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Full Professor of Economics since september 2002.
Faculty of Economics and Management
Université Lumière Lyon 2
Planning and Transport Economics Laboratory (LAET)
– “Microeconometrics with R”, Chapman CRC, the R series, 518 pages, february 2025 (online version: https://ycroissant.github.io/micsr_book/)
– “Hurdle Regression Models: An Application to Consumer Behavior in the United States“, in: Deep Mukherjee (ed.), Applied Econometric Analysis Using Cross Section and Panel Data, chapter 8, pages 227-268, Springer (with Fabrizio Carlevaro). https://doi.org/10.1007/978-981-99-4902-1_8
– “Fragmentation mondiale de la production et différenciation de la demande dans un MEGC : proposition méthodologique” , 2020, Revue Economique, vol. 71(4), juillet, pp. 597-621, (avec Sabine Garabedian, Zoulfikar Mehoumoud-Issop et François Hermet). https://hal.science/hal-04571025v1
– “On the Use of the Box-Cox transformation in censored and truncated regression models“, 2020, Model Assisted Statistics and Applications, vol. 15, pp. 197-214. https://dx.doi.org/10.3233/MAS-200488
– “Estimation of Random Utility Models in R: The mlogit Package“, 2020, Journal of Statistical Software, vol. 95, issue 11. https://doi.org/10.18637/jss.v095.i11
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IdHAL : yves-croissant
ResearcherId : Yves-Croissant-2
IdRef : 089968719
ORCID : 0000-0002-4857-7736
Google Scholar :
LAET – MSH Lyon St-Etienne
14 avenue Berthelot
F-69363 Lyon cedex 07
PhD Student
PhD Thesis : Maintenir et développer l’artisanat au sein des espaces urbains : un levier ignoré de la transition écologique ? Le cas de la métropole lyonnaise.
Thesis supervisors : Patricia Lejoux, Jean-Pierre Nicolas
Keywords
Artisanat, Implantation, Métropole, Transition écologique, Logistique, Mobilité
Abstract
Ce projet de thèse s’inscrit dans le champ de l’aménagement et de l’urbanisme. Il vise à comprendre dans un premier temps qu’elle est la relation entre les artisans et la métropole, de comprendre pourquoi la métropole lyonnaise recherche leur présence et en quoi ces entreprises s’inscrivent pleinement ou non dans les enjeux de la transition écologique.
Dans un second temps il sera analysé les enjeux d’implantations, de mobilités et de logistiques que représente la problématique du maintien et du développement au sein de ces espaces face aux enjeux environnementaux et politiques (ZAN, ZFE, économie circulaire).
Ce projet de thèse alliera étude quantitative (cartographie) et qualitative avec la réalisation d’entretiens auprès des différents acteurs impliqués.
EDUCATION
EXPERIENCE
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PhD student in Economics
Titre de la thèse
Quels sont les déterminants de l’acceptabilité des politiques de régulation de l’accès aux villes?
Focus sur les politiques de stationnement, de Zones à Faibles Émissions et de Zones à Trafic Limité
—
Acceptability of urban access regulation policies: Focus on parking policies, Low Emission Zones and Limited Traffic Zones
Supervisors: Louafi Bouzouina et Ouassim Manout
Le recours à la voiture particulière, surtout en milieu urbain, est générateur de plusieurs externalités négatives, comme les émissions de CO2, de Nox et de PM10, la congestion ou encore l’occupation excessive de l’espace urbain. Pour réduire ces externalités, plusieurs solutions ont été proposées dont certaines ont été implémentées dans différentes villes du monde. Dans un contexte de renforcement des contraintes environnementales, la régulation de l’usage de la voiture par le contrôle de l’accès aux villes figure parmi ces solutions. Malgré leur intérêt théorique, la réussite de ces politiques sur le terrain dépend de leur acceptabilité sociale, dimension assez mal anticipée par les acteurs de la ville. En effet, ces mesures font souvent face à des contestations plus ou moins prononcées. Or, très peu d’études françaises ont abordé l’acceptabilité de ces politiques alors que la France s’est engagée sur une politique de décarbonation de la mobilité qui repose, entre autres, sur les politiques de régulation d’accès. Il existe donc un vrai enjeu de production de la connaissance sur ce sujet en France. Cela est d’autant plus vrai que la France a connu plusieurs épisodes de contestation contre des politiques de régulation de l’usage de la voiture.
L’objet de cette thèse est ainsi de faire progresser la connaissance sur les déterminants de l’acceptabilité des mesures de régulation d’accès aux villes en France et leur modélisation.
Cette production de connaissance permettra d’améliorer la compréhension des comportements de mobilité des usagers et alimentera différents types d’évaluation, ex-ante et ex-post, de ces politiques dans une perspective d’aide à la décision. En effet, sur l’exemple de l’aire urbaine lyonnaise, les politiques de stationnement différencié, de ZTL et de ZFE, ont la particularité d’être mises en place de façon progressive jusqu’en 2025. Dans un contexte de pression réglementaire qui impose des seuils de qualité de l’air aux métropoles, la modélisation, prenant en compte la mise en place successive de plusieurs politiques, permettra de mieux évaluer les effets séparés et combinés de ces politiques tout en prenant en compte les dimensions en lien avec leur l’acceptabilité.
Sur le plan théorique, cette thèse s’inscrit dans le champ de l’économie publique à travers les questions d’évaluation ainsi que dans celui de l’économie comportementale, avec une ouverture pluridisciplinaire vers la psychologie sociale permettant de combler les limites de la théorie économique.
Mots clés : Évaluation ; Acceptabilité ; Stationnement ; Zones à faibles émissions ; Zone à trafic limité
Keywords: Evaluation ; Acceptability ; Parking ; Low emission zones ; Low traffic neighborhoods
Education:
Master Économie de l’Environnement, de l’Énergie et des Transports. Parcours Transport Réseaux Territoires ENTPE / Lyon 2 (2023-2024)
Diplôme d’ingénieur de l’École Nationale des Travaux publics de l’État (ENTPE): Spécialité Transports et Mobilités (2021-2024)
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PhD student in Economics
Thesis topic
Economic Analysis of the Potential of Car-Sharing Services in the Context of Decarbonizing Urban Mobility in France
Supervision: Louafi Bouzouina et Ouassim Manout
Abstract
The contribution of road transport to urban pollution is well established. The reliance on private cars, despite their high cost and inefficiency (90% of the time parked), poses major challenges for policymakers aiming to reduce emissions while maintaining the right to mobility. The sharing economy, which is booming thanks to globalization and digital technologies, offers an alternative by promoting temporary access to goods rather than ownership.
