaire. Il a participé, entre 2019 et 2020, à une enquête portant sur les modes de déplacements domicile-établissement de collégiens dans le Département de la Gironde. Les données recueillies ont permis de modéliser leurs émissions de CO₂ et d’analyser les implications sociales et spatiales de ces différents modes de mobilités.

Découvrez l’analyse qu’en propose Thibault Isambourg dans une interview réalisée par Martin Koppe pour CNRS Le Journal. https://lejournal.cnrs.fr/articles/comment-les-collegiens-se-deplacent

2025

Les apports du laboratoire sont mis en avant dans un article publié sur le site Le Monde, qui cite le rapport « Lyon, métropole fabricante de demain ?« , co-rédigé par l’un de nos chercheurs.
Référence de l’article : de Chalendar, P.-A. & Gallois, L. (2025, 29 novembre). Une nouvelle géographie industrielle de la France a émergé. Le Monde. < Lien >
Référence du rapport cité : Lejoux, P., Linossier, R., Abihssira, O., Bouyssière, A., Nugue, T., & Richa, G. (2023). Lyon, métropole fabricante de demain ? (p. 96). Rapport final pour le PUCA, la Fabrique de l’industrie et la Métropole de Lyon dans le cadre de l’AAP « Ville productive ». PUCA. < Lien >
Desmaris, C. (2025). La fréquentation des trains progresse à grande vitesse [Alternatives Économiques]. https://www.alternatives-economiques.fr/…
Ortar, N. (2025). Comment Lyon est devenu l’un des bastions du vélo (interview par G. Lamy) [Lyon Capitale]. https://www.lyoncapitale.fr/actualite/…

2024

Bu, L., & Pochet, P. (2024). 8 milliards de voisins. Peut-on se passer de la voiture ? [Radio France Internationale]. https://www.rfi.fr/fr/podcasts/…
Diongue, M., Lesteven, G., Pochet, P., & Sakho, P. (2024). Interview de M. DIONGUE, G. LESTEVEN, P. POCHET et P. SAKHO sur les recherches menées par le LAET-ENTPE et le LaboGéhu (UCAD) et les perspectives, sur la mobilité urbaine et les transports informels dans les villes africaines [Interview réalisée et diffusée par l’ENTPE]. https://youtu.be/so-5emcaAhA
Flonneau, M., & Raynaud, A. (2024). Voiture, vélo, piéton : Le code doit-il changer ? [France Culture. Podcast. France Culture va plus loin (l’Invité(e) des Matins)]. https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/…
Havet, N. (2024). Les emplois verts sont-ils les « sales boulots » de demain ? (M. Dubertrand) [Le Monde]. https://www.lemonde.fr/emploi/article/…
Laroche, F. (2024). Échec de Railcoop : Quel avenir pour les concurrents de la SNCF ? (F. Morestin) [Novethic]. https://www.novethic.fr/economie-et-social/…
Laroche, F. (2024). Mobilité électrique : Le point de vue de Florent Laroche [Vibes by OPmobility]. https://vibes.opmobility.com/fr/idees/…
Le Goff, A. (2024). Le covoiturage, outil pour un monde juste et durable ? (A. Kerléo) [RCF]. https://www.rcf.fr/articles/…
Péguy, P.-Y. (2024). Électrique et solaire, ce bateau remplace de nombreux camions de livraison à Lyon (C. Le Goff) [Slate.fr]. https://www.slate.fr/…
Péguy, P.-Y., & Leviaux, P. (2024). Sur la thématique de l’intermodalité [L’interview de mardi pour le rapport d’activité de CDG Express].

