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Full Professor of Economics since september 2002.
Faculty of Economics and Management
Université Lumière Lyon 2
Planning and Transport Economics Laboratory (LAET)
– « Microeconometrics with R », Chapman CRC, the R series, 518 pages, february 2025 (online version: https://ycroissant.github.io/micsr_book/)
– « Hurdle Regression Models: An Application to Consumer Behavior in the United States« , in: Deep Mukherjee (ed.), Applied Econometric Analysis Using Cross Section and Panel Data, chapter 8, pages 227-268, Springer (with Fabrizio Carlevaro). https://doi.org/10.1007/978-981-99-4902-1_8
– « Fragmentation mondiale de la production et différenciation de la demande dans un MEGC : proposition méthodologique » , 2020, Revue Economique, vol. 71(4), juillet, pp. 597-621, (avec Sabine Garabedian, Zoulfikar Mehoumoud-Issop et François Hermet). https://hal.science/hal-04571025v1
– « On the Use of the Box-Cox transformation in censored and truncated regression models« , 2020, Model Assisted Statistics and Applications, vol. 15, pp. 197-214. https://dx.doi.org/10.3233/MAS-200488
– « Estimation of Random Utility Models in R: The mlogit Package« , 2020, Journal of Statistical Software, vol. 95, issue 11. https://doi.org/10.18637/jss.v095.i11
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IdHAL : yves-croissant
ResearcherId : Yves-Croissant-2
IdRef : 089968719
ORCID : 0000-0002-4857-7736
Google Scholar :
LAET – MSH Lyon St-Etienne
14 avenue Berthelot
F-69363 Lyon cedex 07
Doctorant
THÈSE : Maintenir et développer l’artisanat au sein des espaces urbains : un levier ignoré de la transition écologique ? Le cas de la métropole lyonnaise.
Direction de la thèse : Patricia Lejoux, Jean-Pierre Nicolas
Mots clefs
Artisanat, Implantation, Métropole, Transition écologique, Logistique, Mobilité
Résumé
Ce projet de thèse s’inscrit dans le champ de l’aménagement et de l’urbanisme. Il vise à comprendre dans un premier temps qu’elle est la relation entre les artisans et la métropole, de comprendre pourquoi la métropole lyonnaise recherche leur présence et en quoi ces entreprises s’inscrivent pleinement ou non dans les enjeux de la transition écologique.
Dans un second temps il sera analysé les enjeux d’implantations, de mobilités et de logistiques que représente la problématique du maintien et du développement au sein de ces espaces face aux enjeux environnementaux et politiques (ZAN, ZFE, économie circulaire).
Ce projet de thèse alliera étude quantitative (cartographie) et qualitative avec la réalisation d’entretiens auprès des différents acteurs impliqués.
FORMATION
EXPÉRIENCE DE RECHERCHE
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Doctorante en Sciences économiques
Titre de la thèse
Quels sont les déterminants de l’acceptabilité des politiques de régulation de l’accès aux villes?
Focus sur les politiques de stationnement, de Zones à Faibles Émissions et de Zones à Trafic Limité
—
Acceptability of urban access regulation policies: Focus on parking policies, Low Emission Zones and Limited Traffic Zones
Directeurs de thèse : Louafi Bouzouina et Ouassim Manout
Le recours à la voiture particulière, surtout en milieu urbain, est générateur de plusieurs externalités négatives, comme les émissions de CO2, de Nox et de PM10, la congestion ou encore l’occupation excessive de l’espace urbain. Pour réduire ces externalités, plusieurs solutions ont été proposées dont certaines ont été implémentées dans différentes villes du monde. Dans un contexte de renforcement des contraintes environnementales, la régulation de l’usage de la voiture par le contrôle de l’accès aux villes figure parmi ces solutions. Malgré leur intérêt théorique, la réussite de ces politiques sur le terrain dépend de leur acceptabilité sociale, dimension assez mal anticipée par les acteurs de la ville. En effet, ces mesures font souvent face à des contestations plus ou moins prononcées. Or, très peu d’études françaises ont abordé l’acceptabilité de ces politiques alors que la France s’est engagée sur une politique de décarbonation de la mobilité qui repose, entre autres, sur les politiques de régulation d’accès. Il existe donc un vrai enjeu de production de la connaissance sur ce sujet en France. Cela est d’autant plus vrai que la France a connu plusieurs épisodes de contestation contre des politiques de régulation de l’usage de la voiture.
L’objet de cette thèse est ainsi de faire progresser la connaissance sur les déterminants de l’acceptabilité des mesures de régulation d’accès aux villes en France et leur modélisation.
Cette production de connaissance permettra d’améliorer la compréhension des comportements de mobilité des usagers et alimentera différents types d’évaluation, ex-ante et ex-post, de ces politiques dans une perspective d’aide à la décision. En effet, sur l’exemple de l’aire urbaine lyonnaise, les politiques de stationnement différencié, de ZTL et de ZFE, ont la particularité d’être mises en place de façon progressive jusqu’en 2025. Dans un contexte de pression réglementaire qui impose des seuils de qualité de l’air aux métropoles, la modélisation, prenant en compte la mise en place successive de plusieurs politiques, permettra de mieux évaluer les effets séparés et combinés de ces politiques tout en prenant en compte les dimensions en lien avec leur l’acceptabilité.
Sur le plan théorique, cette thèse s’inscrit dans le champ de l’économie publique à travers les questions d’évaluation ainsi que dans celui de l’économie comportementale, avec une ouverture pluridisciplinaire vers la psychologie sociale permettant de combler les limites de la théorie économique.
Mots clés : Évaluation ; Acceptabilité ; Stationnement ; Zones à faibles émissions ; Zone à trafic limité
Keywords: Evaluation ; Acceptability ; Parking ; Low emission zones ; Low traffic neighborhoods
Formation :
Master Économie de l’Environnement, de l’Énergie et des Transports. Parcours Transport Réseaux Territoires ENTPE / Lyon 2 (2023-2024)
Diplôme d’ingénieur de l’École Nationale des Travaux publics de l’État (ENTPE): Spécialité Transports et Mobilités (2021-2024)
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Doctorant en Sciences économiques
Sujet de thèse
Analyse économique du potentiel des services d’autopartage dans la perspective de décarbonation des mobilités urbaines en France.
Sous la direction de Louafi Bouzouina et Ouassim Manout
Résumé
La contribution des transports routiers à la pollution urbaine n’est plus à démontrer. La dépendance à la voiture particulière, malgré son coût élevé et son inefficience (90% du temps stationnée), pose des défis majeurs pour les décideurs souhaitant réduire les émissions tout en maintenant le droit à la mobilité. L’économie du partage, en plein essor grâce à la mondialisation et aux technologies numériques, offre une alternative en favorisant l’accès temporaire aux biens plutôt que leur possession.
Dans ce contexte, l’autopartage et le covoiturage se démarquent comme des solutions prometteuses. L’autopartage, qui permet d’accéder à des véhicules sans en être propriétaire, se décline en trois catégories : B2B, B2C, et P2P, et fonctionne via différents modes comme la boucle, la trace directe, ou sans stations fixes. Ce modèle offre une flexibilité accrue et réduit l’empreinte écologique des usagers. L’autopartage peut remplacer plusieurs véhicules personnels, diminuer les kilomètres parcourus, et libérer des places de stationnement. Il présente des bénéfices environnementaux, économiques, et sociaux, en favorisant une mobilité plus durable. Cependant, il reste marginal en France et en Europe, confronté à des défis économiques, de rentabilité, et d’acceptabilité.
De ce fait, Cette thèse vise à évaluer le potentiel de l’autopartage en France, identifier les freins et les facteurs de succès, construire des scénarios de développement et proposer des recommandations aux décideurs pour stimuler la croissance de l’autopartage.
Mots clés
Autopartage, Décarbonation, Modélisation, Mobilité urbaine, Économétrie, Économie de partage
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Architecte DE – Urbaniste
Doctorante en Sciences Sociales – spécialité Géographie Aménagement Urbanisme
Titre de la thèse en cours :
Le suivi des changements de pratiques de mobilité, quels enseignements pour encourager la mobilité durable ?
Mots clés :
Mobilité du quotidien ; Pratique de mobilité ; Trajectoire mobilitaire ; Évolution des comportements ; Culture locale de mobilité ; Capacité d’adaptation
Résumé :
Au croisement de l’urbanisme, l’aménagement urbain et les habitudes de déplacements, ce projet de thèse s’intéresse à la compréhension de l’évolution des pratiques de mobilité, auprès d’individus engagés dans des processus de changement d’habitude, sous l’influence de facteurs personnels ou liés à leur lieu de vie. Dans le contexte politique actuel de transition énergétique et écologique, cette recherche a été établie en contrat CIFRE avec la Métropole de Lyon pour répondre à une volonté de la collectivité de mener une démarche d’observation et d’analyse des changements de pratiques modales en cours. S’insérant dans une volonté politique d’encourager les pratiques de mobilité durable, ce projet a pour ambition de faire évoluer les outils méthodologiques de la Métropole en matière d’évaluation des pratiques modales de déplacements.
Les préoccupations environnementales, émergentes dans les années 1990, ont remis en question le système automobile en place. Cette transformation a été marquée par un changement dans l’action publique en faveur de la mobilité durable, remettant en cause l’application du principe de « predict and provide » (prévoir et satisfaire les besoins de déplacements) qui était caractérisé par la prédominance de la circulation automobile (Maulat 2020). En réponse aux inquiétudes liées à la pollution de l’air et à la consommation d’énergie dans les transports, la Métropole de Lyon investit en faveur de modes de déplacements plus durables, avec notamment des actions liées à la régulation de l’usage de la voiture et un meilleur partage de l’espace public pour un apaisement de la circulation (Gallez et al. 2013). Or, malgré un dynamisme politique en place, les disparités territoriales en termes d’offre de mobilité et d’utilisation perdurent. Cette réalité interroge la prise en compte des comportements des usagers, dans la mise en œuvre d’une politique publique de mobilité, à l’échelle métropolitaine, ou dans certaines parties spécifiques du territoire (centre dense, banlieues, périphéries…).
Face à ces constats, cette thèse se positionne sur une mise en dialogue entre les outils et expertises des politiques publiques, et les travaux de recherche menés sur la compréhension des changements de comportement individuels en mobilité, en adoptant une double approche qualitative et quantitative en guise de protocole méthodologique. L’étude des trajectoires mobilitaires individuelles (Cailly et al., 2022) associée à un diagnostic mené sur trois territoires de la Métropole, aux caractéristiques différenciées — en termes de configuration urbaine, de dynamique politique locale, d’offre de mobilité et de caractéristiques socio-économiques de la population — aura pour finalité de mieux comprendre les interactions entre les trajectoires biographiques des individus, leurs lieux de vie et leurs pratiques modales quotidiennes. De plus, en examinant l’impact des variations territoriales sur les comportements individuels, cette thèse vise à apporter des contributions à la compréhension des facteurs contextuels propres à chaque territoire métropolitain de Lyon. La finalité de ce travail de recherche repose sur l’élaboration d’outils d’analyse et d’observation en continu, qui puissent contribuer à la formulation de politiques publiques ciblées, permettant ainsi d’agir de manière plus souple et mieux contextualisée sur la promotion de la mobilité durable.
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Enseignant-chercheur
Analyse de Cycle de Vie, transition écologique, éco-conception, représentation des mobilités, quartiers
Sciences de l’environnement, aménagement du territoire
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IdHAL : cyrille-francois
ResearcherId : Cyrille-Francois-2
IdRef : 235661724
ORCID : 0000-0002-0084-5519
Google Scholar :
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-en-Velin Cedex France
a obtenu le prix de Doctorat Louis Gruel de l’Observatoire national de la vie étudiante (OVE) dans sa 33ème version.
Doctorant en Sciences Économique
Sobriété pour une justice socio spatiale de la transition vers une société bas carbone : théorie microéconomique appliquée à la mobilité.
Sous la direction de Louafi Bouzouina
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Docteur en aménagement du territoire et Chargée de recherche avec une solide expérience dans le domaine de la mobilité urbaine.
Mes recherches portent sur :
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ResearcherId : Isabel-Cunha
ORCID : 0000-0001-6566-9336
Google Scholar : https://scholar.google.com/…
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin
F-69518 VAULX-EN-VELIN
Professeur
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IdHAL : nathalie-havet
ResearcherId : Nathalie-Havet
IdRef : 069561079
ORCID : 0000-0001-7454-8771
Google Scholar :
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin
69120 Vaulx-en-Velin
qui est lauréat du premier prix AFITL 2023 pour la catégorie « Prix Bac +5 »
Gabriele CARPI, master 2 Transports Urbains et Régionaux de Personnes (TURP) à l’Université Lumière Lyon 2, ENTPE, a obtenu ce prix pour le mémoire « Diffusion de l’information voyageurs en situation de trafic perturbé chez Keolis en France » réalisé à la suite d’un stage chez Keolis SA.
Son mémoire était sous la direction de :
M. Romain LHUILLIER : tuteur entreprise
Dr. Ouassim MANOUT : tuteur universitaire
Ingénieur
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Anthropologue de la santé – Chargée de recherche contractuelle
Chargée de recherche sur le projet SANTE-RURALITE « S’installer et travailler dans un « désert médical ». Initiatives locales, qualité de vie et conditions de travail en structures d’exercice coordonné en région Auvergne-Rhône-Alpes », projet lauréat de l’appel à projets de recherche MSA 2023
http://tinyurl.com/AAP-recherche-MSA
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Ingénieur géomatique. CNRS (CDD)
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Doctorant à l’ED 483
Les alternatives à l’autosolisme dans les territoires à faible densité : l’adaptation des pratiques sociales face à la dépendance à la voiture individuelle.
Encadrement : Jean-Pierre Nicolas (HDR), Stéphanie Vincent (co-encadrante), Guillaume Monchambert (co-encadrant)
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Doctorante au LAET
Titre de la thèse :
Fusionner les sources de données pour évaluer le potentiel de report modal dans les territoires urbains : une analyse comparée
Direction de thèse : Patrick Bonnel et Caroline Bayart
Axe de recherche : Interactions mobilités territoires
Domaines de recherche (mots clés) :
Données mobiles agrégées, Données passives, Fusion de données, Report modal
Recherche :
La connaissance des comportements de mobilité des personnes est nécessaire pour mettre en place des politiques publiques d’encouragement du report modal efficaces et efficientes.
La fusion de sources de données passives, et notamment de données de téléphonie mobile, permettrait de fournir cette information de manière régulière et précise.
Le premier objectif de la thèse consiste ainsi à analyser les données disponibles pour évaluer leur pertinence, puis à développer une méthodologie de fusion de ces sources de données pour reconstituer des matrices origine-destinations par mode.
Les résultats obtenus seront comparés à d’autres sources de données, comme les Enquêtes Ménages Certifiées Cerema (EMC²), afin de valider le processus de fusion.
Dans une seconde partie du travail, à partir des flux par mode, les axes pour lesquels le potentiel de report modal est le plus élevé seront identifiés (volume important de déplacement, part faible des modes décarbonés par exemple).
L’enjeu méthodologique résidera dans le développement de nouveaux indicateurs.