In this context, carsharing and carpooling stand out as promising solutions. Carsharing, which allows access to vehicles without owning them, comes in three categories: B2B, B2C, and P2P, and operates through various modes such as loop, direct trace, or without fixed stations. This model provides increased flexibility and reduces users’ ecological footprint. Carsharing can replace multiple personal vehicles, reduce kilometers traveled, and free up parking spaces. It offers environmental, economic, and social benefits, fostering more sustainable mobility. However, it remains marginal in France and Europe, facing economic, profitability, and acceptance challenges.
Therefore, this thesis aims to assess the potential of carsharing in France, identify barriers and success factors, build development scenarios, and propose recommendations to policymakers to stimulate the growth of carsharing.
Keywords
Car-Sharing, Decarbonizing, Modeling, Urban mobility, Econometrics, Sharing economy
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Architecte DE – Urbaniste
Doctorante en Sciences Sociales – spécialité Géographie Aménagement Urbanisme
Thesis in progress:
Monitoring changes in mobility practices, what lessons to encourage sustainable mobility?
Keywords:
Daily mobility ; Mobility practice ; Behavioural changes ; Adaptability ; Local culture of mobility ; Mobility biographies
Summary:
At the crossroads of urbanism, urban planning and travel habits, this thesis project is interested in understanding the evolution of mobility practices, with individuals engaged in processes of change of habit, under the influence of personal or place-related factors. In the current energy and ecological transition policy context, this research was established in a CIFRE contract with the Métropole de Lyon to respond to a desire of the community to conduct an observation and analysis of changes in modal practices in progress. As part of a political will to encourage sustainable mobility practices, this project aims to evolve the methodological tools of the Metropolis in the evaluation of modal travel practices.
Environmental concerns, emerging in the 1990s, have challenged the existing automotive system. This transformation was marked by a change in public action in favour of sustainable mobility, calling into question the application of the principle of “predict and provide” (foreseeing and satisfying travel needs) which was characterized by the predominance of car traffic (Maulat 2020). In response to concerns about air pollution and energy consumption in transport, the Métropole de Lyon is investing in more sustainable modes of travel, including actions related to the regulation of car use and better sharing of public space for traffic calming (Gallez et al. 2013). However, despite the political dynamism in place, territorial disparities in terms of mobility and use remain. This reality questions the taking into account of the behavior of users, in the implementation of a public policy of mobility, at the metropolitan scale, or in certain specific parts of the territory (dense center, suburbs, peripheries…).
Faced with these observations, this thesis is positioned on a dialogue between the tools and expertise of public policies, and the research work conducted on the understanding of individual behavior changes in mobility, adopting a dual qualitative and quantitative approach as a methodological protocol. The study of individual mobility trajectories (Cailly et al., 2022) associated with a diagnosis conducted on three territories of the Metropolis, with differentiated characteristics—in terms of urban configuration, local political dynamics, offer of mobility and socio-economic characteristics of the population—will aim to better understand the interactions between the biographical trajectories of individuals, their places of life and their daily modal practices. Moreover, by examining the impact of territorial variations on individual behavior, this thesis aims to make contributions to the understanding of contextual factors specific to each metropolitan territory of Lyon. The aim of this research work is to develop continuous analysis and observation tools that can contribute to the formulation of targeted public policies, enabling more flexible and contextualized action on the promotion of sustainable mobility.
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Assistant lecturer
Life Cycle Analysis, ecological transition, eco-design, representation of mobility, neighborhoods
Environmental sciences, regional planning
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IdHAL : cyrille-francois
ResearcherId : Cyrille-Francois-2
IdRef : 235661724
ORCID : 0000-0002-0084-5519
Google Scholar :
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-en-Velin Cedex France
Doctorant en Sciences Économique
Sobriété pour une justice socio spatiale de la transition vers une société bas carbone : théorie microéconomique appliquée à la mobilité.
Sous la direction de Louafi Bouzouina
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PhD in Spatial Planning and Assistant professor with a strong background in urban mobility.
Research activities
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ResearcherId : Isabel-Cunha
ORCID : 0000-0001-6566-9336
Google Scholar : https://scholar.google.com/…
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin
F-69518 VAULX-EN-VELIN
Professeur
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IdHAL : nathalie-havet
ResearcherId : Nathalie-Havet
IdRef : 069561079
ORCID : 0000-0001-7454-8771
Google Scholar :
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin
69120 Vaulx-en-Velin
Ingénieur
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Researcher
Researcher – project HEALTH-RURALITY (SANTE-RURALITE) at LAET-UMR CNRS 5593 / ENTPE
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Ingénieur géomatique. CNRS (CDD)
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Doctorant à l’ED 483
Les alternatives à l’autosolisme dans les territoires à faible densité : l’adaptation des pratiques sociales face à la dépendance à la voiture individuelle.
Encadrement : Jean-Pierre Nicolas (HDR), Stéphanie Vincent (co-encadrante), Guillaume Monchambert (co-encadrant)
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PhD candidate at LAET
PhD thesis title:
Merging data sources to assess modal shift potential in urban areas: a comparative analysis
Supervision: Patrick Bonnel et Caroline Bayart
Reasearch Topix: Urban Mobility Interaction
Keywords:
Aggregated Mobile Phone Data, Passive Data, Data Fusion, Modal shift
Research Description:
Understanding people’s mobility behavior is a key to developing effective and efficient public policies to encourage modal shift.
Passive data sources fusion, including mobile phone data, could provide accurate and up-to-date knowledge on this matter.
The first objective of the project is therefore to analyze the available data sources to assess their relevance, and then to develop a methodology for merging these data sources to reconstruct origin-destination matrices by mode.
The results obtained will be compared with other data sources, such as Household Surveys, in order to test the fusion process.
In the second part of the work, the axes with the greatest potential for modal shift will be identified (high volume of travel, low share of carbon-free modes, for example), based on the reconstructed flows by mode.
The methodological challenge will lie in developing new indicators.
The approach will be applied to both Lyon and Rouen (France) to check that it is reproducible.