2023

Bonnafous, A. (2023). La gratuité, c’est la sanction d’un échec du système de transport collectif (D. Gossart) [Tribune de Lyon]. https://tribunedelyon.fr/transports/…
Crozet, Y. (2023). Le Lyon d’après : La fin du règne de la voiture (P. Terra) [Lyon Capitale]. https://www.lyoncapitale.fr/actualite/…
De Boras, S., & Isambourg, T. (2023). La mobilité est un élément indissociable du parcours de vie (S. Bayette) [Magazine Intercommunalités]. https://www.intercommunalites.fr/publications/…
Desmaris, C. (2023). TER et concurrence. Vers des billets moins chers ? (D. Gossart) [Tribune de Lyon]. https://tribunedelyon.fr/transports/…
Desmaris, C., & Monchambert, G. (2023). Des TER plus performants ? La mise en concurrence ne pourra pas tout. La Tribune. https://www.latribune.fr/opinions/tribunes/…
Havet, N. (2023). Les métiers de l’économie verte, davantage exposés aux facteurs de pénibilité que les autres ? (P. Chambost) [actuEL HSE]. https://www.actuel-hse.fr/…
Klein, O. (2023). A Lyon, l’avenir est-il dans le transport fluvial ? [Radio France. France Culture]. https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/les-enjeux-territoriaux/a-lyon-l-avenir-est-il-dans-le-transport-fluvial-5886240
Klein, O., & Beekmann, M. (2023). Les zones à faibles émissions (ZFE) ont-elles un impact ? (A. Denèle) [Science & Vie]. halshs-04278067.
Laroche, F. (2023). Ferroviaire : Les miracles de la concurrence se font attendre (E. Manac’h) [Reporterre, le média de l’écologie]. https://reporterre.net/…
Laroche, F. (2023). Trains grandes lignes : Une complexité tarifaire payante pour les usagers comme pour la SNCF [Www.lamontagne.fr]. https://www.lamontagne.fr/paris-75000/actualites/…
Laroche, F. (2023). TVA, gestion, péages… Baisser le prix des billets de train ? C’est possible (S. Grob) [Marianne]. https://www.marianne.net/economie/economie-francaise/…
Laroche, F. (2023). Une licence professionnelle « gestion et management des services ferroviaires » (L. Charlier) [La Lettre Ferroviaire]. https://www.lalettreferroviaire.fr/La-Lettre-ferroviaire-313…
Laroche, F. (2023). Jura. Travail frontalier : Le parking de la gare suisse de la Cure n’est plus gratuit (M. Renvoise) [Le Progrès.fr]. https://www.leprogres.fr/transport/2023/…
Laroche, F. (2023). Les 100 milliards d’euros pour le train serviront « presque exclusivement au réseau existant » (J.-M. Cunin) [Ouest-France.fr]. https://www.ouest-france.fr/economie/transports/train/…
Laroche, F., & Perennes, P. (2023). L’ouverture du rail à la concurrence fait-elle baisser le prix des billets de trains ? (L.-L. Dao) [Franceinfo]. https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/…
Laroche, F., Aujal, L. (Journaliste) (2023). Lyon. Une nouvelle licence à l’Université Lyon 2 forme aux métiers du ferroviaire [Le Progrès.fr]. https://www.leprogres.fr/education/2023/…
Mercier, A. (2023). Spécial métiers en tensions. Dossier formation (G. Ginbrière) [Ville, Rail & Transports].
Ortar, N. (2023). Les mobilités actives, enjeux des collectivités. Et la vitesse dans tout ça ? (Interview par Alain Dalouche). Ville et vélo, 100‑101, 18‑20. https://villes-cyclables.org/mediacenter/…version=077e3505
Ortar, N. (2023). Mobilités : La métropole de Lyon veut se la rouler douce (B. Leclercq) [Libération.fr].
Péguy, P.-Y. (2023). Avec la gratuité des transports, on s’assied sur les questions d’équité (E. Martin) [Www.20minutes.fr]. https://www.20minutes.fr/societe/…
Péguy, P.-Y. (2023). Toulouse, Grenoble, Nice ou Créteil… En ville, le téléphérique est-il l’avenir du transport ou un gadget pour touristes ? [Franceinfo]. https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/…
Pochet, P., & Lesteven, G. (2023). Systèmes de transport dans les pays du Sud : Y a-t-il une recette pour intégrer les transports informels dans les politiques de transport public ?  (en arabe) (A. El Zein) [The Legal Agenda]. https://t.co/tqM54uvkiY
Vincent, S. (2023). Interview télé sur les trottinettes électriques, Émission spéciale Trottinettes [Le journal de France 3 Région].

Média, The conversation

Desmaris, C., & Monchambert, G. (2023). Des TER plus performants ? La mise en concurrence ne pourra pas tout. The Conversation (Éd. française), ISSN 2431-2134. https://theconversation.com/…
Isambourg, T. (2023). La mobilité, l’autre inégalité subie par les quartiers populaires. The Conversation (Éd. française). http://theconversation.com/…
Souche Le Corvec, S., Crispim Junior, C., & Laroche, F. (2023). Véhicule autonome : L’essayer, ce n’est pas vraiment l’adopter…. The Conversation (Éd. française). https://theconversation.com/…
Lesteven, G., Diongue, M., Sakho, P., & Pochet, P. (2023). Au Sénégal, les taxis clandestins de Dakar sont essentiels pour les déplacements quotidiens. The Conversation (Éd. française). http://theconversation.com/…
Lesteven, G., Diongue, M., Sakho, P., & Pochet, P. (2023). Dakar’s clandestine taxis are essential for daily travel – But they’re illegal. The Conversation (English ed.). http://theconversation.com/…
Chailleux, S., & Zittoun, P. (2022). La guerre du gaz de schiste n’aura (sans doute) pas lieu. The Conversation (Éd. française). https://theconversation.com/…
Crozet, Y. (2022). Hyperloop : Les rêves de vitesse à l’épreuve. The Conversation (Éd. française). http://theconversation.com/…
Laroche, F. (2022). La libéralisation du secteur ferroviaire ne devrait pas faire baisser significativement les prix de nos voyages. The Conversation (Éd. française). http://theconversation.com/…
Laroche, F. (2022). Les nouvelles « routes de la Soie », une viabilité en question. The Conversation (Éd. française). http://theconversation.com/…
Laroche, F. (2022). TGV Paris-Lyon : Un an après, l’arrivée de Trenitalia rime-t-elle effectivement avec prix plus bas ? The Conversation (Éd. française). https://theconversation.com/…
Laroche, F. (2022). Voyages d’affaires, low cost… Le Covid a bousculé le secteur du transport longue distance. The Conversation (Éd. française). http://theconversation.com/…
Monchambert, G., & Le Goff, A. (2022). Les autosolistes sont-ils prêts à se mettre au covoiturage pour les trajets du quotidien ? The Conversation (Éd. française), ISSN 2431-2134. http://theconversation.com/…