La méthode sera appliquée à la fois à Lyon et à Rouen pour vérifier qu’elle est reproductible, et éventuellement à d’autres villes.
Mehmet Güney Celbiş is a research associate professor at the Transport, Urban Planning and Economics Laboratory (LAET – UMR CNRS 5593), the Graduate school of Civil, Environmental and Urban Engineering (ENTPE), University of Lyon, France.
Download: CV
paragraphe
IdHAL :
ResearcherId :
IdRef :
ORCID : 0000-0002-2790-6035
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations…
LAET – ENTPE
rue Maurice Audin
F- 69518 Vaulx-en-Velin cedex
Ingénieure
Doctorant
Les pratiques de mobilité en territoires peu denses à l’épreuve de la transition mobilitaire. Le cas de l’espace périurbain de Nancy.
Thèse en préparation à l’ENTPE depuis le 02-10-2023
Projet de thèse en Sociologie, anthropologie
Sous la direction de Nathalie Ortar.
À l’aune des exigences de durabilité et des enjeux sociaux liés à la mobilité dans les espaces périurbains et peu denses, cette thèse interroge les manières dont les habitant·es de ces territoires vivent et expérimentent leurs déplacements quotidiens, tout en questionnant les évolutions possibles et les freins à l’adoption de pratiques alternatives à l’autosolisme, à travers le prisme des trajectoires mobilitaires et des politiques de mobilité. Ce questionnement est développé ici à partir de l’entrée par la théorie des pratiques, dont l’usage, tel qu’il se déploie dans la littérature (Schatzki, 1996, 2002 ; Reckwitz, 2002 ; Warde, 2005 ; Shove et al., 2012), offre un cadre conceptuel nous permettant de penser la mobilité, non pas comme une simple réponse logique à une offre de transport, mais comme un phénomène social façonné, encadré et orienté par des savoir-faire, d’objets matériels, de procédures institutionnalisées et de « structures téléoactives »( valeurs, normes sociales, croyances et émotions liées à la pratique).
Au-delà de s’intéresser à la façon dont les politiques de mobilité influencent les pratiques ou rencontrent des résistances, il s’agit de mettre l’emphase sur la socialisation aux pratiques de mobilité et leur variabilité au fil des trajectoires biographiques. L’objectif est double : d’une part, explorer les effets sociaux de la mobilité –vulnérabilités potentielles des ménages –, d’autre part, donner à voir les facteurs d’inertie des modes de déplacement (notamment l’usage automobile) et leur possible évolution ainsi que la capacité des habitant·es à s’adapter, improviser et expérimenter de nouvelles pratiques, sous l’influence de mécanismes sociaux – tels que la socialisation –, des politiques de mobilité et/ou de contextes spécifiques : familiaux, professionnels ou résidentiels. Afin d’y parvenir, la recherche adopte une orientation essentiellement qualitative et épouse les exigences d’une démarche socio-anthropologique en termes de pratique d’enquêtes combinant entretiens semi-directifs et observations in situ. L’étude se concentre sur les espaces périurbains et peu denses autour des métropoles de Nancy et de Clermont-Ferrand.
Mot clés : Espaces périurbains et peu denses, Trajectoires mobilitaires, Politiques de mobilité, Théories des pratiques
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IdHAL :
ResearcherId : Sambarou-Kande
ORCID : 0009-0004-7489-9458
Google Scholar :
LAET – ENTPE
Doctorante
Établissement d’inscription : ENTPE
École doctorale : Sociologie Anthropologie
Directrice de thèse : Nathalie Ortar
Financement : CIFRE (Club des villes et territoires cyclables et marchables – CVTCM)
Conflits d’usage chez les cyclistes et les piétons urbains, entre politiques publiques et identité politique.
Mardi 21/11/2023, en visio
Cette journée de présentation du LAET a retenu l’intérêt de nos collègues.
Parmi les plus de 200 exposant.es, français et internationaux/ales, le laboratoire aménagement économie transports (LAET) et la 32e promotion du master Transports urbains et régionaux de personnes (TURP) ont également tenu un stand lors de ce salon. L’événement a rassemblé près de 8 000 participant.es des filières de la mobilité : construction, billettique, systèmes d’aide à l’exploitation et à l’information voyageur/euses, autorités organisatrices… Une belle occasion de faire connaître nos activités de recherche et notre formation et de développer notre réseau de partenaires.
Un grand rendez-vous pour développer son réseau
Pierre Leviaux, Ouassim Manout, Aurélie Mercier, Nicolas Ovtracht et Pierre-Yves Péguy, directeur du LAET, ont présenté le laboratoire et les recherches menées. Les étudiantes et étudiants du master TURP ont pu à la fois répondre aux questions sur la formation et prendre attache avec un très grand nombre d’acteurs de l’écosystème des transports collectifs, aux niveaux régional et national.
Les RNTP ne sont pas uniquement un salon, mais aussi le congrès du Groupement des autorités responsables de transport (GART) et de l’Union des transports publics (UTP), organisé par le groupement d’intérêt économique (GIE) Transports Publics. Les congressistes et intervenant.es — membres des collectivités territoriales, élu.es, exploitant.es, industriel.les, entrepreneur.es, chercheur.es, institutionnel.les et journalistes — ont échangé et débattu des politiques et perspective de la filière de la mobilité lors de plénières, d’ateliers, de conférences thématiques…
Dans le cadre de ce riche programme, Pierre-Yves Péguy, Ouassim Manout et Aurélie Mercier ont présenté l’ensemble des formations et des recherches pilotées par le LAET, au niveau de l’Université Lumière Lyon 2 et de l’ENTPE.
Pierre-Yves Péguy est intervenu, le mercredi 18 octobre 2023, sur le thème « La capitalisation des transports dans les prix immobiliers : une solution réaliste pour le financement des transports collectifs urbains ? ».
La grande conférence, en présence de Clément Beaune, Ministre des Transports, de Marie-Ange Debon, Présidente de l’UTP et de Louis Nègre, Président du GART a été particulièrement instructive pour nos étudiant.es.
Clément Beaune, dans son post sur le réseau X (ex-Twitter) du jeudi 20 octobre, a rappelé les grands objectifs pour les « Transports + verts et + accessibles » en associant notamment une photographie où il est entouré des étudiantes et étudiants du master TURP, accompagné par le Directeur du LAET, Pierre-Yves Péguy (voir ci-contre + photographie illustrant l’actualité).
Quelques images de l’édition 2023 des RNTP
Le master TURP
Le master Transports urbains et régionaux de personnes (TURP) est l’un des trois parcours de la mention Économie de l’environnement, de l’énergie et des Transports (3ET). La formation s’articule sur des cours disciplinaires en économie des transports, en évaluation et calcul économique, en économie urbaine, en économie publique, en management, sur des cours thématiques relatifs aux mobilités de personnes et de marchandises, à la logistique, à la gestion du flux d’approvisionnement (supply chain) et sur des outils et des méthodes dans le domaine de l’analyse des données, l’économétrie et la géomatique. Des cours d’ingénierie sont également présents dans le cadre de la co-accréditation Université Lumière Lyon 2 – ENTPE.
L’équipe pédagogique est pilotée par des enseignant.es chercheur.es du laboratoire d’Économie des transports. Elle est composée pour moitié de professionnel.es du transport et pour moitié d’enseignant.es. Les spécialités couvertes sont très variées : économie, statistique, marketing, gestion, ressources humaines, juridique, exploitation… Elles sont mobilisées pour former des spécialistes du transport de personnes capables d’avoir une compréhension globale du système des transports et de traiter des problèmes complexes en partenariat avec les différents acteurs des systèmes urbains, départementaux ou régionaux.
membre junior de l’IUF, l’Institut Universitaire de France
Tous les ans, l’Institut Universitaire (IUF) attribue des chaires à des enseignant.es-chercheur.es représentant l’ensemble des domaines de la recherche. Les lauréat.es sont sélectionné.es par un jury international qui reconnaît ainsi la grande qualité de leurs travaux et de leurs projets de recherches.
Stéphanie Vincent, Maitresse de conférences, été nommée en septembre 2023 membre junior de l’IUF.
Le projet de recherche : le projet porte sur les processus de socialisation aux modes de transports chez les jeunes, en particulier sur les paramètres du genre, de l’origine sociale et des espaces de vie dans cette socialisation. Il propose une méthode originale par l’expérimentation d’un panel qualitatif. Le projet porte des ambitions conceptuelles, empiriques, mais aussi sociétales sous forme de pistes d’action pour les politiques publiques d’aménagement et de transport.
En savoir plus : site de l’IUF
L’Université Lumière Lyon 2 le signale
Pour contacter Stéphanie Vincent
C’est avec une très grande tristesse que nous vous annonçons le décès de notre collègue et ami Patrice Amakoé ADOLEHOUME, le 3 juin dernier, à Paris. Né dans une famille de roi du Togo, originaire d’Afagnan au Togo, il fait ses études au Togo, puis en Italie et en France. Diplômé de l’Institut d’Études Politiques (IEP) de Lyon, il intègre le Laboratoire d’Économie des Transports (LET) pour réaliser une thèse de doctorat de Sciences Économiques sur les coûts du camionnage au Togo sous la direction d’Alain BONNAFOUS.
Au début des années 90, une équipe, emmenée par le Professeur Alain BONNFOUS, alors Directeur du LET, décide de constituer un réseau de chercheurs académiques, de professionnels des transports et de décideurs publics, présents dans différents pays en Afrique et en France. Ce sera la grande aventure du réseau du Séminaire Internationale sur les Transports et la Recherche en Afrique Sub-Saharienne (SITRASS) devenu quelques années plus tard, Solidarité Internationale sur les Transports et la Recherche en Afrique Sub-Saharienne (SITRASS).
Amakoé en assure le rôle de délégué général. Par ses compétences et ses qualités personnelles, il fera merveille dans cette fonction. Les équipes qui rejoignent le réseau SITRASS sont de plus en plus nombreuses et sont présentes dans différents pays africains et français : ACRETAT (Congo), AIdET (Côte d’Ivoire), ANRET (Niger), APCAT (Bénin), ARETRANS (Mali), ASECTRA (RCA), ASERT (Sénégal), ATDTR (Tchad), CEDRES (Burkina Faso), GIRET (Cameroun), GRETAT (Togo), IFSTTAR-DEST devenu UGE (France) et LET devenu LAET (France).
Des partenaires universitaires, institutionnels et des grandes écoles coopèrent également dans ce réseau parmi lesquels le CEDRES (Ouagadougou), le CREA, l’ENEA (Dakar), le CUREM (Dakar), les Directions des Transports Terrestres (Afrique francophone), l’EAMAU (Lomé), l’ENI, l’ENA, l’ENSUP (Bamako), l’ENSP (Yaoundé), l’ENSTP (Yamoussoukro) et l’Université de Brazzaville.
Amakoé ADOLEHOUME et le bureau de SITRASS, composé de Maurice NIATY-MOUAMBA (Président et ancien Ministre des transports et de l’Aviation civile du Congo), Alain BONNAFOUS (Vice-Président, Professeur et ancien Directeur du LET), Mory KANTE (Vice-Président, ancien DTT du Mali), Zoro BI NAGONE (Vice-Président, ancien DG AGETU), Innocent FATONZOUN (Vice-Président, ancien DTT du Togo) et Danièle PATIER (Trésorière, ingénieure de recherche CNRS au LET) feront une équipe soudée et efficace, soucieuse de développer la connaissance et les recherches sur le secteur des transports en Afrique.
Les séminaires organisés dans différents pays à une rythme régulier envisagent des thèmes larges et stimulants et fédérateurs : Les coûts du camionnage en Afrique (Yamoussoukrou, Côte d’Ivoire 1991), L’organisation des transports urbains. Les acteurs, les méthodes (Ouagadougou, Burkina Faso 1992), Les systèmes d’information et de formation dans le secteur des transports (Dakar, Sénégal, 1994), Les projets sectoriels de transport en Afrique sub-saharienne : bilan et réflexions (Cotonou, Bénin, 1999), Sphère publique – sphère privée : quelle organisation et quels financements pour les transports en Afrique Sub-Saharienne (Bamako, Mali, 2001), Mobilité et systèmes de transport en Afrique Sub-Saharienne : Les défis de la pauvreté (Dakar, Sénégal, 2004), Evolutions institutionnelles et gouvernance dans le système des transports en Afrique Sub-Saharienne (Ouagadougou, Burkina Faso, 2006), 1989-2009 : 20 ans d’analyse des systèmes de transport en Afrique sub-saharienne. Bilan, interrogations et perspective Lomé, Togo, 2009. Ces séminaires étaient l’occasion de présentation de résultats de recherche menées dans les différents pays et de communications sur des expériences nationales ou régionales. Les institutions régionales comme l’UEMOA et les bailleurs de fonds (Banque Mondiale, SSATP, Union Européenne, AFD…) ont soutenu et pris part à ces travaux pionniers pour un certain nombre d’entre eux. Ces séminaires et conférences ont également permis à la grande famille SITRASS de se retrouver avec joie.
Conscient de l’importance de la formation, SITRASS a soutenu les sessions de formation de l’Université d’été organisée depuis plus de 30 ans à Lyon. Amakoé ADOLEHOUME en a été le responsable scientifique et administratif. Plus de 500 personnes ont participé à cette formation d’un mois sur le thème des Transports au service du développement. Ce cadre de formation a permis à des acteurs de haut niveau, venus du continent, de se former, d’approfondir des connaissances et de rencontrer des académiques, des chercheurs et des représentants des bailleurs de fonds.
Depuis plus d’une décennie, Amakoé ADOLEHOUME et plusieurs chercheurs du LAET et de l’UGE étaient engagés dans deux grands chantiers : la préservation du patrimoine routier en Afrique subsaharienne et la sécurité routier sur le continent. Les recherches pour l’évaluation socio-économique de ces effets et la mise en place de politiques publiques avaient largement progressé et des effets étaient déjà perceptibles notamment sur le patrimoine routier avec le règlement 14 de l’UEMOA.
Amakoé ADOLEHOUME n’avait pas atteint l’âge des grands baobabs d’Afrique, ceux dont ne sait plus très bien depuis combien de temps ils sont là, mais si l’on en juge par la grandeur du réseau SITRASS et par le nombre de ramifications dans différents pays, il en avait pleinement le statut.
Au nom de tous les membres du LAET et du réseau SITRASS et en notre nom personnel, nous lui adressons toute notre reconnaissance et tous nos remerciements. Nous lui redisons également notre amitié éternelle.
Alain BONNAFOUS (PR, ancien Directeur du LET), Danièle Patier (IR CNRS au LAET) et Pierre-Yves PÉGUY (MCF, Directeur du LAET)
Doctorant
Titre de la thèse : « Réduire les contraintes de mobilité quotidienne dans les quartiers défavorisés ».
Directeurs : Louafi Bouzouina (LAET – ENTPE, HDR économie) & Dominique Mignot (UGE, HDR aménagement).
Axe de Recherche : Axe « Interactions mobilités territoires ».
Domaines de recherche (mots clés) : mobilité quotidienne ; inégalités sociospatiales ; quartiers prioritaires de la politique de la ville ; méthodes mixtes, action publique.