Mehmet Güney Celbiş is a research associate professor at the Transport, Urban Planning and Economics Laboratory (LAET – UMR CNRS 5593), the Graduate school of Civil, Environmental and Urban Engineering (ENTPE), University of Lyon, France.
Download: CV
paragraphe
IdHAL :
ResearcherId :
IdRef :
ORCID : 0000-0002-2790-6035
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations…
LAET – ENTPE
rue Maurice Audin
F- 69518 Vaulx-en-Velin cedex
Ingénieure
PhD Student
Mobility practices in peri-urban areas put to the test of the mobility transition. The case of the suburban area of Nancy.
Thèse en préparation à l’ENTPE depuis le 02-10-2023
Projet de thèse en Sociologie, anthropologie
Sous la direction de Nathalie Ortar.
À l’aune des exigences de durabilité et des enjeux sociaux liés à la mobilité dans les espaces périurbains et peu denses, cette thèse interroge les manières dont les habitant·es de ces territoires vivent et expérimentent leurs déplacements quotidiens, tout en questionnant les évolutions possibles et les freins à l’adoption de pratiques alternatives à l’autosolisme, à travers le prisme des trajectoires mobilitaires et des politiques de mobilité. Ce questionnement est développé ici à partir de l’entrée par la théorie des pratiques, dont l’usage, tel qu’il se déploie dans la littérature (Schatzki, 1996, 2002 ; Reckwitz, 2002 ; Warde, 2005 ; Shove et al., 2012), offre un cadre conceptuel nous permettant de penser la mobilité, non pas comme une simple réponse logique à une offre de transport, mais comme un phénomène social façonné, encadré et orienté par des savoir-faire, d’objets matériels, de procédures institutionnalisées et de « structures téléoactives »( valeurs, normes sociales, croyances et émotions liées à la pratique).
Au-delà de s’intéresser à la façon dont les politiques de mobilité influencent les pratiques ou rencontrent des résistances, il s’agit de mettre l’emphase sur la socialisation aux pratiques de mobilité et leur variabilité au fil des trajectoires biographiques. L’objectif est double : d’une part, explorer les effets sociaux de la mobilité –vulnérabilités potentielles des ménages –, d’autre part, donner à voir les facteurs d’inertie des modes de déplacement (notamment l’usage automobile) et leur possible évolution ainsi que la capacité des habitant·es à s’adapter, improviser et expérimenter de nouvelles pratiques, sous l’influence de mécanismes sociaux – tels que la socialisation –, des politiques de mobilité et/ou de contextes spécifiques : familiaux, professionnels ou résidentiels. Afin d’y parvenir, la recherche adopte une orientation essentiellement qualitative et épouse les exigences d’une démarche socio-anthropologique en termes de pratique d’enquêtes combinant entretiens semi-directifs et observations in situ. L’étude se concentre sur les espaces périurbains et peu denses autour des métropoles de Nancy et de Clermont-Ferrand.
Mot clés : Espaces périurbains et peu denses, Trajectoires mobilitaires, Politiques de mobilité, Théories des pratiques
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IdHAL :
ResearcherId : Sambarou-Kande
ORCID : 0009-0004-7489-9458
Google Scholar :
LAET – ENTPE
Ph D. Student
Établissement d’inscription : ENTPE
École doctorale : Sociologie Anthropologie
Directrice de thèse : Nathalie Ortar
Financement : CIFRE (Club des villes et territoires cyclables et marchables – CVTCM)
Conflits d’usage chez les cyclistes et les piétons urbains, entre politiques publiques et identité politique.
PhD Student
Titre de la thèse : « Réduire les contraintes de mobilité quotidienne dans les quartiers défavorisés ».
Directeurs : Louafi Bouzouina (LAET – ENTPE, HDR économie) & Dominique Mignot (UGE, HDR aménagement).
Axe de Recherche : Axe « Interactions mobilités territoires ».
Domaines de recherche (mots clés) : mobilité quotidienne ; inégalités sociospatiales ; quartiers prioritaires de la politique de la ville ; méthodes mixtes, action publique.
La volonté des politiques (comme la Politique de la ville) de mieux prendre en compte les enjeux sociaux de la mobilité se heurte à une connaissance clairsemée. Ainsi, l’objectif des recherches est d’une part d’enrichir la connaissance des problématiques de mobilité dans ces quartiers, et d’autre part d’évaluer les leviers d’actions publiques les plus pertinents suivant le cas de figure.
Pour ce faire, différentes méthodes sont mobilisées. Les techniques quantitatives (analyse spatiale et d’enquête) occupent une place centrale, mais les méthodes qualitatives (entretiens) apportent un complément nécessaire à la compréhension du phénomène. Une enquête par questionnaire est déployée sur les agglomérations de Nantes et du Bassin Minier de l’Artois.
Le public de ces enseignements était en 1A ENTPE (bac +3).
Master Transports, réseaux, territoires – ENTPE / Lyon 2 (2021)
Master Ingénierie du Développement Territorial – Université de Bordeaux (2020)
Licence d’Administration Économique et Sociale – Université de Bordeaux (2018)
Chargé d’études – Transdev (depuis fin 2022) : doctorant.
Chargé de mission mobilité durable – Département de la Gironde (1 an) : développement d’une enquête de mobilité analyses et modélisations, relation avec les acteurs locaux, appui aux missions quotidiennes du service.
1. Articles en revue scientifique à comité de relecture
Isambourg, T. (À paraître). Mobilité scolaire quotidienne, empreinte carbone et enjeux sociospatiaux: Le cas des collégiens girondins. Les Cahiers Scientifiques du Transport / Scientific Papers in Transportation. https://shs.hal.science/halshs-04145598
2. Articles dans des revues sans comité de lecture
de Boras, S., Isambourg, T. (2023). Interview de Sandrine De-Boras et Thibault Isambourg. « La mobilité est un élément indissociable du parcours de vie ». Magazine Intercommunalités de France, 282. https://www.intercommunalites.fr/publications/comment-adapter-les-quartiers-prioritaires-au-changement-climatique/
Isambourg, T. (2023a). La mobilité, l’autre inégalité subie par les quartiers populaires. The Conversation. http://theconversation.com/la-mobilite-lautre-inegalite-subie-par-les-quartiers-populaires-209632
Isambourg, T. (2023b). La mobilité, l’autre inégalité subie par les quartiers populaires. La Gazette Des Communes. https://www.lagazettedescommunes.com/879764/la-mobilite-lautre-inegalite-subie-par-les-quartiers-populaires/
3. Communications dans un évènement scientifique
Bouzouina, L., Cunha, I., Isambourg, T., Mignot, D. (2024). Deprived Neighborhoods at the Forefront Of The 15min City: An Analysis Of Walking Trips In France. Ersa 2024 Congress: Regional Science Dialogue for Peace and Sustainable Development, Portugal. https://az659834.vo.msecnd.net/eventsairwesteuprod/production-ersa-public/2489a0c797684023a4ac679183ea043f
Bouzouina, L., Isambourg, T., Mignot, D. (2023a). Deprived neighbourhoods at the forefront of the 15-minute city? Evidence from the analysis of walking in France .