La volonté des politiques (comme la Politique de la ville) de mieux prendre en compte les enjeux sociaux de la mobilité se heurte à une connaissance clairsemée. Ainsi, l’objectif des recherches est d’une part d’enrichir la connaissance des problématiques de mobilité dans ces quartiers, et d’autre part d’évaluer les leviers d’actions publiques les plus pertinents suivant le cas de figure.
Pour ce faire, différentes méthodes sont mobilisées. Les techniques quantitatives (analyse spatiale et d’enquête) occupent une place centrale, mais les méthodes qualitatives (entretiens) apportent un complément nécessaire à la compréhension du phénomène. Une enquête par questionnaire est déployée sur les agglomérations de Nantes et du Bassin Minier de l’Artois.
Le public de ces enseignements était en 1A ENTPE (bac +3).
Master Transports, réseaux, territoires – ENTPE / Lyon 2 (2021)
Master Ingénierie du Développement Territorial – Université de Bordeaux (2020)
Licence d’Administration Économique et Sociale – Université de Bordeaux (2018)
Chargé d’études – Transdev (depuis fin 2022) : doctorant.
Chargé de mission mobilité durable – Département de la Gironde (1 an) : développement d’une enquête de mobilité & analyses et modélisations, relation avec les acteurs locaux, appui aux missions quotidiennes du service.
1. Articles en revue scientifique à comité de relecture
Isambourg, T. (À paraître). Mobilité scolaire quotidienne, empreinte carbone et enjeux sociospatiaux: Le cas des collégiens girondins. Les Cahiers Scientifiques du Transport / Scientific Papers in Transportation. https://shs.hal.science/halshs-04145598
2. Articles dans des revues sans comité de lecture
de Boras, S., & Isambourg, T. (2023). Interview de Sandrine De-Boras et Thibault Isambourg. « La mobilité est un élément indissociable du parcours de vie ». Magazine Intercommunalités de France, 282. https://www.intercommunalites.fr/publications/comment-adapter-les-quartiers-prioritaires-au-changement-climatique/
Isambourg, T. (2023a). La mobilité, l’autre inégalité subie par les quartiers populaires. The Conversation. http://theconversation.com/la-mobilite-lautre-inegalite-subie-par-les-quartiers-populaires-209632
Isambourg, T. (2023b). La mobilité, l’autre inégalité subie par les quartiers populaires. La Gazette Des Communes. https://www.lagazettedescommunes.com/879764/la-mobilite-lautre-inegalite-subie-par-les-quartiers-populaires/
3. Communications dans un évènement scientifique
Bouzouina, L., Cunha, I., Isambourg, T., & Mignot, D. (2024). Deprived Neighborhoods at the Forefront Of The 15min City: An Analysis Of Walking Trips In France. Ersa 2024 Congress: Regional Science Dialogue for Peace and Sustainable Development, Portugal. https://az659834.vo.msecnd.net/eventsairwesteuprod/production-ersa-public/2489a0c797684023a4ac679183ea043f
Bouzouina, L., Isambourg, T., & Mignot, D. (2023a). Deprived neighbourhoods at the forefront of the 15-minute city? Evidence from the analysis of walking in France. First Conference on Cities and territories in the developing world facing the challenges of ecological and digital transitions – A South-North perspective, Hammamet, Tunisie.
Bouzouina, L., Isambourg, T., & Mignot, D. (2023b). Deprived neighbourhoods at the forefront of the 15-minute city? Evidence from the analysis of walking in France. NECTAR Cluster 4 Workshop on Active Micro-Mobility – Modeling Spatial Behaviour of Cyclists and Pedestrians, Vaulx-en-Velin.
Isambourg, T., Bouzouina, L., & Mignot, D. (2023). La mobilité des habitants des quartiers défavorisés est-elle spécifique ? Une analyse à l’échelle française (2008 – 2019). 59ème colloque de l’Association de Science Régionale de Langue Française (ASRDLF). https://shs.hal.science/halshs-04145327
Isambourg, T., Bouzouina, L., & Mignot, D. (2024a). Access inequalities in Deprived Neighbourhoods—An Exploration of the Relationship Between Public Transit Accessibility and Territorial Factors in France. Ersa 2024 Congress: Regional Science Dialogue for Peace and Sustainable Development, Portugal. https://az659834.vo.msecnd.net/eventsairwesteuprod/production-ersa-public/2489a0c797684023a4ac679183ea043f
Isambourg, T., Bouzouina, L., & Mignot, D. (2024b). Mobilité et quartiers défavorisés: À la recherche de solutions. Doctorales de l’ASRDLF.
Isambourg, T., Bouzouina, L., & Mignot, D. (2024c). Réduire les contraintes de mobilité dans les quartiers défavorisés. Proposition méthodologique. 6e Rencontres Francophones Transport Mobilité.
Isambourg, T., & Lacan, E. (2023, June 28). Mobilité scolaire, empreinte carbone et enjeux sociospatiaux. 59ème colloque de l’Association de Science Régionale de Langue Française (ASRDLF). https://shs.hal.science/halshs-04145598
4. Communication dans un évènement non académique
Isambourg, T. (2024). Audition par le Conseil National des Villes.
5. Mémoires
Isambourg, T. (2020). Quel(s) chemin(s) vers une transition énergétique et inclusive pour la mobilité des jeunes ? – Le cas des collégiens girondins [Mémoire d’apprentissage]. Université de Bordeaux.
Isambourg, T. (2021). Une mobilité contrainte et contraignante : Un enjeu pour les quartiers défavorisés (p. 145) [Mémoire de master, ENTPE/Lyon 2 – Université Gustave Eiffel]. https://dumas.ccsd.cnrs.fr/dumas-03474973.
IdHAL : thibault-isambourg
ResearcherId :
IdRef :
ORCID : 0000-0001-6195-9184
Google Scholar :
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin
F-69518 VAULX-EN-VELIN
Normalien, Agrégé de sciences sociales
Maître de Conférences à Sciences Po Lyon (IEP Lyon)
Chercheur au LAET
https://iepel.sciencespo-lyon.fr/
• K2 Project. Public Public Transport: Why do some authorities switch back to in-house production of public transport services? Depuis 2022. [Lien]
• FSR. Florence School of Regulation. Participation aux séminaires ferroviaires. Florence School of Regulation. European University Institute. http://fsr.eui.eu/Home.aspx
• Ferinter. International Railways Studies (IRS). Depuis 2018.
• RFTM Rencontres Francophones Transport Mobilité. Depuis 2018.
Articles dans des revues internationales à comité de lecture
Desmaris C., Monchambert G. « Regional Passenger Rail Efficiency: Measurement and Explanation in the case of France ». Journal of Transport Economics and Policy, 2023, 57 (1), pp. 22-58.
Desmaris C., D. Bouf. « Spatial Equity and High-Speed Trains: The Example of France ». Sociology and Anthropology, 2020, vol. 8(5), pp. 143-158.
Desmaris C., F. Croccolo. “The HSR competition in Italy: how are the regulatory design and practices concerned?”. Journal of Transport Economics and Policy, 2018, 69, pp. 290-299.
Desmaris C., “The reform of passenger rail in Switzerland: More performance without competition”. Research in Transportation Economics, 2014, 48, pp. 290-297.
Articles dans des revues nationales à comité de lecture
Les Cahiers Scientifiques du Transport, avec F. Croccolo, 2019. La compétition sur le marché dans la grande vitesse en Italie : une réforme ferroviaire majeure pour un jeu « gagnant-gagnant » ? 74, 29-59.
Les Cahiers Scientifiques du Transport, 2014. « Une réforme du transport ferroviaire de voyageurs en Suisse : davantage de performances sans concurrence ? ». 65, 66-96.
Revue Politiques et Management Public, 2014. « La régionalisation ferroviaire en Suisse : la performance sans la compétition. Un exemple pour la France ? ». vol. 31/2, 169-191.
Revue Recherche Transports Sécurité, avec Y. Crozet, 2011, « Le transport ferroviaire régional de voyageurs : un processus collectif d’apprentissage », 27, 143-162.
Revue d’Économie Régionale et Urbaine, 2011. « La gouvernance régionale du transport ferroviaire de voyageurs en France : une approche par la méthode des comptes de surplus », n°1, 39-79.
Revue d’Économie Industrielle, 2010. « La régionalisation ferroviaire en France : une première évaluation par la méthode des comptes de surplus ». 131, 69-104.
Ouvrages
« 15 modèles de dissertation économique et sociale », Marabout, 1996, 441 p.
Chapitres d’ouvrages
Desmaris C. (2018), « La réforme du transport ferroviaire de voyageurs en Suisse : davantage de performances sans compétition ? », In Andolfatto, D. (Ed.) Chemins de Fer et cheminots en tension. Dijon : EUD, pp. 57-73. (coll. Sociétés). ISBN 978-2-36441-292-7.
Bougna E., Desmaris C. (2018), « La politique ferroviaire de l’Union européenne à la lumière des performances de quatre compagnies « majors » », In Andolfatto, D. (Ed.) Chemins de Fer et cheminots en tension. Dijon : EUD, pp. 74-97. (coll. Sociétés). ISBN 978-2-36441-292-7.
Co-auteur du programme d’économie de l’École Française de Comptabilité (Chapitres sur l’histoire des doctrines économiques), 2006-2007. Diffusion interne.
Rapports publiés
Transforum. Roadmaps, Recommendations and Strategic Outlook
http://www.transforum-project.eu/transforum/news/article/article/all-transforum-results-out-in-various-formats.html
Crozet Y., Chèze C., Guihéry L., Reichenbach M., Desmaris C., Anderton K., Krejčí L., Hřebíček Z. (2015), « TRANSFORuM – Transforming European Transport through an Active Actors Forum ». Roadmap 2.0 on High-speed Rail of the FP7 project TRANSFORuM. Deliverable 6.2 “Consolidated roadmaps and recommendations to reach selected EC 2011 WP goals”. WP6 “Implementation roadmaps, concrete recommendations and a detailed strategic outlook », MOVE/FP7/321565/TRANSFORUM. 52 p.
Actes de colloque publiés
• « La réforme du transport ferroviaire régional de voyageurs en Suisse : davantage de performances sans concurrence ? ». Colloque « L’avenir des TER : Quelle place pour la concurrence ? ». LAET, Université Lyon 2. Lyon, 20 janvier 2017.
Articles dans les revues spécialisées
• Infrastructures et Mobilité, 2021. “Les TER face aux défis de la performance, la concurrence ne pourra pas tout », Mars-Avril, 526, 35-39.
• Infrastructures et Mobilité, 2020. “La compétition dans la grande vitesse ferroviaire italienne : une innovation majeure pour un jeu « gagnant-gagnant »? “, Mai-Juin, 521, 43-47.
• Ville, Rail et Transports, 2016. Schaaffkamp C., Wettig A., Desmaris C. « Transports publics suisses. Un exemple à suivre ? », Février, 80-86.
• Network Industries Quaterly, 2014. « The reform of passenger rail in Switzerland: more performance without competition? » In Regulating Railways, volume 16/2, 3-6.
• Transports, 2004. « La régionalisation ferroviaire : architecture conventionnelle et modes de gouvernance ». 424, mars-avril, 104-115.
Working paper
• Desmaris C., van de Velde D. « La remunicipalisation des transports publics urbains en France. Combien et pourquoi ? », 03/2023. WP du LAET [Lien]
• Desmaris C., Monchambert G. « Regional passenger rail transport Efficiency: a test of measurement and explanation in the case of France », 01/2021. WP du LAET. [Lien]
• Desmaris C., « High Speed Rail Competition in Italy. A Major Railway Reform with a “Win-Win Game”? ». OCDE-ITF. International Transport Forum. September 2016. Discussing paper.
• Desmaris C., Bouf. D. « Spatial equity and High-speed trains: the example of France ». Submission to Journal of Transport Geography. 05/2015.
• Desmaris C., Bouf. D. « Trains à grande vitesse et équité spatiale en France ». 09/2015. Soumission à la RERU.
Conference paper
• Thredbo. “The HSR competition in Italy: how are the regulatory design and practices concerned?” Communication at Thredbo 15 International Conference on Competition and Ownership in Land Passenger Transport. Stockholm, 13-17 August 2017. Avec F. Croccolo.
• RSAI. November 2014. Washington. “Spatial equity and high-speed trains: the example of France”. Janvier 2015. Avec D. Bouf.
• WCTR. July 2016. Shanghai. Communication groupe E3 – Transport Economic Regulation: ‘The HSR competition in Italy: how are the regulatory design and practices concerned? ‘. With Fabio Croccolo et Alessia Patuelli. Presented by Fabio Croccolo (Ministry of Infrastructures and Transport. General Direction for Rail and Marine Investigations).
• WCTR francophone. Juillet 2016. Shanghai. 15ème séminaire francophone est-ouest de socio-économie des transports. Communication : ‘La compétition dans la grande vitesse ferroviaire en Italie face à une innovation de marché majeure : que fait le régulateur ? Avec Fabio Croccolo et Alessia Patuelli. Présenté par Fabio Croccolo.
Médias en ligne
• The Conversation. 26/06/2024. “Privatisation des transports publics urbains en France : la remunicipalisation, l’autre tendance de fond”. [Lien]
• The Conversation. 19/07/2023. “Des TER plus performants ? La mise en concurrence ne pourra pas tout”. [Lien]
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IdHAL : Lien
ResearcherId : Christian-Desmaris
IdRef : 151378975
ORCID : 0000-0003-2427-8237
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Sciences Po Lyon (IEP Lyon)
14 avenue Berthelot
F-69365 Lyon cedex 07
Tél : 33 (0)4.37.28.38.41
Depuis plusieurs années le jeu se démocratise dans de nombreux domaines professionnels et devient un outil innovant de médiation, de formation, de sensibilisation et de recherche.
De par ses ressorts ludiques, il apparaît comme un nouvel outil propice au dialogue, au débat, à la négociation et permet de transmettre et vulgariser des savoirs, de manière amusante.
Le LAET est positionné sur les thématiques des jeux urbains et l’utilisation de jeux sérieux comme outil de recueil de données sur la mobilité. [Plaquette de présentation détaillée de l’activité Jeux Urbains]
Depuis 2017, le LAET travaille à l’élaboration de jeux sérieux pour alimenter une initiative prospective du Ministère de la Transition Écologique et Solidaire : la Vie Robomobile.
Dans ce cadre-là, le laboratoire a mis en œuvre un projet de construction et d’expérimentation d’un jeu sérieux : RoboSpectif. Il vise à révéler les usages des véhicules autonomes et les débats soulevés par ces derniers. Conçu par des étudiants de l’Université de Lyon, ce jeu de cartes a été édité sous format jeu de plateau et déployé dans de nombreux contextes, auprès de publics variés.
Son objectif est double :
● Recueillir et produire des éléments de prospective sur les usages des véhicules autonomes
● Contribuer à explorer le jeu comme dispositif de recherche
Nombre de joueurs : 4 à 6
Durée : 45 à 90 min
Disponible en français et anglais
Contact : Olivier Klein
Une partie de jeu RoboSpectif (© VEDECOM)
But du jeu : Concevoir des robots mobiles puis inventer/imaginer des usages que pourraient en avoir différents personnages. La viabilité des propositions est ensuite débattue entre les joueurs. Le joueur qui remporte le plus grand nombre de robots mobiles gagne la partie.
Plusieurs modes de jeu existent : Créatif – Expert – urbain – Pitch (spécial salon).
Le jeu a été transposé en version numérique par des étudiants de l’Université de Savoie Mont-Blanc et de la formation Gamagora (Université de Lyon).
Cette version E.RoboSpectif vise à explorer les possibilités de simplification et d’automatisation du recueil des données. À terme, l’objectif est de produire des récits prospectifs sur ce que les individus auront envie de faire avec ces robots mobiles.
Démonstration d’une partie E.RoboSpectif sur table numérique (© LAET)
Pour un aperçu du prototype numérique, scannez le QR code
Que va-t-on faire avec les robots mobiles ?
Venez explorer le futur des mobilités autonomes !
Aucune connaissance préalable sur la mobilité n’est nécessaire pour jouer une partie de jeu.
Dans la continuité de l’Atelier La Vie Robomobile, et du jeu RoboSpectif, un prototype de jeu sérieux a été élaboré par des étudiants de l’Université de Lyon : Invente ta rue robomobile.
Il a pour objectif de traiter l’aménagement de nos rues actuelles avec l’arrivée des véhicules autonomes – robots mobiles -. Conçu dans une optique de récolte de données et d’accessibilité à tous, il se présente sous la forme d’un jeu de plateau.
Nombre de joueurs : 5
Durée : 45 à 90 min
Contact : Olivier Klein
But du jeu : Aménager une rue dans laquelle les robots mobiles sont invités à cohabiter avec des usagers et aménagements qui sont ensuite débattus et (in)validés. Le joueur qui obtient le plus de points remporte la partie.
À quoi ressembleront nos rues de demain ?
Dans le cadre de recherches menées par le laboratoire sur le transport de marchandises en ville, le jeu Urbalog a été développé pour mettre en dialogue les contraintes de la logistique urbaine et les enjeux d’aménagement de l’espace public.
Il a été conçu dans le cadre d’un atelier interformations mobilisant des étudiants en master de l’Université de Lyon.
Le jeu est stabilisé autour d’une version « Icebreaker » permettant une sensibilisation rapide à la logistique urbaine et une version « experte » pour approfondir la thématique.
Nombre de joueurs : 4 ou 5 par table (Plusieurs tables possibles)
Durée : 30 min (version Icebreaker) / 90 min (version expert)
Disponible en français et en anglais
Contacts : Mathieu Gardrat, Florence Toilier
But du jeu : Chaque joueur incarne un acteur de la ville (opérateur de transport public, transporteur, commerçant, habitant et collectivité locale). L’objectif commun vise à aménager un espace urbain pour construire une ville qui satisfasse les critères de fluidité, d’attractivité et de qualité environnementale.
La version « Icebreaker » d’Urbalog a été transposée en version numérique par des étudiants de l’Université de Savoie Mont-Blanc. Elle a pour objectif de simplifier la récupération des données et de faciliter le déploiement du jeu.
Parviendrez-vous à construire une ville attractive, fluide, où il fait bon vivre, dans laquelle les marchandises circulent aisément ?
Retrouvez plus d’informations directement sur la page Urbalog :
http://tmv.laet.science/formation/urbalog.html
Ingénieur d’étude au CNRS
Chargée de ressources documentaires
Correspondante formation (cofo) pour le laboratoire auprès du CNRS
Correspondante communication pour le laboratoire auprès des tutelles du LAET
Faire le lien entre l’entre l’INSHS et le laboratoire autour des besoins et des questions d’IST du laboratoire.
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IdHAL :
ResearcherId :
IdRef :
ORCID :
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LAET – MSH
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Tél : 33 (0) 4.72.72.65.71
Maître de Conférences en Sciences de Gestion (06)
Habilitée à Diriger des Recherches
Logistique durable – Contrôle de Gestion
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IdHAL :
ResearcherId : Joelle_Morana
IdRef : 081336829
ORCID :
Google Scholar : https://scholar.google.fr/citations?user=J_2Z6acAAAAJ&hl=fr
LAET – MSH
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Doctorante
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Docteur en sciences économiques (2019)
Maître de conférences en Sciences économiques (section CNU 05) depuis 2024
IUT Lumière de Bron – Département MLT – Université Lyon 2
Pierre LEVIAUX est Maître de conférences en économie à l’IUT Lumière (Université Lyon 2) depuis septembre 2024 et rattaché au Laboratoire Aménagement Économie Transports (LAET).
Il a effectué sa thèse à l’Université Lyon 2, et est diplômé de Sciences Po Lyon (2014).
Ses recherches actuelles s’intéressent principalement aux multiples enjeux liés à la décarbonation des mobilités et à l’analyse de la performance des réseaux de transports collectifs.
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IdHAL :
ResearcherId :
IdRef : 243369603
ORCID : 0000-0001-8358-570X
Google Scholar :
LAET – MSH Lyon St-Etienne
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Chargée de recherche
Docteure en Aménagement, Urbanisme et Géographie
Domaines de recherches (mots clés) :
aménagement, mobilité, logement, action publique, jeunesse.
Axe de recherche :
« Interactions mobilités territoires »
Mes activités de recherche portent sur les jeunes en abordant la mobilité de manière transversale avec d’autres thématiques (logement, localisation résidentielle, représentations de l’espace). J’étudie des territoires variés, dans des milieux urbains ou moins denses (périurbain lyonnais, commune de Grand-Croix dans la métropole de Saint-Etienne). Je travaille à partir de méthodologies mixtes en mobilisant majoritairement des méthodes qualitatives (entretiens semi-directifs, observations participantes), complétée par des approches quantitatives (statistiques descriptives, multivariées, cartographie).
La métropole comme territoire étudiant : l’action publique locale transversale au prisme de l’expertise mobilité logement (2023)
Lauréate du 33e prix Louis Gruel décerné par l’Observatoire national de la Vie Étudiante en 2024 pour la thèse « La Métropole comme territoire étudiant, l’action publique locale transversale au prisme de l’expertise mobilité logement« .
https://www.ove-national.education.fr/prix-de-love/
Mollé, G. et Morhain, C. (2024). S’approcher du milieu d’autrui : travail de terrain, travail de care ? Géoproximités. ARK : 84480/2024/06/01/care-ac9/
Klein, O., Henry, P., et Morhain, C. (2020). L’usage du jeu sérieux comme outil de prospective des usages du véhicule autonome : méthodologie et enjeux à partir de l’expérience du jeu de plateau RoboSpectif. Netcom. Réseaux, communication et territoires, (34-3/4). DOI : 10.4000/netcom.5629
IdHAL : chloe-morhain
ResearcherId : Chloe_Morhain
IdRef : 27629520X
ORCID : 0009-0002-8418-8700
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations…
LAET – ENTPE
3 rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-En Velin
Doctorant
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Chercheur IMU
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Assistante de gestion administrative et financière
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Chercheur, LAET, ENTPE, Co-responsable du master TURP
Titre de la thèse
Spatial aggregation issues in traffic assignment models (Soutenue en avril 2019)
Axes
Interactions Mobilités Territoires (IMT)
Domaines de recherche (mots clés)
Économie urbaine, Systèmes de transport, Localisation des ménages et des entreprises, Économétrie, Modélisation.
Présentation synthétique des recherches :
Autres activités de recherche :
Manout, O., Bonnel, P., Bouzouina, L. (2018). Transit accessibility : A new definition of transit connectors. Transportation Research Part A : Policy and Practice, 113, 88-100. https://doi.org/10.1016/j.tra.2018…..
Manout, O., Bonnel, P. (2018). The impact of ignoring intrazonal trips in assignment models : a stochastic approach. Transportation, 1-21. https://doi.org/10.1007/s11116-018-….
Baraklianos, I., Bouzouina, L., Bonnel, P., & Manout, O. (2019). Do new and relocating firms have different preferences for accessibility ?. Papers in Regional Science. https://doi.org/10.1111/pirs.12458.
Manout, O., Bonnel, P., Pacull, F. (2019). The impact of centroid connectors on transit assignment outcomes. 2nd round revision in the journal of Public Transport : Planning and Operations.
Manout, O., Bonnel, P. Spatial aggregation issues in traffic assignment models. Submitted to the journal of Networks and Spatial Economics (2019-09).
Sustainable mobility of the university community : To what extent public transport accessibility affects students’ modal choice ?
Car drivers’ attitudes toward modal change : a case study from the university community of Lyon.
Manout O. (2017), “Modeling urban networks”. In Symposium on The Future of Urban Network Research, Gent (Belgium), Septembre 2017.
Manout O. Bonnel, P. (2017), “L’impact de l’omission des trafics intrazones sur les modèles d’affectation”. ASRDLF, Athena (Greece), July 2017.
Manout O. Bonnel, P. (2017), “The impact of intrazones on traffic assignment results : stochastic approach”. In NECTAR, cluster Accessibility, Madrid (Spain), Juin 2017.
Manout O. Bonnel, P., Bouzouina, L. (2016), “Local access to transit stops : A new method to define transit connectors”. In NECTAR Cluster 6 and Regional Science Academy meeting on “Geolocalized Data and Accessibility : Benefits and Threats”, Marne-la-Vallée (France), June 2016.
Manout O., Bonnel P., Bouzouina L. (2015), “Local access to transit stops : a new definition of transit connectors”. In hEART – 4th Symposium, Copenhagen (Denmark), September 2015.
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IdHAL : ouassim-manout
ResearcherId : Ouassim_Manout
IdRef : 237643952
ORCID : 0000-0002-7688-7934
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations?user=_oGR8sAAAAAJ&hl=fr&oi=ao
LAET – ENTPE
3 rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-en-Velin Cedex
Maître de Conférences en Sciences Économiques
Université Lyon 2 – Laboratoire Aménagement Économie Transports
Responsable du Master 1 « Économie de l’Environnement, de l’Énergie et des Transports »
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Ut pulvinar iaculis risus facilisis. Arcu etiam cum quam nisl dui tortor lectus at :
Site personnel : https://…/guillaumemonchambert/
Publications : https://scholar.google.com/…
IdHAL : guillaume-monchambert
ResearcherId : Guillaume-Monchambert
IdRef : 189823577
ORCID : 0000-0002-0599-9955
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations?user=MaCAQd8AAAAJ&hl=fr
LAET – MSH
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Tél : 33 (0) 4.72.72.64.37
Docteur en Sciences Économiques
Maître de conférences
UFR de Sciences Économiques et de Gestion, Université Lumière Lyon 2
Activités d’enseignement
Responsable de la mention de Licence professionnelle « Management des Transports de la Distribution »
Responsable de la Licence Professionnelle parcours « Management des Services de Transport de Voyageurs » En savoir +
Modélisation des pratiques de mobilité en milieu urbain
Aide à la décision publique
MERCIER, A., VERHAGE, R., 2023, «Lyon, métropole en mouvement », PUL, Lyon, 192 p.
SOUCHE, S., MERCIER, A., OVTRACHT, N., 2015, Icome and access inequalities of a cordon pricing, Research in Transportation Economics, Volume 51, Pages 20-30.
Kryvobokov, M., Mercier, A., Bonnafous, A., Bouf, D., 2015, Urban simulation with alternative road pricing scenarios. Case Studies on Transport Policy, Volume 3, Issue 2, Pages 196–205.
Souche, S., Mercier, A., Ovtracht, N., 2015, The impacts of urban pricing on social and spatial inequalities : the case study of Lyon(France), Urban studies. DOI : 10.1177/0042098014563484 Online : http://usj.sagepub.com/content/earl…
SOUCHE, S., MERCIER, A., 2013, Quelle mesure des inégalités urbaines ? L’exemple d’une simulation d’un péage cordon à Lyon, Recherche Transports Sécurité, volume 2013, issue 01, pp. 63-73.
KRYVOBOKOV, M., MERCIER, A., BONNAFOUS, A., BOUF, D., 2013, Simulating housing prices with UrbanSim : predictive capacity and sensitivity analysis, Letters in Spatial and Resource Sciences, Volume 6, Issue 1, pp 31-44.
MERCIER, A., 2013, Simuler l’accessibilité urbaine avec l’outil MOSART, in Ville et mobilité. Nouveaux regards de la recherche, Collection « Méthodes et approches », éd. Economica.
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CROZET, Y., MERCIER, A., OVTRACHT, N., 2012, Évaluer les impacts sociaux des politiques de mobilité urbaine : de l’accessibilité spatiale à l’accessibilité sociale, Cahiers de géographie du Québec, vol. 56, no158, pp381-403.
CROZET, Y., MERCIER, A., OVTRACHT, N., 2012, Politiques de mobilité et dynamiques urbaines : les nouveaux enjeux de l’accessibilité pour la modélisation, in HEGRON, G., PREVOST, T. (coordination éditoriale) La modélisation de la ville : de la représentation au projet, Collection « Références » de la Direction de la recherche et de l’innovation (DRI) du Commissariat Général au Développement Durable (CGDD), pp. 211-215.
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BONNAFOUS, A., CROZET, Y., MERCIER, A., OVTRACHT, N.,PUECH, F., PEGUY, P-Y., 2010, MOSART et le projet PLAINSUDD : une plate-forme de modélisation et de simulation de l’accessibilité pour l’aide à la décision et l’aménagement du territoire, in ANTONI, J-P. (sous la direction de) Modéliser la ville, Collection « Méthodes et approches », Economica.
RAUX, C., MERCIER, A., OVTRACHT, N., 2008, « Evaluation économique des politiques de transport et indicateurs d’accessibilité spatiale : l’apport des SIG », Cybergeo, Systèmes, Modélisation, Géostatistiques, article 435. URL : http://www.cybergeo.eu/index21333.html.
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RAUX, C., SOUCHE, S., MERCIER, A., 2007, De la modélisation des comportements au calcul économique : l’équité des politiques de transport. in MAURICE, J., CROZET, Y. (eds) Le calcul économique dans le processus de choix collectif des investissements de transport. Economica, Paris, pp. 317-339.
MERCIER, A., 2008, Accessibilité et évaluation des politiques de transport en milieu urbain : le cas du tramway strasbourgeois. Thèse pour le Doctorat de Sciences Economiques, Université Lyon 2, 271 p+ annexes. Directeur de thèse : Yves Crozet. https://tel.archives-ouvertes.fr/te…
IdHAL : aurelie-mercier
ResearcherId : Aurelie-Mercier
IdRef : 139079629
ORCID : 0000-0002-4719-096X
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations?hl=fr&user=B4627dMAAAAJ
LAET – MSH
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Tél : 33 (0) 4.72.72.64.48
Maître de conférences
Responsable du Master TLIC
Faculté de Sciences Économiques et de Gestion, Université Lumière Lyon 2
IdHAL :
ResearcherId : Kseniya-Schemeleva
IdRef :
ORCID :
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations?user=LkTEndUAAAAJ&hl=fr&oi=ao
LAET – MSH
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Tél : 33 (0) 4.72.72.64.44
Chargée de recherche en géographie et aménagement
Corps des chercheurs du développement durable
Mes activités de recherche portent sur l’analyse et la comparaison des systèmes de mobilité urbaine à l’échelle internationale.
Je m’intéresse aux usages individuels et collectifs et aux représentations de l’automobile et du deux-roues motorisé en ville, ainsi qu’à l’articulation entre politiques de transport et politiques d’aménagement.