First Conference on Cities and territories in the developing world facing the challenges of ecological and digital transitions – A South-North perspective, Hammamet, Tunisie.
Bouzouina, L., Isambourg, T., Mignot, D. (2023b). Deprived neighbourhoods at the forefront of the 15-minute city? Evidence from the analysis of walking in France. NECTAR Cluster 4 Workshop on Active Micro-Mobility – Modeling Spatial Behaviour of Cyclists and Pedestrians, Vaulx-en-Velin.
Isambourg, T., Bouzouina, L., Mignot, D. (2023). La mobilité des habitants des quartiers défavorisés est-elle spécifique ? Une analyse à l’échelle française (2008 – 2019) .
59ème colloque de l’Association de Science Régionale de Langue Française (ASRDLF). https://shs.hal.science/halshs-04145327
Isambourg, T., Bouzouina, L., Mignot, D. (2024a). Access inequalities in Deprived Neighbourhoods—An Exploration of the Relationship Between Public Transit Accessibility and Territorial Factors in France. Ersa 2024 Congress: Regional Science Dialogue for Peace and Sustainable Development, Portugal. https://az659834.vo.msecnd.net/eventsairwesteuprod/production-ersa-public/2489a0c797684023a4ac679183ea043f
Isambourg, T., Bouzouina, L., Mignot, D. (2024b). Mobilité et quartiers défavorisés: À la recherche de solutions. Doctorales de l’ASRDLF.
Isambourg, T., Bouzouina, L., Mignot, D. (2024c). Réduire les contraintes de mobilité dans les quartiers défavorisés. Proposition méthodologique .
6e Rencontres Francophones Transport Mobilité.
Isambourg, T., Lacan, E. (2023, June 28). Mobilité scolaire, empreinte carbone et enjeux sociospatiaux. 59ème colloque de l’Association de Science Régionale de Langue Française (ASRDLF). https://shs.hal.science/halshs-04145598
4. Communication dans un évènement non académique
Isambourg, T. (2024). Audition par le Conseil National des Villes.
5. Mémoires
Isambourg, T. (2020). Quel(s) chemin(s) vers une transition énergétique et inclusive pour la mobilité des jeunes ? – Le cas des collégiens girondins [Mémoire d’apprentissage]. Université de Bordeaux.
Isambourg, T. (2021). Une mobilité contrainte et contraignante : Un enjeu pour les quartiers défavorisés (p. 145) [Mémoire de master, ENTPE/Lyon 2 – Université Gustave Eiffel]. https://dumas.ccsd.cnrs.fr/dumas-03474973.
IdHAL : thibault-isambourg
ResearcherId :
IdRef :
ORCID : 0000-0001-6195-9184
Google Scholar :
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin
F-69518 VAULX-EN-VELIN
Normalien, Agrégé de sciences sociales
Maître de Conférences à Sciences Po Lyon (IEP Lyon)
Chercheur au LAET
https://iepel.sciencespo-lyon.fr/
• K2 Project. Public Public Transport: Why do some authorities switch back to in-house production of public transport services? Depuis 2022. [Lien]
• FSR. Florence School of Regulation. Participation aux séminaires ferroviaires. Florence School of Regulation. European University Institute. http://fsr.eui.eu/Home.aspx
• Ferinter. International Railways Studies (IRS). Depuis 2018.
• RFTM Rencontres Francophones Transport Mobilité. Depuis 2018.
Articles dans des revues internationales à comité de lecture
Desmaris C., Monchambert G. “Regional Passenger Rail Efficiency: Measurement and Explanation in the case of France”. Journal of Transport Economics and Policy, 2023, 57 (1), pp. 22-58.
Desmaris C., D. Bouf. “Spatial Equity and High-Speed Trains: The Example of France”. Sociology and Anthropology, 2020, vol. 8(5), pp. 143-158.
Desmaris C., F. Croccolo. “The HSR competition in Italy: how are the regulatory design and practices concerned?”. Journal of Transport Economics and Policy, 2018, 69, pp. 290-299.
Desmaris C., “The reform of passenger rail in Switzerland: More performance without competition”. Research in Transportation Economics, 2014, 48, pp. 290-297.
Articles dans des revues nationales à comité de lecture
Les Cahiers Scientifiques du Transport, avec F. Croccolo, 2019. La compétition sur le marché dans la grande vitesse en Italie : une réforme ferroviaire majeure pour un jeu « gagnant-gagnant » ? 74, 29-59.
Les Cahiers Scientifiques du Transport, 2014. « Une réforme du transport ferroviaire de voyageurs en Suisse : davantage de performances sans concurrence ? ». 65, 66-96.
Revue Politiques et Management Public, 2014. « La régionalisation ferroviaire en Suisse : la performance sans la compétition. Un exemple pour la France ? ». vol. 31/2, 169-191.
Revue Recherche Transports Sécurité, avec Y. Crozet, 2011, “Le transport ferroviaire régional de voyageurs : un processus collectif d’apprentissage”, 27, 143-162.
Revue d’Économie Régionale et Urbaine, 2011. “La gouvernance régionale du transport ferroviaire de voyageurs en France : une approche par la méthode des comptes de surplus”, n°1, 39-79.
Revue d’Économie Industrielle, 2010. “La régionalisation ferroviaire en France : une première évaluation par la méthode des comptes de surplus”. 131, 69-104.
Books
“15 modèles de dissertation économique et sociale”, Marabout, 1996, 441 p.
Chapitres d’ouvrages
Desmaris C. (2018), “La réforme du transport ferroviaire de voyageurs en Suisse : davantage de performances sans compétition ?”, In Andolfatto, D. (Ed.) Chemins de Fer et cheminots en tension. Dijon : EUD, pp. 57-73. (coll. Sociétés). ISBN 978-2-36441-292-7.
Bougna E., Desmaris C. (2018), “La politique ferroviaire de l’Union européenne à la lumière des performances de quatre compagnies « majors »”, In Andolfatto, D. (Ed.) Chemins de Fer et cheminots en tension. Dijon : EUD, pp. 74-97. (coll. Sociétés). ISBN 978-2-36441-292-7.
Co-auteur du programme d’économie de l’École Française de Comptabilité (Chapitres sur l’histoire des doctrines économiques), 2006-2007. Diffusion interne.
Rapports publiés
Transforum. Roadmaps, Recommendations and Strategic Outlook
http://www.transforum-project.eu/transforum/news/article/article/all-transforum-results-out-in-various-formats.html
Crozet Y., Chèze C., Guihéry L., Reichenbach M., Desmaris C., Anderton K., Krejčí L., Hřebíček Z. (2015), “TRANSFORuM – Transforming European Transport through an Active Actors Forum”. Roadmap 2.0 on High-speed Rail of the FP7 project TRANSFORuM. Deliverable 6.2 “Consolidated roadmaps and recommendations to reach selected EC 2011 WP goals”. WP6 “Implementation roadmaps, concrete recommendations and a detailed strategic outlook”, MOVE/FP7/321565/TRANSFORUM. 52 p.
Actes de colloque publiés
• « La réforme du transport ferroviaire régional de voyageurs en Suisse : davantage de performances sans concurrence ? ». Colloque « L’avenir des TER : Quelle place pour la concurrence ? ». LAET, Université Lyon 2. Lyon, 20 janvier 2017.
Articles dans les revues spécialisées
• Infrastructures et Mobilité, 2021. “Les TER face aux défis de la performance, la concurrence ne pourra pas tout », Mars-Avril, 526, 35-39.
• Infrastructures et Mobilité, 2020. “La compétition dans la grande vitesse ferroviaire italienne : une innovation majeure pour un jeu « gagnant-gagnant »? “, Mai-Juin, 521, 43-47.
• Ville, Rail et Transports, 2016. Schaaffkamp C., Wettig A., Desmaris C. “Transports publics suisses. Un exemple à suivre ?”, Février, 80-86.
• Network Industries Quaterly, 2014. “The reform of passenger rail in Switzerland: more performance without competition? ” In Regulating Railways, volume 16/2, 3-6.
• Transports, 2004. “La régionalisation ferroviaire : architecture conventionnelle et modes de gouvernance”. 424, mars-avril, 104-115.
Working paper
• Desmaris C., van de Velde D. « La remunicipalisation des transports publics urbains en France. Combien et pourquoi ? », 03/2023. WP du LAET [Lien]
• Desmaris C., Monchambert G. « Regional passenger rail transport Efficiency: a test of measurement and explanation in the case of France », 01/2021. WP du LAET. [Lien]
• Desmaris C., « High Speed Rail Competition in Italy. A Major Railway Reform with a “Win-Win Game”? ». OCDE-ITF. International Transport Forum. September 2016. Discussing paper.
• Desmaris C., Bouf. D. « Spatial equity and High-speed trains: the example of France ». Submission to Journal of Transport Geography. 05/2015.
• Desmaris C., Bouf. D. « Trains à grande vitesse et équité spatiale en France ». 09/2015. Soumission à la RERU.
Conference paper
• Thredbo. “The HSR competition in Italy: how are the regulatory design and practices concerned?” Communication at Thredbo 15 International Conference on Competition and Ownership in Land Passenger Transport. Stockholm, 13-17 August 2017. Avec F. Croccolo.
• RSAI. November 2014. Washington. “Spatial equity and high-speed trains: the example of France”. Janvier 2015. Avec D. Bouf.
• WCTR. July 2016. Shanghai. Communication groupe E3 – Transport Economic Regulation: ‘The HSR competition in Italy: how are the regulatory design and practices concerned? ‘. With Fabio Croccolo et Alessia Patuelli. Presented by Fabio Croccolo (Ministry of Infrastructures and Transport. General Direction for Rail and Marine Investigations).
• WCTR francophone. Juillet 2016. Shanghai. 15ème séminaire francophone est-ouest de socio-économie des transports. Communication : ‘La compétition dans la grande vitesse ferroviaire en Italie face à une innovation de marché majeure : que fait le régulateur ? Avec Fabio Croccolo et Alessia Patuelli. Présenté par Fabio Croccolo.
Médias en ligne
• The Conversation. 26/06/2024. “Privatisation des transports publics urbains en France : la remunicipalisation, l’autre tendance de fond”. [Lien]
• The Conversation. 19/07/2023. “Des TER plus performants ? La mise en concurrence ne pourra pas tout”. [Lien]
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IdHAL : Lien
ResearcherId : Christian-Desmaris
IdRef : 151378975
ORCID : 0000-0003-2427-8237
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations?user=p6EUcCwAAAAJhl=en
Sciences Po Lyon (IEP Lyon)
14 avenue Berthelot
F-69365 Lyon cedex 07
Tél : 33 (0)4.37.28.38.41
CNRS Enginee
Librarian
Correspondante formation (cofo) pour le laboratoire auprès du CNRS
Correspondante communication pour le laboratoire auprès des tutelles du LAET
Faire le lien entre l’entre l’INSHS et le laboratoire autour des besoins et des questions d’IST du laboratoire.
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IdHAL :
ResearcherId :
IdRef :
ORCID :
Google Scholar :
LAET – MSH
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Tél : 33 (0) 4.72.72.65.71
Maître de Conférences en Sciences de Gestion (06)
Habilitée à Diriger des Recherches
Logistique durable – Contrôle de Gestion
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IdHAL :
ResearcherId : Joelle_Morana
IdRef : 081336829
ORCID :
Google Scholar : https://scholar.google.fr/citations?user=J_2Z6acAAAAJ&hl=fr
LAET – MSH
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
PhD in Economics (2019)
Associate Professor in Economics (CNU 05) since 2024
IUT Lumière (Bron) – Department of Logistics and Transport Management – Université Lyon 2
Pierre LEVIAUX is Associate Professor in economics at the University Institute of Technology (IUT) Lumière (Université Lyon 2) since September 2024 and is affiliated with the Urban Planning and Transport Economics laboratory (LAET).
He completed his PhD at Université Lyon 2, and also graduated from Sciences Po Lyon (2014).