Mots clés : comportements de mobilité, automobile, deux-roues motorisé, modes partagés, politiques de transport, espaces urbains, comparaisons internationales
Versions auteurs accessibles sur HAL SHS : https://cv.archives-ouvertes.fr/gaele-lesteven
Karimi S., Samadzad M., Lesteven G. (2024) Navigating public transport during a pandemic: Key lessons on travel behavior and social equity from two surveys in Tehran. Transportation Research. Part A: Policy and Practice, 184, Paper No.-104075. Scopus, HCERES, DOI: 10.1016/j.tra.2024.104075
Boutueil V., Lesteven G. (2024) Mobilités et transformation numérique : l’exemple de Kigali au Rwanda, Flux, n° 135-136, 141-152, Scopus, HCERES, DOI: 10.3917/flux1.135.0141
Karimi S., Samadzad M., Lesteven G. (2024) Impact of Covid-19 on motorized transport modes in Tehran: competition or complementarity? Proceedings of the Institution of Civil Engineers – Transport, 1-30. Scopus, DOI: 10.1680/jtran.23.00099
Lesteven G., Diongue M., Pochet P., Sakho P. (2023) S’adapter face aux difficultés de mobilité ? Éclairages d’une métropole africaine, Dakar. Espace populations sociétés, 2023/2, Scopus, HCERES, DOI: 10.4000/eps.13899
Pochet P., Lesteven G. (2022, paru 2023) La moto personnelle dans les villes d’Afrique subsaharienne : diffusion, usages et utilisateurs, Géotransports, n°17-18, numéro spécial La motocyclette dans tous ses états en Afrique, 41-54, https://www.geotransports.fr/numero-17/18
Lesteven G., Thébert M. (2022) Who cares about AVs? Insights from French media discourse on Twitter and in the press, Case Studies on Transport Policy, 2022, 10 (2), pp.1078-1089, DOI: 10.1016/j.cstp.2022.03.022
Lesteven G., Cissokho D., Pochet P., Diongue M., Sakho P. (2022), Daily Mobility in Urban Peripheries: The Role of Clandestine Taxis in Dakar, Senegal, Sustainability, 2022, 14, 6769. DOI: 10.3390/su14116769
Lesteven G., Samadzad M. (2021) Ride-hailing, a new mode to commute ? Evidence from Tehran, Iran, Travel Behaviour and Society, vol. 21, DOI: 10.1016/j.tbs.2020.09.006
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Trouvé M., Nemett L., Lesteven G. (2021) Motorisation motocycliste dans le monde : dynamiques métropolitaines et caractérisation socio-économique. In Subirats P., Ragot-Court I., Serre T., Lanfranchi M. (dir.), Connaissances scientifiques pour les motocycles, Paris : L’Harmattan, pp. 39-48.
Godillon S., Lesteven G. (2020) Déclin et survie des mobilités automobiles ? Entre résistances et évolutions, éditorial et coordination du numéro double Déclin et survie des mobilités automobiles ?, Flux – Cahiers scientifiques internationaux Réseaux et territoires, n° 119-120, DOI: 10.3917/flux1.119.0001.
Debrie J, Lesteven G. (2020) Opérateurs de réseaux : un rapport renouvelé aux territoires ? In Vanier M., Desjardins X., Corbores S. (dir.) Repenser l’aménagement du territoire, Boulogne-Billancourt : Éditions Berger-Levrault, 151-158.
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IdHAL : gaele-lesteven
ResearcherId : Gaele-Lesteven
IdRef : 162453345
ORCID :0000-0003-0386-7104
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations?user=2M_rmSEAAAAJ&hl=fr&oi=ao
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin,
F-69518 Vaulx-en-Velin Cedex
Chargée de recherche en aménagement-urbanisme
Corps des chercheurs du développement durable
Diplômée de Sciences Po Lille, j’ai effectué mes études supérieures à l’Institut d’Urbanisme de Paris (aujourd’hui Ecole d’Urbanisme de Paris), dont six mois à l’Institut d’Urbanisme de Montréal, puis j’ai exercé des activités d’enseignement et de recherche à l’Université de Lille (UFR de Géographie et d’Aménagement) et à l’Université de Genève avant de rejoindre le LAET.
Mes recherches s’inscrivent dans le champ des Urban studies et des Mobility studies et portent sur les relations entre Espaces urbains, travail et mobilités. Ces relations sont traditionnellement interrogées à partir du point de vue des travailleurs ou des pouvoirs publics. L’originalité de mes recherches consiste à s’intéresser à cet acteur, souvent oublié, qu’est l’entreprise. Elles visent à comprendre, à partir de méthodes qualitatives et quantitatives, comment les entreprises contribuent à la production des mobilités et des espaces urbains contemporains.
Je décline ce questionnement à partir de trois entrées :
Récemment, je me suis également intéressée à l’urbanisme temporaire, à travers l’analyse des aménagements mis en place durant la crise sanitaire liée à la COVID-19 en faveur des modes actifs (vélo, marche) à Lyon et Montréal.
Terrains d’étude : Lyon, Montréal, région Auvergne-Rhône-Alpes
2006 : Doctorat en Aménagement – Institut d’Urbanisme de Paris, Université Paris 12
2002 : Master (recherche) en Aménagement – Institut d’Urbanisme de Paris, Université Paris 12
2001 : Master (professionnel) en Aménagement – Institut d’Urbanisme de Paris, Université Paris 12
1999 : Diplôme de l’Institut d’Études Politiques de Lille (Sciences Po)
| Activités d’animation et d’administration de la recherche
Membre nommée de la section 39 « Espaces, Territoires, Sociétés », Comité national de la recherche scientifique, CNRS : https://conrs39.hypotheses.org/
Membre du comité d’experts HCERES dans le cadre de la campagne d’évaluation des entités de recherche de la vague E en 2019
Membre du Comité scientifique international du réseau Transdisciplinary Workplace Research (TWR)
Membre de l’European Urban Research Association (EURA)
Membre du bureau France – Europe de l’Association internationale pour la Promotion de l’Enseignement de la Recherche en Aménagement et en Urbanisme (APERAU), branche francophone de l’Association of European Schools of Planning (AESOP) et du Global Planning Education Association Network (GPEAN)
Membre du Collège International des Sciences du Territoire (CIST)
Membre du réseau Mobilités Spatiales Fluidité Sociale (MSFS) de l’Association Internationale des Sociologues de Langue Française (AISLF)
| Activités éditoriales
Évaluations d’articles pour les revues Transfers, Transportation Letters, VertigO, Économie et Statistique, Géographie économie et société, Revue d’économie régionale et urbaine, RiUrba, Recherche Transports Sécurité, etc.
Évaluation d’ouvrages ou de chapitres d’ouvrages pour les éditeurs : Edward Elgar, Springer, Editions de la Sorbonne
Membre du jury du Prix de l’article scientifique en aménagement de l’espace et urbanisme organisé par l’APERAU Internationale
Interviews dans la presse : Le Monde, Libération, le Moniteur, Ouest France, Huffington post, AEF Info, France Inter, etc.
Responsable de l’orientation Aménagement de la Voie d’Approfondissement Mobilités et Territoires à l’ENTPE et coordination du double-diplôme avec le Master Ville et Environnements Urbains (Université Lyon 2)
Co-responsable pédagogique avec G. Lesteven du cours Dynamiques urbaines et systèmes de mobilité, ENTPE-Master Ville et Environnements Urbains, 3e année-M2
Responsable pédagogique du cours Echelles spatiales et temporelles des mobilités urbaines, ENTPE-Master Ville et Environnements Urbains, 2e année-M1
Interventions régulières à l’École Nationale Supérieure d’Architecture de Lyon, à l’École Nationale Supérieure d’Architecture Paris Est
Encadrement régulier de stages et de mémoires d’étudiants (MSP, TFE, M1, M2)
Participation régulière à des jurys (TFE, Master TURP, Master VEU, Master Urbanisme et Aménagement)
Lejoux P., Linossier R., (2023), « Lyon, aménager la métropole industrielle », Revue d’économie industrielle, vol. 1-2, n°181, p. 133-160, URL : https://www.cairn.info/revue-d-economie-industrielle-2023-1-page-133.htm
Lejoux P., Flipo A., Ortar N., 2023, « Les spatialités du coworking », Carnets de géographes, [En ligne], 17, URL : http://journals.openedition.org/cdg/9491 ; DOI : https://doi.org/10.4000/cdg.9491
Lejoux P., Paulhiac-Scherrer F., (2023), « COVID-19 et production d’un « urbanisme de transition » en faveur des mobilités actives à Lyon et Montréal », Espaces et Sociétés, vol. 189, n°2, p. 23-38, DOI : https://doi.org/10.3917/esp.189.0023
Lejoux P., Flipo A, Ortar N., 2022, « Les espaces de coworking : un phénomène éphémère ou durable ? Enseignements d’une enquête menée en région Aura avant et après la crise sanitaire liée à la covid-19 », Netcom [En ligne], 36-1/2, DOI : https://doi-org.inshs.bib.cnrs.fr/10.4000/netcom.6894
Flipo A., Lejoux P., Ovtracht N., 2022, « Remote and connected. Negotiating marginality in rural coworking spaces and ‘tiers-lieux’ in France », Region, European Regional Science Association, vol. 9, n° 2, p. 87-107, DOI : 10.18335/region.v9i2.405
Lejoux P., Charieau C., 2022, « Business parks : an overlooked urban object ? », Territoire en mouvement. Revue de géographie et aménagement, [En ligne], vol. 51, mis en ligne le 27 janvier 2022, traduction d’Adrian Morfee proposée par la revue. DOI : 10.4000/TEM.8383. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-03808001
Flipo A., Lejoux P., 2020, « Les dimensions sociales et spatiales du coworking : un état de l’art », EspacesTemps.net, [En ligne], mis en ligne le 3 avril 2020. DOI : 10.26151/espacestemps.net-6rp7-3826.
Lejoux P., Flipo A., Ortar N., Ovtracht N., Souche-Lecorverc S., Stanica R., 2019, « Coworking, a way to achieve sustainable mobility ? Designing an interdisciplinary research project », Sustainability, vol. 11, n°24, 7161. DOI : https://doi.org/10.3390/su11247161.
Lejoux P., Charieau C., 2019, « La zone d’activités économiques : objet urbain non identifié ? », Territoire en mouvement. Revue de géographie et aménagement, [En ligne], mis en ligne le 06 novembre 2019. DOI : https://doi-org.inshs.bib.cnrs.fr/10.4000/tem.5580. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-02491442
Lejoux P., Pochet P., 2019, « Désynchronisations des temps et dissociation des lieux de travail. Les actifs à mobilités atypiques en Rhône-Alpes », Espace populations sociétés, [En ligne], vol. 1, mis en ligne le 17 juin 2019. DOI : 10.4000/eps.8420.
Ortar N., Lejoux P., 2017, « Mobilités en changement, changements par les mobilités », EspacesTemps.net, [En ligne], mis en ligne le 05.04.2017. URL : https://www.espacestemps.net/articles/mobilites-en-changement-changements-par-les-mobilites/
Lejoux P., 2016, « Les petites villes face à la montée des contraintes énergétiques : l’augmentation du coût de la mobilité, un facteur de vulnérabilité économique ? », Territoire en mouvement. Revue de géographie et aménagement, [En ligne], vol. 33, mis en ligne le 16 novembre 2016. DOI : https://doi-org.inshs.bib.cnrs.fr/10.4000/tem.3860. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-02491453
Lejoux P., Ortar N., 2014, « Les choix de mobilité des ménages et des entreprises à l’aune des nouvelles contraintes énergétiques : Quelle prise en compte de la pollution atmosphérique ? », Pollution atmosphérique, [En ligne], n° 223, mis en ligne le 18/12/2014. DOI : 10.4267/pollution-atmospherique.4615. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/view/index/identifiant/halshs-01204513
Lejoux P., Raux C., 2011, « Attitudes et changements de comportement de mobilité des ménages face à l’instauration de politiques de rationnement du carburant automobile : résultats d’une enquête qualitative », Les Cahiers scientifiques du Transport, n°59, p. 57-82. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01077172
Lejoux P., Flipo A., Ortar N., Ovtracht N., Souche-Lecorvec S., (février 2024), « Coworking spaces: a way of promoting more sustainable mobility and lifestyles? The example of the Auvergne-Rhône-Alpes region of France ». In Krauss G. and Trembay D. G., The Coworking (R)evolution. Working and Living in New Territories, London: Edward Elgar, p. 160-173, URL: https://www.e-elgar.com/shop/gbp/the-coworking-r-evolution-9781802209174.html
Thébert M., Eskenazi M., Adam M., Baudelle G., Chapelond L., Lammoglia A., Lejoux P., Marrec S., Poisson A., Zimmermann M., « Public action in times of crisis: trajectories of cycling policies in four French cities ». In Ortar N., Rérat P., (décembre 2023), Cycling Through the Pandemic. Tactical Urbanism and the Implementation of Pop-Up Bike Lanes in the Time of COVID-19, Cham: Springer, p. 45-69, DOI : https://doi.org/10.1007/978-3-031-45308-3_3
Lejoux P., 2020, « L’entreprise privée, nouvel acteur des mobilités urbaines ? ». In Adam M., Comby E. (dir.), Le capital dans la cité. Une encyclopédie critique de la ville, Paris, Editions Amsterdam, p. 239-249. URL : http://www.editionsamsterdam.fr/le-capital-dans-la-cite/. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-03472493
Bognon S., L’Her G., Lejoux P., 2020, « De la ville des réseaux à la ville des flux : enjeux techniques, sociaux et politiques d’une appréhension de l’urbain par les flux ». In Adisson F., Barles S., Blanc N., Coutard O., Frouillou L., Rassat F., Pour la recherche urbaine, Paris, Editions du CNRS, pp. 161-180. DOI : 10.4000/books.editionscnrs.37108
Lejoux P., 2018, « Quelle place pour la zone d’activités économiques dans la fabrique de la ville contemporaine ? ». In Baudelle G., Gaultier G., Les nouvelles fabriques de la ville. Objets, référentiels et méthodes, Rennes, Presses Universitaires de Rennes, p. 25-32. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01844571
Lejoux P., 2015, « Les entreprises, actrices de la périurbanisation en France ». In Menjot D., Collin-Bouffier S. & Brelot C.-I., Aux marges de la ville. Paysages, sociétés, représentations, Paris, L’Harmattan, p.195-204. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01283968
Lejoux P., Ortar N., 2015, « Les pratiques de mobilité des ménages et des entreprises à l’épreuve de la transition énergétique : quelles dynamiques de changement ? Le cas des territoires périurbains de l’agglomération lyonnaise ». In Scarwell H.-J., Leducq D., Groux A., Transitions énergétiques : quelles dynamiques de changement ? , Paris, L’Harmattan, p. 107-119. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01283965
Lejoux P., 2012, « L’évolution des mobilités spatiales face aux impératifs du développement durable : quelles stratégies d’adaptation des ménages résidant en ville intermédiaire ? ». In Giroud M., Mainet H., Edouard J.-C. (eds.), Les mobilités spatiales dans les villes intermédiaires. Pratiques, territoires, régulations, Clermont-Ferrand, Presses Universitaires Blaise Pascal, p. 31-49. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01283950
Lejoux P., Raux C., 2011, « L’instauration d’une taxe carbone ou de quotas d’émissions échangeables de CO2 : élaboration d’une typologie des changements de comportement de mobilité et des attitudes des particuliers ». In Scarwell H. & Frère S., Eco-fiscalité et transport durable : entre prime et taxe ?, Villeneuve d’Ascq, Presses Universitaires du Septentrion, p. 245-269. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01283961
Lejoux P., 2023, Invitation à participer à la table-ronde « Les enjeux sociétaux autour de la mobilité et des transitions durables » dans le cadre du 1er séminaire décentralisé du Collège de France sur le thème Comment se déplacer demain ?, organisé par Marc Fontecave, Chaire chimie des processus biologiques, Jean-Marie Tarascon, Chaire du solide et énergie et l’Université Clermont Auvergne, 6 octobre, Clermont-Ferrand.