His current research focuses mainly on the multiple issues and challenges related to the decarbonization of mobility and the analysis of the polysemic notion of performance in the field of public transport networks.
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IdHAL :
ResearcherId :
IdRef : 243369603
ORCID : 0000-0001-8358-570X
Google Scholar :
LAET – MSH Lyon St-Etienne
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Chargée de recherche
Docteure en Aménagement, Urbanisme et Géographie
Domaines de recherches (mots clés) :
aménagement, mobilité, logement, action publique, jeunesse.
Axe de recherche :
« Interactions mobilités territoires »
Mes activités de recherche portent sur les jeunes en abordant la mobilité de manière transversale avec d’autres thématiques (logement, localisation résidentielle, représentations de l’espace). J’étudie des territoires variés, dans des milieux urbains ou moins denses (périurbain lyonnais, commune de Grand-Croix dans la métropole de Saint-Etienne). Je travaille à partir de méthodologies mixtes en mobilisant majoritairement des méthodes qualitatives (entretiens semi-directifs, observations participantes), complétée par des approches quantitatives (statistiques descriptives, multivariées, cartographie).
La métropole comme territoire étudiant : l’action publique locale transversale au prisme de l’expertise mobilité logement (2023)
Lauréate du 33e prix Louis Gruel décerné par l’Observatoire national de la Vie Étudiante en 2024 pour la thèse “La Métropole comme territoire étudiant, l’action publique locale transversale au prisme de l’expertise mobilité logement“.
Mollé, G. et Morhain, C. (2024). S’approcher du milieu d’autrui : travail de terrain, travail de care ? Géoproximités. ARK : 84480/2024/06/01/care-ac9/
Klein, O., Henry, P., et Morhain, C. (2020). L’usage du jeu sérieux comme outil de prospective des usages du véhicule autonome : méthodologie et enjeux à partir de l’expérience du jeu de plateau RoboSpectif. Netcom. Réseaux, communication et territoires, (34-3/4). DOI : 10.4000/netcom.5629
IdHAL : chloe-morhain
ResearcherId : Chloe_Morhain
IdRef : 27629520X
ORCID : 0009-0002-8418-8700
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations…
LAET – ENTPE
3 rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-En Velin
Ph. D. Student
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Chercheur IMU
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Administrative and accounting assistant LAET-ENTPE
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Researcher, LAET, ENTPE, Co-director du master TURP
Titre de la thèse
Spatial aggregation issues in traffic assignment models (Soutenue en avril 2019)
Axes
Interactions Mobilités Territoires (IMT)
Domaines de recherche (mots clés)
Économie urbaine, Systèmes de transport, Localisation des ménages et des entreprises, Économétrie, Modélisation.
Présentation synthétique des recherches :
Autres activités de recherche :
Manout, O., Bonnel, P., Bouzouina, L. (2018). Transit accessibility : A new definition of transit connectors. Transportation Research Part A : Policy and Practice, 113, 88-100. https://doi.org/10.1016/j.tra.2018…..
Manout, O., Bonnel, P. (2018). The impact of ignoring intrazonal trips in assignment models : a stochastic approach. Transportation, 1-21. https://doi.org/10.1007/s11116-018-….
Baraklianos, I., Bouzouina, L., Bonnel, P., & Manout, O. (2019). Do new and relocating firms have different preferences for accessibility ?. Papers in Regional Science. https://doi.org/10.1111/pirs.12458.
Manout, O., Bonnel, P., Pacull, F. (2019). The impact of centroid connectors on transit assignment outcomes. 2nd round revision in the journal of Public Transport : Planning and Operations.
Manout, O., Bonnel, P. Spatial aggregation issues in traffic assignment models. Submitted to the journal of Networks and Spatial Economics (2019-09).
Sustainable mobility of the university community : To what extent public transport accessibility affects students’ modal choice ?
Car drivers’ attitudes toward modal change : a case study from the university community of Lyon.
Manout O. (2017), “Modeling urban networks”. In Symposium on The Future of Urban Network Research, Gent (Belgium), Septembre 2017.
Manout O. Bonnel, P. (2017), “L’impact de l’omission des trafics intrazones sur les modèles d’affectation”. ASRDLF, Athena (Greece), July 2017.
Manout O. Bonnel, P. (2017), “The impact of intrazones on traffic assignment results : stochastic approach”. In NECTAR, cluster Accessibility, Madrid (Spain), Juin 2017.
Manout O. Bonnel, P., Bouzouina, L. (2016), “Local access to transit stops : A new method to define transit connectors”. In NECTAR Cluster 6 and Regional Science Academy meeting on “Geolocalized Data and Accessibility : Benefits and Threats”, Marne-la-Vallée (France), June 2016.
Manout O., Bonnel P., Bouzouina L. (2015), “Local access to transit stops : a new definition of transit connectors”. In hEART – 4th Symposium, Copenhagen (Denmark), September 2015.
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IdHAL : ouassim-manout
ResearcherId : Ouassim_Manout
IdRef : 237643952
ORCID : 0000-0002-7688-7934
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations?user=_oGR8sAAAAAJ&hl=fr&oi=ao
LAET – ENTPE
3 rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-en-Velin Cedex
Maître de Conférences en Sciences Économiques
Université Lyon 2 – Laboratoire Aménagement Économie Transports
Responsable du Master 1 « Économie de l’Environnement, de l’Énergie et des Transports »
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Ut pulvinar iaculis risus facilisis. Arcu etiam cum quam nisl dui tortor lectus at :
Site personnel : https://…/guillaumemonchambert/
Publications : https://scholar.google.com/…
IdHAL : guillaume-monchambert
ResearcherId : Guillaume-Monchambert
IdRef : 189823577
ORCID : 0000-0002-0599-9955
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations?user=MaCAQd8AAAAJ&hl=fr
LAET – MSH
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Tél : 33 (0) 4.72.72.64.37
Docteur en Sciences Économiques
Associate professor
UFR de Sciences Économiques et de Gestion, Université Lumière Lyon 2
Teaching activities
Responsable de la mention de Licence professionnelle “Management des Transports de la Distribution”
Responsable de la Licence Professionnelle parcours “Management des Services de Transport de Voyageurs” En savoir +
Modélisation des pratiques de mobilité en milieu urbain
Aide à la décision publique
SOUCHE, S., MERCIER, A., OVTRACHT, N., 2015, Icome and access inequalities of a cordon pricing, Research in Transportation Economics, Volume 51, Pages 20-30.