Lejoux P., Flipo A., 2022, « Creating a coworking space : motivations and sustainability after the COVID-19 crisis ». In III Transdisciplinary Workplace Research (TWR) Conférence, 7-10 septembre, Milan. Disponible ici : http://www.twrnetwork.org/wp-content/uploads/2022/10/TWR-III-Proceedings_compressed.pdf
Lejoux P., Paulhiac-Scherrer F., 2022, « The production of temporary public spaces in favour of active mobility. The case of Lyon and Montréal during the Covid-19 crisis ». In 100th Congress of the International Geographic Union, 21 juillet, Paris
Lejoux P., 2022, « Coworkers’ lifestyle : a new way to accommodate mobilities, accessibility and proximity ? ». In European Urban Research Association Conference, 16-18 juin, Milan.
Linossier R., Lejoux P., 2022, « Lyon : aménager la métropole fabricante ». In 58e colloque de l’Association de Science Régionale de Langue Française, 30 juin 2022, Rennes.
Lejoux P., Flipo A., 2021, « Coworking and sustainable mobility : from daily mobility to residential mobility ». In European Urban Research Association Conference, 6-7 mai, en visioconférence.
Lejoux P., 2021, « Retour historique sur les évolutions de la réception et la perception de l’implication des acteurs privés dans la mobilité urbaine ». In 3e Rencontres Francophones Transport Mobilités, 2 juin, en visioconférence.
Flipo A., Lejoux P., Souche-Lecorvec S., 2020, « Coworking and sustainable mobility : unexpected findings ». In Swiss Mobility Conference, 29-30 octobre, en visioconférence.
Lejoux P., 2020, « Retour sur 50 ans de formulations des interactions entre urbanisme, transport et mobilité. In colloque Urban Feedback. Perspectives critiques sur 50 années d’enseignement et de recherche en urbanisme (1968-2018), 28-30 janvier, Grenoble.
Souche-Lecorvec S., Lejoux P., 2019, « Quels sont les déterminants socio-économiques du coworking en France : premiers résultats ». In 2e Rencontres Francophones Transport Mobilités, 11-13 juin, Montréal.
Lejoux P., Ovtracht N., 2019, « L’environnement urbain des espaces de coworking est-il favorable à la mobilité durable ? ». In 2e Rencontres Francophones Transport Mobilités, 11-13 juin, Montréal.
Lejoux P., 2018, « Co-working spaces : a new hope to achieve sustainable urban mobility° ? ». In Association of European Schools Of Planning – Annual congress, 10-14 juillet, Göteborg.
Lejoux P., 2018, « Les espaces de coworking, un projet au service d’une mobilité plus durable ? ». In Rencontres internationales en urbanisme de l’APERAU, 18-22 juin, Lille.
Lejoux P., Pochet P., 2018, « Les mobilités atypiques pour le travail dans leurs dimensions spatiales et temporelles. Essai d’identification à travers l’enquête déplacements régionale Rhône-Alpes° ». In 1ères Rencontres Francophones Transport Mobilités, 6-8 juin, Lyon.
Lejoux P., 2023, « Abandonnez vos projets de musées, de gratte-ciels, d’hôtels luxueux et investissez les usines et les entrepôts ! ». In Canal Architecture (dir)., Zones, Paris, Canal Architecture, p. 30. URL : https://canal-architecture.com/zones-2/
Lejoux P., 2020, « La gestion de la mobilité a basculé de la sphère professionnelle à la sphère privée », Le Monde, 17 mai. Disponible ici : https://www.lemonde.fr/smart-cities/article/2020/05/16/la-gestion-de-la-mobilite-des-salaries-a-bascule-de-la-sphere-professionnelle-a-la-sphere-privee_6039857_4811534.html#xtor=AL-32280270
Lejoux P., 2022, « Télétravail : l’exode urbain n’a pas encore eu lieu». Interview pour Libération, 17 octobre.
Disponible ici : https://www.liberation.fr/forums…
Lejoux P., 2022, « Les sites industriels restent un impensé urbain et social ». Interview pour Le Moniteur, 14 octobre, p. 56.
Disponible ici : https://www.lemoniteur.fr/article/…
IdHAL : patricia-lejoux
ResearcherId : Patricia-Lejoux
IdRef :
ORCID : 0000-0002-1759-3741
Google Scholar :
LAET – ENTPE
3 rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-en-Velin cedex
Docteur en Sciences Économique (Depuis 2014)
Maître de Conférences Faculté de Sciences Économiques et de Gestion, Université Lumière Lyon 2 (depuis 2016)
| Responsable de la Licence Professionnelle parcours « Gestion et Management des Services Ferroviaires » (GMSF)
Mots-clefs : Performance, réseaux, mobilité, numérique, innovation, régulation économique, transition écologique, prospective
Prix du jeune chercheur 2018 décerné par le International Journal of Transport Economics pour l’article scientifique « Assessing competition in the european rail freight market : is there an oligopoly ? » à Gênes (Italie)
Prix du jeune chercheur 2017 décerné par le Forum International des Transports lors du Sommet 2017 des ministres des transports à Leipzig (Allemagne)
Republié dans :
– La Tribune : https://www.latribune.fr/opinions/t…
– Le JDD : https://www.lejdd.fr/Economie/pourq…
IdHAL : laroche-florent
ResearcherId : Florent_Laroche
IdRef : 183854535
ORCID : 0000-0001-9961-1159
Google Scholar : https://scholar.google.fr/citations?user=_3uCEXYAAAAJ&hl=fr
LAET – MSH
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Tél : 33 (0) 4.72.72.64.49
Directeur de recherche CNRS ,
Section 39 Espaces, Territoires et Sociétés
HDR en aménagement de l’espace, urbanisme
Mobilité quotidienne et développement durable, politiques urbaines de transport, aménagement urbain et interactions transport/urbanisme
Positionnés sur les analyses spatiales auxquelles invitent les problématiques de transport et d’aménagement, mes recherches s’inscrivent dans les réseaux internationaux des Urban & Transport Studies. Elles croisent l’analyse des mobilités quotidiennes et leurs interactions avec les territoires et l’évaluation des politiques publiques locales en transport et urbanisme, revisitée à travers la notion de développement durable. Elles font appel aux outils de la statistique et de l’économétrie tout en étant ouvertes à des approches plus qualitatives, permettant une réflexion sur les interactions entre la production des données quantitatives et le jeu des acteurs des territoires. Mes différents travaux reprennent les problématiques du développement durable pour éclairer les enjeux de cette mobilité quotidienne qui structure et est structurée par un territoire urbain. D’un côté : articulation de différents échelles temporelles et spatiales, avec des questions d’équité inter et intra générationnelle, de « penser global, agir local », et de prise en compte simultanée des problèmes environnementaux, économiques et sociaux. De l’autre, pour les acteurs du territoire : empreinte carbone des transports, nuisances locales, ségrégations et inégalités socio-spatiales, dépendance automobile et vulnérabilité de certains ménages face aux coûts de leur mobilité quotidienne… Dans cette perspective, mes travaux combinent la construction d’indicateurs pertinents pour rendre compte des enjeux soulevés par les mobilités quotidiennes et une démarche analytique afin d’interpréter et d’expliquer les résultats obtenus.
Dans ce cadre général, mes recherches portent aujourd’hui plus particulièrement sur le coût résidentiel, notion intégrant les coûts liés à la mobilité quotidienne et au logement des ménages qui permet d’apporter un éclairage systémique sur divers sujets d’actualité touchant aux territoires inclusifs, à la transition énergétique et au réchauffement climatique. Le coût résidentiel peut ainsi être placé en toile de fond du mouvement des Gilets Jaunes, comme il peut éclairer, au cours de la récente période de crise sanitaire, les diverses situations d’une population aux mobilités limitées mais avec des logements et des cadres de vie très différents selon les personnes, leur revenu et leur localisation. De même, les débats autour de l’effet de serre et de l’empreinte carbone de nos modes de vie méritent d’être abordés à partir des interactions entre logement, mobilité quotidienne et localisation résidentielle. Dans mes travaux actuels, j’aborde cette notion de coût résidentiel sous l’angle de son instrumentation par les données. En effet, son caractère transversal par rapport aux secteurs de l’action publique fait qu’il n’existe, à ce jour, aucune base de données rassemblant des informations sur les dépenses de logement et de mobilité quotidienne des ménages en lien avec leurs caractéristiques socioéconomiques et leur localisation résidentielle. Comment constituer une telle base, quels freins organisationnels débloquer pour sa mise en œuvre ? Quels éclairages cette base peut apporter pour comprendre les pratiques résidentielles des ménages – croisant logement, mobilité quotidienne et localisation – et leurs impacts sur les territoires ?
Principales implications collectives dans l’animation et l’administration de la recherche
Co-porteur de la chaire industrielle Data & Services pour une Ville Durable du Laboratoire d’Excellence Intelligence des Mondes Urbains
Membre du Comité Scientifique du Laboratoire d’Excellence Intelligence des Mondes Urbains depuis 2015
Membre du Comité Scientifique du pôle de compétitivité CARA European Cluster for Mobility Solutions (ex pôle LUTB) depuis 2012
Directeur du programme ‘Mobilité, pratiques et gouvernance’ du pôle de compétitivité CARA European Cluster for Mobility Solutions (ex pôle LUTB) depuis 2012
Implication collective au sein du Laboratoire Aménagement Économie Transports
Activités éditoriales
François C., Gondran N., Nicolas J-P., 2021, “Spatial and territorial developments for life cycle assessment applied to urban mobility—case study on Lyon area in France”. International Journal of Life Cycle Assessment, 18 p.
Buisson L., Nicolas J-P., Gouget N., 2021, « L’expérimentation des véhicules autonomes : quelle place dans le processus d’innovation ? Le cas du projet Rouen Normandy Autonomous Lab ». Recherche Transports Sécurité, n° thématique « Les territoires et la voiture : vers un renouvellement de la culture automobile ? », 13 p.
Fandio C., Maheu M., Nicolas J-P., Bouzouina L., Déprés C., 2020, « La prise en compte de l’équité dans les politiques de mobilité urbaine. Les cas de Clermont-Ferrand et Lyon », Revue Canadienne des Sciences Régionales, Vol. 43, n°1, pp. 28-38.
Hbiak I., Adidi A., Nicolas J-P., El Brirchi E.H., 2019, “choice of indicators of sustainable urban mobility for Casablanca and calculation of some indicators using a geographical information system”, Journal of Theoretical and Applied Information Technology, Vol.97, n°4, ISSN : 1992-8645, 9 p.
Pelé N., François C., Nicolas J-P., 2018, « Quels impacts de la forme urbaine sur les mobilités quotidiennes ? Une approche par la simulation pour une comparaison multidimensionnelle appliquée au territoire lyonnais », Les Cahiers Scientifiques du Transport, n°73, pp. 77-109.
Mattioli G., Nicolas J-P., Gertz C., 2018, “Editorial – Household transport costs, economic stress and energy vulnerability”, Transport Policy, Vol. 65, pp. 1-4.
Nicolas J-P., Pelé N., 2017, “Measuring trends in household expenditures for daily mobility. The case in Lyon, France, between 1995 and 2015”. Transport Policy, Vol. 59, pp. 82–92.
François C., Gondran N., Nicolas J-P., Parsons D., 2017, “Environmental assessment of urban mobility – a method based on life cycle assessment of the results of a LUTI model”. Ecological Indicators, Vol 72, pp. 597–604.
Meillerand M-C., Nicolas J-P., Wawrzyniak V., Gondran N., « Dynamiques métropolitaines versus transition énergétique : les difficultés d’un territoire aux marges face aux enjeux de mobilité quotidienne, le cas du Trièves » in Huré M., Passalacqua A., Flonneau M. (eds.), Métropoles Mobiles. Rennes, Presses Universitaires de Rennes, à paraître en 2021.
Meillerand M-C., Nicolas J-P., 2021, « La précarité énergétique : une approche comparée en Auvergne-Rhône-Alpes » in Charmes E. (dir.), Métropoles et éloignement résidentiel. Vivre dans le périurbain lyonnais. Paris, Flammarion, coll. Autrement, Cahiers POPSU, pp. 77-92.
Meillerand M-C., Nicolas J-P., 2019, « Des collectivités pro-actives face à la transition écologique. Trois cas d’études en Auvergne-Rhône-Alpes en matière de traitement de la double vulnérabilité énergétique des ménages », in Pissaloux J-L. et Orange G. (dir), Droit et gestion des collectivités territoriales, tome 37, Collectivités territorales et transition écologique, 2019, GIS GRALE-CNRS, pp. 127-134.
Hbiak I., Adidi A., El Brirch E.H., Nicolas J-P., 2019, “Social precariousness and accessibility to the urban transport in the megacities, case study of a peripheral commune of Casablanca, Morocco”, The International Archives of the Photogrammetry, Remote Sensing and Spatial Information Sciences, Volume XLII-4/W12, 2019, 5th International Conference on Geoinformation Science – GeoAdvances 2018, 10–11 October 2018, Casablanca, Morocco
Hbiak I., Adidi A., El Brirch E.H., Nicolas J-P., 2018, “Analysis of the transport – precariousness relationship in the peripheral areas of Casablanca”, The Second International Workshop on Transportation and Supply Chain Engineering, May 08-09, 2018, MATEC Web of Conferences.
Buisson L., Nicolas J-P., Gouget N., 2018, « L’évaluation socio-économique et environnementale de scénarios pour l’étude de l’intégration et du développement de l’automatisation de conduite en zone urbaine – Réflexions à partir des expérimentations de services de transport utilisant des véhicules autonomes ». 55ème colloque ASRDLF Les acteurs économiques et la régionalisation, 4-6 juillet 2018, Caen. 12 p.
Maheu M., Bouzouina L., Nicolas J-P., 2017, « La prise en compte de l’équité dans les politiques publiques de mobilité urbaine. Le cas du Plan de Déplacements Urbains de l’agglomération lyonnaise ». 54ème colloque ASRDLF, Les défis de développement pour les villes et les régions dans une Europe en mutation. Athènes, 5-7 juillet 2017. 16 p.
Pelé N., François C., Nicolas J-P., 2017, « Analyse des impacts socio-économiques et environnementaux de la forme urbaine – approche par le modèle ‘transports-urbanisme’ SIMBAD ». 16ème séminaire francophone de socio-économique des transports, Politiques de transport et aide à la décision, connaissances et outils. Marne-la-Vallée, 18-19 mai 2017.