Kryvobokov, M., Mercier, A., Bonnafous, A., Bouf, D., 2015, Urban simulation with alternative road pricing scenarios. Case Studies on Transport Policy, Volume 3, Issue 2, Pages 196–205.
Souche, S., Mercier, A., Ovtracht, N., 2015, The impacts of urban pricing on social and spatial inequalities : the case study of Lyon(France), Urban studies. DOI : 10.1177/0042098014563484 Online : http://usj.sagepub.com/content/earl…
SOUCHE, S., MERCIER, A., 2013, Quelle mesure des inégalités urbaines ? L’exemple d’une simulation d’un péage cordon à Lyon, Recherche Transports Sécurité, volume 2013, issue 01, pp. 63-73.
KRYVOBOKOV, M., MERCIER, A., BONNAFOUS, A., BOUF, D., 2013, Simulating housing prices with UrbanSim : predictive capacity and sensitivity analysis, Letters in Spatial and Resource Sciences, Volume 6, Issue 1, pp 31-44.
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IdHAL : aurelie-mercier
ResearcherId : Aurelie-Mercier
IdRef : 139079629
ORCID : 0000-0002-4719-096X
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations?hl=fr&user=B4627dMAAAAJ
LAET – MSH
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Tél : 33 (0) 4.72.72.64.48
Maître de conférences
Responsable du Master TLIC
Faculté de Sciences Économiques et de Gestion, Université Lumière Lyon 2
IdHAL :
ResearcherId : Kseniya-Schemeleva
IdRef :
ORCID :
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations?user=LkTEndUAAAAJ&hl=fr&oi=ao
LAET – MSH
14 avenue Berthelot
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Tél : 33 (0) 4.72.72.64.44
Chargée de recherche en géographie et aménagement
Corps des chercheurs du développement durable
Mes activités de recherche portent sur l’analyse et la comparaison des systèmes de mobilité urbaine à l’échelle internationale.
Je m’intéresse aux usages individuels et collectifs et aux représentations de l’automobile et du deux-roues motorisé en ville, ainsi qu’à l’articulation entre politiques de transport et politiques d’aménagement.
Mots clés : comportements de mobilité, automobile, deux-roues motorisé, modes partagés, politiques de transport, espaces urbains, comparaisons internationales
Versions auteurs accessibles sur HAL SHS : https://cv.archives-ouvertes.fr/gaele-lesteven
Karimi S., Samadzad M., Lesteven G. (2024) Navigating public transport during a pandemic: Key lessons on travel behavior and social equity from two surveys in Tehran. Transportation Research. Part A: Policy and Practice, 184, Paper No.-104075. Scopus, HCERES, DOI: 10.1016/j.tra.2024.104075
Boutueil V., Lesteven G. (2024) Mobilités et transformation numérique : l’exemple de Kigali au Rwanda, Flux, n° 135-136, 141-152, Scopus, HCERES, DOI: 10.3917/flux1.135.0141
Karimi S., Samadzad M., Lesteven G. (2024) Impact of Covid-19 on motorized transport modes in Tehran: competition or complementarity? Proceedings of the Institution of Civil Engineers – Transport, 1-30. Scopus, DOI: 10.1680/jtran.23.00099
Lesteven G., Diongue M., Pochet P., Sakho P. (2023) S’adapter face aux difficultés de mobilité ? Éclairages d’une métropole africaine, Dakar. Espace populations sociétés, 2023/2, Scopus, HCERES, DOI: 10.4000/eps.13899
Pochet P., Lesteven G. (2022, paru 2023) La moto personnelle dans les villes d’Afrique subsaharienne : diffusion, usages et utilisateurs, Géotransports, n°17-18, numéro spécial La motocyclette dans tous ses états en Afrique, 41-54, https://www.geotransports.fr/numero-17/18
Lesteven G., Thébert M. (2022) Who cares about AVs? Insights from French media discourse on Twitter and in the press, Case Studies on Transport Policy, 2022, 10 (2), pp.1078-1089, DOI: 10.1016/j.cstp.2022.03.022
Lesteven G., Cissokho D., Pochet P., Diongue M., Sakho P. (2022), Daily Mobility in Urban Peripheries: The Role of Clandestine Taxis in Dakar, Senegal, Sustainability, 2022, 14, 6769. DOI: 10.3390/su14116769
Lesteven G., Samadzad M. (2021) Ride-hailing, a new mode to commute ? Evidence from Tehran, Iran, Travel Behaviour and Society, vol. 21, DOI: 10.1016/j.tbs.2020.09.006
Lesteven G., Samadzad M. (2021) Les VTC, un nouveau mode de déplacement pour les classes moyennes ? Le cas de Téhéran, Géotransports, vol. 12-13, http://geotransports.fr/n-12-13/
Lesteven G., Godillon S. (2020) Fuelling the controversy on Uber’s arrival : A comparative media analysis of Paris and Montreal, Cities, vol. 106. DOI: 10.1016/j.cities.2020.102864
Boutueil V., Lesteven G., Nemett L. (2020) Toward the Integration of Paratransit in Transportation Planning in African Cities, Transportation Research Record, vol. 2674(9). DOI: 10.1177/0361198120933270
Lesteven G. (Ed.) (2023). Urban Mobility Systems in the World. ISTE John Wiley Sons; Online ISBN:9781394256204; DOI: 10.1002/9781394256204
Lesteven G. (2023a) Introduction: Diversity and evolution of urban mobility systems. In Lesteven G. (Ed.), Urban Mobility Systems in the World, London: ISTE John Wiley Sons, pp. xiii xxi.; DOI: 10.1002/9781394256204.fmatter
Lesteven, G. (2023b) Getting Around the City: Overview of Urban Mobility Around the World. In G. Lesteven (Ed.), Urban Mobility Systems in the World, London: ISTE John Wiley Sons, pp. 1-22. DOI: 10.1002/9781394256204.ch1
Boutueil V., Lesteven G. (2023) De chaotique à numérique : vers une consolidation des modes intermédiaires de transport dans les villes d’Afrique subsaharienne ? In Audard F., Desmoulières R., Wester L. (dir.) Se déplacer dans les métropoles des Suds : Transports artisanaux, informels et auto-organisés, Paris : Karthala, pp. 71-100.