Nicolas J.-P., Pelé N., 2016, “Which Factors Influence Household Daily Mobility Budget ? Evidence From The French Case of Lyon”. World Conference on Transport Research – WCTR 2016 Shanghai, 10-15 July 2016. Transportation Research Procedia, available online at www.sciencedirect.com
Pelé N., Nicolas J-P., 2016, « L’impact du lieu de résidence sur la mobilité quotidienne des périurbains : une approche par la modélisation de leurs dépenses ». Colloque ASRDLF, Territoires et frontières : le développement à l’épreuve des régions frontalières. 7-9 juillet 2016, Gatineau, Québec, Canada. 11 p.
Francois C., Nicolas J-P., Gondran N., 2016, “Prospective of the city and the daily mobility : which tools for an environmental assessment ?” 21st International Transport and Air Pollution Conference Towards energy transition and cleaner transport. Ecol
Thèses en cours
Thèses soutenues
■ Direction de projets de recherche
| 2021-2023 | « COUT-RES : Outiller et éclairer statistiquement les collectivités locales pour saisir les enjeux du coût résidentiel sur leur territoire » avec une équipe de 7 chercheurs, 1 CDD postdoctoral (18 mois) et 3 acteurs praticiens impliqués. Financement Région AURA, appel Pack Ambition Recherche 2020, partenariat entre les laboratoires LAET, Institut Fayol de Mines Saint Etienne et Territoires à l’Université Clermont Auvergne ainsi qu’avec le CEREMA, l’Agence d’Urbanisme de la Région Grenobloise et le Syndicat Mixte des Transports en Commun de l’agglomération clermontoise. |
| 2020-2021 | « RESILITERRE : Précarité énergétique, RESILIence des TERritoires et gouvernance, entre appropriation par les acteurs et REprésentation par les données » avec une équipe de 6 chercheurs, 1 CDD chercheur (18 mois) et 5 stages de master. Financement ADEME APR Transitions Ecologiques, Economiques et Sociales, partenariat entre les laboratoires LAET, EVS et Territoires et avec l’agence régionale Auvergne-Rhône-Alpes Energie Environnement et l’Association Villes Innovantes et Gestion des Savoirs. |
| 2016-2018 | « Résilience : Recherche sur les Enjeux SocIaux et poLItiques de la précarité ENergétique et les Consommations d’Energie – des questions de mesures à l’analyse de l’action publique territoriale » avec une équipe de 6 chercheurs, 1 post doctorat, 1 CDD ingénieur de recherche et 1 stage de master. Financement labex IMU, partenariat entre les laboratoires LAET, EVS et Triangle et avec l’agence régionale RhônAlpEnergie Environnement et l’Agence d’Urbanisme de Lyon. |
■ Participation à des projets
| 2020-2022 | Projet ENA : Expérimentations de Navettes Autonomes, dans le cadre de l’Appel à Projet « Expérimentation de Véhicules Routiers Autonomes » géré par l’ADEME Responsable : Philippe Vézin, LBMC, Université Gustave Eiffel, Bron Rôle personnel : responsable de la tâche ‘évaluation environnementale des expérimentations’ : collaboration avec Michel Dauvergne, chercheur en sciences de l’environnement au Laboratoire Environnement, Aménagement, Sécurité et Eco-conception de l’UGE, et mise en lien avec l’équipe ‘évaluation socio-économique’ du projet. |
| 2014-2017 | ANR SUD : Systèmes Urbains Dynamiques : prospective horo-saisonnière pluriannuelle des consommations d’énergie des villes à l’horizon 2030-2050 Responsable : Mindjid Maïzia, CITERES, Université Rabelais, Tours Rôle personnel : participation à la task ‘transports’, responsable de la sous-tâche ‘prévision de la modélisation de la demande de transport’ et travail à son articulation aux échelles temporelles et spatiales d’un modèle de trafic. |
| 2013-2016 | ANR CITiES : Calibrage et valIdation de modèles Transport – usagE des Sols Responsable : Emmanuel Prados, Equipe STEEP, INRIA Grenoble Rôle personnel : Participation à la calibration et validation des outils de modélisation logit (UrbanSim et ses interactions avec les modules de transport) |
IdHAL :
ResearcherId : Jean-Pierre-Nicolas
IdRef : 050190644
ORCID : 0000-0001-9450-3722
Google Scholar :
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-en-Velin Cedex
Tél : 33 (0) 4.72.72.77.42
Chargé de Recherche du Développement durable
Mes activités de recherche portent sur les questions liées à la mobilité des personnes, et plus précisément sur l’analyse des liens entre modes de vie et mobilités quotidiennes et les enjeux sociaux de la mobilité. Menés en collaboration, mes travaux ont été réalisés principalement sur des terrains africains, tandis qu’une autre partie porte sur des contextes français.
Dans les villes d’Afrique subsaharienne
En France
Depuis 2015 : African Cities Journal, Case Studies on Transport Policy, Cities, EchoGéo, L’Espace Géographique, Journal of Epidemiology & Community Health, Journal of Transport Geography, Les Cahiers Scientifiques du Transport, Recherche Transport Sécurité, Retraite et Société, Social Inclusion, Sustainable Cities & Society, Urban Studies.
Responsabilités pédagogiques
Autres activités liées à l’enseignement
Diaz Olvera L., Plat D., Pochet P. (2019), Looking for the obvious. The case of the motorbike-taxis in Sub-Saharan Africa, Journal of Transport Geography, “Informality in transport”, halshs-02182855
https://doi.org/10.1016/ j.jtrangeo.2019.102476
Lejoux P., Pochet P. (2019), Désynchronisations des temps et dissociation des lieux de travail. Les actifs à mobilités atypiques en Rhône-Alpes, Espace Populations Sociétés, 2019-1, “Synchronisations, désynchronisations : Nouvelles temporalités des territoires”, https://journals.openedition.org/eps/8420
Vincent S., Pochet P., Ortar N., Bonnel P., Bouzouina L. (2017), Je t’aime… moi non plus. Quels changements dans le rapport des jeunes Lyonnais à l’automobile ?, Espaces Temps, “Mobilités en changement, changements par les mobilités”. www.espacestemps.net/articles/je-taime-moi-non-plus/
Diaz Olvera L., Guézéré A., Plat D., Pochet P. (2016), Earning a living, but at what price ? Being a motorcycle-taxi driver in a Sub-Saharan African city, Journal of Transport Geography, “Mobilities and livelihoods in urban development contexts”, Vol. 55, pp. 165-174. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2015.11.010
Bouzouina L., Havet N., Pochet P. (2016), Résider en ZUS influe-t-il la mobilité quotidienne des actifs ? Une analyse économétrique à partir de l’enquête ménages déplacements de Lyon 2006, Revue Economique, “Economie des quartiers prioritaires”. https://doi.org/10.3917/reco.673.0551
Diaz Olvera L., Guézéré A., Plat D., Pochet P. (2015), Improvising intermodality and multimodality. Empirical findings for Lomé, Togo, Case Studies on Transport Policy, Vol. 3, pp. 459-467. https://doi.org/10.1016/j.cstp.2015.10.001
Diaz Olvera L., Plat D., Pochet P. (2015), Assessment of mobility inequalities and income data collection. Methodological issues and a case study (Douala, Cameroon), Journal of Transport Geography, Vol. 46, pp. 180-188. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2015.06.020
2019
Diaz Olvera L., Guézéré A., Plat D., Pochet P. (2016), L’intermodalité subie des citadins africains. Exemples à Conakry, Douala et Lomé, in Chapelon L. (dir.), Transports et intermodalité, ISTE, Londres, pp. 289-308.
Pochet P., Diaz Olvera L., Plat D., Adolehoume A. (2017), Private and public use of motorcycles in Sub-Saharan African cities, in UITP (Ed.), Public Transport Trends 2017, UITP, Bruxelles, pp. 103-105.
IdHAL : pascal-pochet
ResearcherId : Pascal-Pochet
IdRef : 035239336
ORCID : 0000-0001-5814-1541
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations?user=EibkL3gAAAAJ&hl=fr
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-en-Velin Cedex
Tél : +33 (0) 4.72.04.77.41
Ingénieur de Recherche (ENTPE) données et modélisation en logistique urbaine
Spécialisée dans l’analyse de données, la modélisation et le développement informatique, mon activité est principalement structurée autour des projets liés au Transport de Marchandises en Ville (enquêtes Transport de Marchandises en Ville et Achats Découplés des Ménages, développement des modèles Freturb et Silogues et assistance aux utilisateurs, prospective des mouvements de marchandises en ville). Je suis également investie dans l’enseignement, qu’il s’agisse de formation initiale des étudiants en master et de formation professionnelle auprès de divers types de publics intéressés aux questions de logistique urbaine. Dans ce cadre, j’ai contribué à la conception du jeu sérieux Urbalog.
La recherche sur le Transport de Marchandises en Ville au LAET. Site tmv.laet.science
IdHAL : florence-toilier
ResearcherId : Florence-Toilier
IdRef : 170323374
ORCID : 0000-0002-8585-3613
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations?user=cYL0R-AAAAAJ&hl=fr&oi=ao
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-en-Velin Cedex
Tél : +33 (0)4.72.04.72.27
Maîtresse de conférences en aménagement et urbanisme, Institut d’Urbanisme de Lyon, UFR Temps et territoires
Membre junior de l’Institut Universitaire de France
Docteur ès-sociologie, enseignante-chercheuse en urbanisme et aménagement, mes travaux de recherche s’intéressent aux mobilités, au travers d’une analyse compréhensive des usages de déplacements en interaction avec l’espace aménagé. J’ai ainsi travaillé sur les « altermobilités », c’est-à-dire les usages alternatifs à la voiture individuelle, aux pendularités de longue distance, aux grandes mobilités pour raisons professionnelles, à l’évolution des mobilités chez les jeunes adultes, au covoiturage, à l’autopartage, etc. Aujourd’hui, mes travaux s’intéressent aux « socialisations mobilitaires » et en particulier aux paramètres du genre, de l’origine sociale et des espaces de vie dans cette socialisation. A l’interface entre enjeux sociétaux et enjeux scientifiques, j’ai toujours accordé un grand intérêt à la valorisation de mes travaux hors du champs strictement académique, ainsi qu’au dialogue entre savoirs scientifiques et professionnels.
Livres
- Belton-Chevallier L., Oppenchaim N., Vincent-Geslin S., 2019, Manuel de sociologie des mobilités géographiques, Tours, Presses Universitaires François Rabelais.
Romens A-I, Menezes P., Vincent S., (à paraître), Telework as a childcare policy: Mitigating or increasing gender and class inequalities? Community, Work & Family.
Belton Chevallier L., Oppenchaim N., Vincent S., 2023, “A socialization-based approach to daily mobilities”, in Hamman P. (dir.) Sustainable Urban Mobilities, Peter Lang pp.29-48.
Vincent S, Klein O., El Zein A., Pochet P., Beziat A., 2023, « Des inflexions durables dans l’usage post- Covid de la voiture ?. Le cas de la métropole de Lyon », Métropolitiques, 9 octobre 2023. URL : https://metropolitiques.eu/Des-inflexions-durables-dans-l-usage-post-Covid-de-la-voiture.html
DOI : https://doi.org/10.56698/metropolitiques.1954
Santos Menezes P., Vincent S., Pochet P. El Zein A., Beziat A., Klein O., Ravalet E., 2023, De différences en inégalités : accès et conditions de pratiques du télétravail pendant la pandémie. Éléments d’analyses issus d’enquête mixte sur la région de Lyon, SociologieS. https://doi.org/10.4000/sociologies.20935
Vincent S., Viry G., 2022, La socialisation aux mobilités pour raisons professionnelles : le cas des absences régulières du domicile, Espaces et sociétés, n°184-185, pp. 99-114.
El Zein, Beziat, Pochet, Klein, Vincent, 2022, What drives the changes in public transport use in the context of the COVID‐19 pandemic? Highlights from Lyon metropolitan area. Regional Science Policy & Practice. http://doi.org/10.1111/rsp3.12519
Édition de livres collectifs
- Meissonnier J., Vincent S., Kaufmann V., Rabaud M., (2020) Connaissances des mobilités : hybridation des méthodes, diversification des sources. Editions du Cerema
- Vincent-Geslin S., Pedrazzini Y., Adly H., Zorro Y. (Ed.), 2015, Translating the City. Interdisciplinarity in urban studies, EPFL Press Routledge.
Édition de livres collectifs et de numéros spéciaux de revue
- Mangin G., Marchal H., Vincent S., (2023), « les formes contemporaines de la mobilité », n° spécial de la revue Espaces, population, sociétés.
- Meissonnier J., Vincent S. (dir.), 2020, Connaissance des mobilités : hybridation des méthodes, diversification des sources, editions du Cerema, https://www.cerema.fr/…
ENCADREMENT DOCTORAL
- Co-direction avec C. Delfosse de la thèse d’Alice Peycheraud, Émergence et développement de la pratique du vélo dans les espaces ruraux : particularités et perspectives, Laboratoire des Études Rurales, Université Lyon 2.
- Co-direction avec J-P. Nicolas de la thèse de Maria Besselièvre, Coût résidentiel, vulnérabilité des ménages et politiques publiques territoriales, (Laboratoire Aménagement Économie Transports (LAET), École nationale des Travaux publics de l’Etat (ENTPE).
- Co-direction avec J-P. Nicolas et G. Monchambert de la thèse de Benjamin Rochetin, Mobilités en zones peu denses, projet MOBIPART en partenariat avec Ecov.
IdHAL : stephanie-vincent
ResearcherId : Stéphanie Vincent
IdRef : 127340130
ORCID : 0000-0002-0336-1667
Google Scholar :
LAET – MSH
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Tél : 33 (0) 4.72.72.64.36
Directeur de Recherche en science politique
Secrétaire Général de l’Association Internationale de Politiques Publiques (IPPA)
Co-éditeur de la série « International series on Public Policy » (Palgrave-Mc Millan)
Chair du comité de recherche « Politique Publique et Administration » de l’Association
Philippe Zittoun travaille principalement sur les dynamiques de fabrique des politiques publiques avec un intérêt tout particulier pour la production des savoirs et les luttes argumentatives qui se déploient dans les différentes scènes de débat. Il a développé une approche pragmatique des politiques publiques afin de mieux prendre en compte la façon dont s’entremêlent les luttes de pouvoir et de sens dans les multiples espaces politico-administratives. Il porte ainsi une attention spécifique sur la dimension politique des politiques publiques, c’est-à-dire sur la façon dont la définition des problèmes et la formulation des solutions forment des activités ontologiquement politiques majeures.
Ces travaux s’appuient sur une succession d’enquêtes approfondies sur différentes politiques publiques. Il a travaillé ainsi sur la politique du logement, les politiques de SDF, la production des indicateurs de politiques publiques, les politiques de transport, les politiques de tramway. Il a achevé un travail récemment sur le gaz de schiste et la production d’une loi d’interdiction et dirige actuellement une ANR sur la crise économique de 2008.
Parmi ces activités, Philippe Zittoun a été à l’origine de la première conférence internationale de politique publique (ICPP1 Grenoble, 2013) et de la création de l’Association Internationale de Politique Publique dont il est aujourd’hui le secrétaire général. Il a organisé les conférences de Milan 2015 (ICPP2), Singapour 2017 (ICPP3), Montréal 2019 (ICPP4) et Barcelone 2021 (ICPP5), les workshops de Pittsburgh en 2018 et les Summer Schools dans plusieurs pays. Il est membre des comités éditoriaux de nombreux journaux internationaux et a en charge avec Guy Peters une série d’ouvrages chez Palgrave-McMilan (International Series on Public Policy).
Membres des comités éditoriaux des revues suivantes
- Critical Policy Studies, Routledge
- Journal of Comparative Policy Analysis, Routledge
- Policy and Society, Elsevier
- Journal of Policy Research, Wiley
- Policy Studies Journal, Wiley
- Governance, Routledge
- Policy Design and Practice
- Annals of the University of Bucharest. Political Science Series
- Rivista Italiana di Politiche Pubbliche, il Mulino
Éditeur de la série « International Series of Public policy » chez Palgrave-McMillan
- Zittoun Philippe, Saint-Denis Emily (à venir), Handbook of teaching public policy, Elgar Press
- Zittoun Philippe, Chailleux (à venir), Policymaking under pressure, Shale Gas and the Struggles for Meaning, Elgar Press
- Zittoun Philippe, Fischer Franck, Zahariadis Nikolaos (2021), The politics of Policy Formulation, Arguments, Arenas and Coalition, Bristol, Bristol University Press
- Zittoun Philippe, Chailleux Sébastien (2021), L’Etat sous pression, enquête sur l’interdiction française du gaz de schiste, Paris, Presses de Science Po,
- Halpern Charlotte, Hassenteufel Philippe, Zittoun Philippe (2018), Policy Analysis in France, Policy Press
- Peters Guy, Zittoun Philippe (dir.) (2016), Contemporary approaches to public policy, Palgrave-Mc Millan
- Zittoun Philippe (2014), The political process of policymaking, A Pragmatic Approach to Public Policy, Palgrave-Mc Milan
- Zittoun Philippe (2013), la fabrique politique des politiques publiques, une approche pragmatique de l’action publique, Presses de Science Po
- Zittoun Philippe (dir.) (2009), Les indicateurs : boussoles ou miroirs déformants pour l’action publique ?, Paris, PUCA coll. Recherches
- Zittoun Philippe, Chebbah Laure, Guillalot Elsa, Robert Cécile (2005), Les SDF : vers une politique de l’urgence sociale ? Paris, PUCA col. « Recherches »
- Zittoun Philippe (2001), La politique du logement, 1981-1995, Transformations d’une politique publique controversée, Paris, L’Harmattan, 290 p.
IdHAL : philippe-zittoun
ResearcherId : Philippe-Zittoun
IdRef : 163542511
ORCID : 0000-0001-7488-0571
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations?user=i6BMX8AAAAAJ&hl=fr&oi=ao
LAET – ENTPE
3 rue Maurice Audin
69518 Vaulx-en-Velin cedex
Tél : +33 (0) 4.72.04.71.30
Directrice de recherche du Ministère de l’Écologie, du Développement durable.
2017- Visiting Fellow, Global Sustainability Institute, Anglia Ruskin University, Cambridge, UK
2010-2011 Distinguished visiting scholar, Département d’anthropologie, San Jose State University, États-Unis
Domaine de recherche
Quotidien, énergie, mobilité spatiale et résidentielle, habiter, culture matérielle
Mes recherches ont principalement porté sur les liens entre l’habiter et la mobilité spatiale, résidentielle comme professionnelle. Dans ce cadre j’ai exploré différentes formes de multilocalisation résidentielle : la résidence secondaire rurale lors de ma recherche doctorale en France de 1994 à 1998, puis les datchas en Russie au début des années 2000, la multilocalisation pour raison professionnelle de 2006 à 2008 dans le cadre d’un contrat de recherche pour l’ADEME. Ces différentes enquêtes, que j’ai abordé tant au travers des relations sociales tissées dans et par ces lieux que de l’importance de la matérialité des lieux et des pratiques sociales qui y sont établies, ont été l’occasion de nourrir une analyse du sens du dédoublement des espaces quotidiens pour les individus comme pour leur famille. Les résultats obtenus ont servi de socle à une réflexion sur les modalités d’un habiter dans un monde marqué par l’importance sociale, symbolique et économique du mouvement, ce qui représente l’une des particularités de l’habiter contemporain. D’autres recherches portant sur les modes d’habiter en périurbain menées en France depuis 2004 et aux États-Unis en 2010 sont également venues nourrir cette réflexion. Elles ont été autant d’occasions d’investiguer les choix résidentiels et de les confronter à un quotidien caractérisé par la séparation spatiale des domaines d’activité.
Je postule qu’habiter le monde contemporain ne peut être appréhendé sans interroger la place des mobilités qui jalonnent les parcours de vie tout comme la mobilité ne peut être interprétée sans questionner ce qu’habiter veut dire. Renvoyant à un système de potentialités caractérisé par des intentions, des stratégies et des choix, la mobilité ne peut dès lors être appréhendée sans une analyse des phases d’immobilité et des ancrages tant géographiques que cognitifs ou relevant d’autres formes de matérialité. Questionner la place des mobilités et leurs effets sur l’habiter impose donc d’analyser l’articulation de l’habiter à la mobilité au travers du rôle de la matérialité, du temps et de la sensorialité. Les résultats de ces recherches constituent la thèse centrale de mon mémoire d’habilitation à diriger des recherches.
Depuis 2010, parallèlement à ces recherches je développe une réflexion autour les changements de comportement qui interviennent dans les modes d’habiter dans un contexte d’injonction au développement durable, ce qui m’a conduite à interroger la place de l’énergie dans le quotidien. Portés par la montée en puissance des enjeux environnementaux, la perspective d’épuisement des ressources d’hydrocarbures conventionnels et les reconfigurations géopolitiques, les enjeux énergétiques ont acquis un statut central dans le monde contemporain. Toute transition énergétique est en effet accompagnée de changements sociaux de fond et redessine de façon fondamentale les sociétés, une transformation accélérée par les crises environnementale et économique qui imposent d’ores et déjà des changements de comportement. Dès lors la transition énergétique ne renvoie pas uniquement à des choix techniques et scientifiques mais engage profondément nos modes d’être ensemble, nos relations à notre environnement et nos routines quotidiennes. Impulsée par les travaux menés dans le cadre de l’ANR TransEnergy mes recherches se poursuivent en ce sens. Parallèlement j’ai engagé le dialogue avec d’autres anthropologues menant des recherches destinées à qualifier l’énergie et sur les modalités de son appréhension dans un cadre européen.
Prolongeant sur des artefacts contemporains mes recherches sur le développement durable et les usages sociaux des objets et du patrimoine, j’ai développé en collaboration avec l’anthropologue Elisabeth Anstett une réflexion sur les multiples enjeux d’un usage second de la culture matérielle. Nous avons mis en place un atelier de recherche destiné à interroger directement les pratiques de recyclage et de détournement des objets. Cet atelier, intitulé « La deuxième vie des objets : anthropologie et sociologie des pratiques de récupération » et qui a accueilli Howard J. Becker lors de son inauguration en octobre 2011, a été adossé à un carnet de recherche ainsi qu’une collection éditoriale « Matière à recycler » chez Pétra. Cet espace de réflexion et d’échange connait une audience internationale et la dernière journée d’étude s’est déroulée à Buenos Aires en mai 2016.
Séminaire et cours
Sociologie des mobilités (Cours donné à l’ENTPE à destination d’élèves ingénieurs de troisième année).
Ortar N., Salzbrunn M., Stock M. (dir), 2018, Migrations, circulations, mobilités. Nouveaux enjeux épistémologiques et conceptuels, Aix-en-Provence, Presses Universitaires de Provence, coll. Sociétés contemporaines.
Ortar N., Subrèmon H. (dir), 2018, L’énergie et ses usages domestiques. Anthropologie d’une transition en cours, Paris, Pétra, coll. Terrains Européens.
Ortar N., Anstett E. (dir.), 2017, La morale des restes. Jeux de pouvoirs dans nos poubelles, Paris, Pétra, coll. Matière à recycler.
Ortar N., Lejoux P. (coord.), 2017, Mobilités en changement, changements par les mobilités, EspacesTemps.net. URL : https://www.espacestemps.net/articl…
Ortar N., La vie en deux. Familles françaises et britanniques à l’épreuve de la mobilité professionnelle, Paris, Pétra, 2015, 272 p.
Ortar N., Salzbrunn M., Stock M. (dir), 2018, Migrations, circulations, mobilités. Nouveaux enjeux épistémologiques et conceptuels, Aix-en-Provence, Presses Universitaires de Provence, coll. Sociétés contemporaines.
Ortar N., Subrèmon H. (dir), 2018, L’énergie et ses usages domestiques. Anthropologie d’une transition en cours, Paris, Pétra, coll. Terrains Européens.
Ortar N., Anstett E. (dir.), 2017, La morale des restes. Jeux de pouvoirs dans nos poubelles, Paris, Pétra, coll. Matière à recycler.
Ortar N., Lejoux P. (coord.), 2017, Mobilités en changement, changements par les mobilités, EspacesTemps.net. URL : https://www.espacestemps.net/articl…
Anstett E., Ortar N. (dir.), 2015, La deuxième vie des objets : Recyclage et récupération dans les sociétés contemporaines, Paris, Pétra, coll. Matière à recycler, 210 p.
Belmessous F., Bonneval L., Coudroy de Lille L., Ortar N. (dir.), 2014, Logement et politique(s) : un couple encore d’actualité ?, Paris, L’Harmattan, coll. Habitat et sociétés, 274 p.
Morel-Brochet A., Ortar N. (dir.), 2014, Les modes d’habiter à l’épreuve de la durabilité, Norois, n°231.
Lejoux P., Ortar N. (dir.), 2014, La transition énergétique : vrais enjeux, faux départs ?, SHS web of conferences, vol. 9.
Morel-Brochet A., Ortar N. (dir.), 2012, La fabrique des modes d’habiter. Homme, milieux et lieux de vie, Paris, L’Harmattan, coll. Habitat et sociétés, 313 p.
Ortar N., Vincent-Geslin S., Boudreau J.A., “The youth on the move : French and Canadian young people’s relationship with the car”, Journal of Applied Mobilities, 2018, DOI : 10.1080/23800127.2018.1468713
Ortar N., “Dealing with Energy Crises : Working and Living Arrangements in Peri-Urban France”, Transport Policy, Vol. 65, 2018, pp. 72-78. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2…
Ortar N. et Lejoux P., « Mobilités en changement, changements par les mobilités », EspacesTemps.net, Traverses, 05.04.2017 http://www.espacestemps.net/article…
Vincent S., Pochet P., Ortar N., Bonnel P., Bouzouina L, Je t’aime… moi non plus. Quels changements dans le rapport des jeunes Lyonnais à l’automobile ?, EspacesTemps.net, Travaux, 15.03.2017 http://www.espacestemps.net/article…
Ortar N., « Domesticating Transport : the Sensory Experience of Work related travel », The Senses and Society, vol. 11, n°3, 2016, p. 275-285.
Lejoux P., Ortar N., 2014, « Les choix de mobilité des ménages et des entreprises à l’aune des nouvelles contraintes énergétiques : quelle prise en compte de la pollution atmosphérique ? », Pollution atmosphérique [En ligne], N° 223 – Juillet-décembre, mis à jour le : 18/12/2014, consulté le 9 juin 2016 URL : http://lodel.irevues.inist.fr/pollution-atmospherique/index.php?id=4615
Ortar N., 2014, « Le quotidien peut-il être durable ? Routines dans la baie de San Francisco », Norois, n°231, pp. 13-25. Morel-Brochet A., Ortar N., 2014, « Les modes d’habiter à l’épreuve de la durabilité », Norois, n°231, pp. 7-12.
Goyon M., Ortar N., 2009, « Désir de maison à l’aune du parcours résidentiel », Articulo – Journal of Urban Research. [Online], 5 | 2009, mis en ligne le 25 avril 2010, consulté le 9 juin 2016 URL : http://articulo.revues.org/1427
Ortar N., 2009, « Entre choix de vie et gestion des contraintes : télétravailler à la campagne », Flux, automne, pp. 49-57.
Ortar N., 2008, « Entre ville et campagne le difficile équilibre des périurbaines lointaines », Métropoles, n°3, mis en ligne le 18 septembre 2008, consulté le 09 juin 2016. URL : http://metropoles.revues.org/1642
Klein O., Ortar N., Pochet P., 2007, « Mobilités, différenciations et inégalités : des questions actuelles », EspacesTemps.net [En ligne], mis à jour le : 24/04/2007 consulté le 9 juin 2016 URL : http://www.espacestemps.net/articles/mobilites-differenciations-et-inegalites-des-questions-actuelles/
Ortar N., 2005, « Les multiples usages de la datcha des jardins collectifs », Anthropologie et sociétés, vol. 29, n°2, pp. 169-185.
Ortar N., 1994, « Châteauneuf d’Entraunes : des résidents secondaires en quête d’identité », Économie rurale, juillet-août, p. 45.
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Ortar N., Drouilleau F., « High-tension choices : an analysis of everyday energy-related practices among Lyon-based families”, in Lejoux P., Ortar N. (dir.), La transition énergétique : vrais enjeux, faux départs ?, SHS web of conferences, vol. 9, 2014.
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Rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-en-Velin Cedex
Tél : +33 (0) 4-72-04-77-84
Ingénieur d’études CNRS
Géomaticien
Spatial Analysis | Mapping | Geographical Analysis | Land Use Planning | Environment | Geostatistical Analysis | Digital Mapping | Geomatics | Land-Use Management | Geographic Information System
ResearcherId : Nicolas-Ovtracht
LAET – MSH
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Tél : 33 (0) 4.72.72.64.49
Professeur des Universités – Economie (CNU 05)
Professor in economics since September 2015 (full) at the University of Lyon 2 (University of Lyon- France)
Dr. Stéphanie Souche-Le Corvec is Professor in economics since September 2015 (full) at the University of Lyon 2 (University of Lyon- France), assigned to the Planning and Transport Economics Laboratory (LAET). Until 2019, Stéphanie was head of Transport Department at the economic and management faculty and in charge of the Transport Master Degree.
Her work focuses on pricing implementation, in particular urban tolls (efficiency, equity and acceptability), the evaluation of public policies (CBA, accessibility, policy fairness), and more recently on Autonomous Vehicle. Added to transport economics, she’s particularly interested in behavioural economics.
She has participated in many national research projects (financing by the French Transport Ministry, the National Agency for the Environment, Nation Research Program, …) and European Research Projects (PATS, IMPROVERAIL, Era-Net SURPRICE, OPTICITIES). She’s also a member of LABEX IMU and of the European Transport Laboratory Network TRANSPORTNET.
Key words: Transport economics, transport policy, pricing, transport behavior.
IdHAL : stephanie-souche-le-corvec
ResearcherId : Stephanie-Souche-Le-Corvec
IdRef : 060759526
ORCID : 0000-0002-8044-5151
LAET – MSH
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Tél : 33 (0) 4.72.72.64.57