Trouvé M., Nemett L., Lesteven G. (2021) Motorisation motocycliste dans le monde : dynamiques métropolitaines et caractérisation socio-économique. In Subirats P., Ragot-Court I., Serre T., Lanfranchi M. (dir.), Connaissances scientifiques pour les motocycles, Paris : L’Harmattan, pp. 39-48.
Godillon S., Lesteven G. (2020) Déclin et survie des mobilités automobiles ? Entre résistances et évolutions, éditorial et coordination du numéro double Déclin et survie des mobilités automobiles ?, Flux – Cahiers scientifiques internationaux Réseaux et territoires, n° 119-120, DOI: 10.3917/flux1.119.0001.
Debrie J, Lesteven G. (2020) Opérateurs de réseaux : un rapport renouvelé aux territoires ? In Vanier M., Desjardins X., Corbores S. (dir.) Repenser l’aménagement du territoire, Boulogne-Billancourt : Éditions Berger-Levrault, 151-158.
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IdHAL : gaele-lesteven
ResearcherId : Gaele-Lesteven
IdRef : 162453345
ORCID :0000-0003-0386-7104
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations?user=2M_rmSEAAAAJhl=froi=ao
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin,
F-69518 Vaulx-en-Velin Cedex
Ph. D. Student Cifre (Ratp Smart Systems)
Favoriser le report modal par le management de la mobilité : conception et évaluation d’une application d’information multimodale basée sur le modèle transthéorique
Directeurs de thèse : Dominique Mignot, Co-encadrants : Olivier Klein ; Annie Pauzie
report modal, changement de comportement, modèle transthéorique, management de la mobilité, marketing individualisé, application d’information voyageurs, MaaS
Ma thèse porte sur le changement de comportement de mobilité. J’étudie comment inciter les automobilistes à réduire leur utilisation de la voiture au profit de modes alternatifs grâce à l’utilisation de mesures basées sur le marketing individualisé et développées dans une application mobile. J’étudie également le report modal en tant que processus en m’appuyant sur le modèle transthéorique.
Chargée de recherche en aménagement-urbanisme
Corps des chercheurs du développement durable
Diplômée de Sciences Po Lille, j’ai effectué mes études supérieures à l’Institut d’Urbanisme de Paris (aujourd’hui Ecole d’Urbanisme de Paris), dont six mois à l’Institut d’Urbanisme de Montréal, puis j’ai exercé des activités d’enseignement et de recherche à l’Université de Lille (UFR de Géographie et d’Aménagement) et à l’Université de Genève avant de rejoindre le LAET.
Mes recherches s’inscrivent dans le champ des Urban studies et des Mobility studies et portent sur les relations entre Espaces urbains, travail et mobilités. Ces relations sont traditionnellement interrogées à partir du point de vue des travailleurs ou des pouvoirs publics. L’originalité de mes recherches consiste à s’intéresser à cet acteur, souvent oublié, qu’est l’entreprise. Elles visent à comprendre, à partir de méthodes qualitatives et quantitatives, comment les entreprises contribuent à la production des mobilités et des espaces urbains contemporains.
Je décline ce questionnement à partir de trois entrées :
Récemment, je me suis également intéressée à l’urbanisme temporaire, à travers l’analyse des aménagements mis en place durant la crise sanitaire liée à la COVID-19 en faveur des modes actifs (vélo, marche) à Lyon et Montréal.
Terrains d’étude : Lyon, Montréal, région Auvergne-Rhône-Alpes
2006 : Doctorat en Aménagement – Institut d’Urbanisme de Paris, Université Paris 12
2002 : Master (recherche) en Aménagement – Institut d’Urbanisme de Paris, Université Paris 12
2001 : Master (professionnel) en Aménagement – Institut d’Urbanisme de Paris, Université Paris 12
1999 : Diplôme de l’Institut d’Études Politiques de Lille (Sciences Po)
| Activités d’animation et d’administration de la recherche
Membre nommée de la section 39 « Espaces, Territoires, Sociétés », Comité national de la recherche scientifique, CNRS : https://conrs39.hypotheses.org/
Membre du comité d’experts HCERES dans le cadre de la campagne d’évaluation des entités de recherche de la vague E en 2019
Membre du Comité scientifique international du réseau Transdisciplinary Workplace Research (TWR)
Membre de l’European Urban Research Association (EURA)
Membre du bureau France – Europe de l’Association internationale pour la Promotion de l’Enseignement de la Recherche en Aménagement et en Urbanisme (APERAU), branche francophone de l’Association of European Schools of Planning (AESOP) et du Global Planning Education Association Network (GPEAN)
Membre du Collège International des Sciences du Territoire (CIST)
Membre du réseau Mobilités Spatiales Fluidité Sociale (MSFS) de l’Association Internationale des Sociologues de Langue Française (AISLF)
| Activités éditoriales
Évaluations d’articles pour les revues Transfers, Transportation Letters, VertigO, Économie et Statistique, Géographie économie et société, Revue d’économie régionale et urbaine, RiUrba, Recherche Transports Sécurité, etc.
Évaluation d’ouvrages ou de chapitres d’ouvrages pour les éditeurs : Edward Elgar, Springer, Editions de la Sorbonne
Membre du jury du Prix de l’article scientifique en aménagement de l’espace et urbanisme organisé par l’APERAU Internationale
Interviews dans la presse : Le Monde, Libération, le Moniteur, Ouest France, Huffington post, AEF Info, France Inter, etc.
Responsable de l’orientation Aménagement de la Voie d’Approfondissement Mobilités et Territoires à l’ENTPE et coordination du double-diplôme avec le Master Ville et Environnements Urbains (Université Lyon 2)
Co-responsable pédagogique avec G. Lesteven du cours Dynamiques urbaines et systèmes de mobilité, ENTPE-Master Ville et Environnements Urbains, 3e année-M2
Responsable pédagogique du cours Echelles spatiales et temporelles des mobilités urbaines, ENTPE-Master Ville et Environnements Urbains, 2e année-M1
Interventions régulières à l’École Nationale Supérieure d’Architecture de Lyon, à l’École Nationale Supérieure d’Architecture Paris Est
Encadrement régulier de stages et de mémoires d’étudiants (MSP, TFE, M1, M2)
Participation régulière à des jurys (TFE, Master TURP, Master VEU, Master Urbanisme et Aménagement)
Lejoux P., Linossier R., (2023), « Lyon, aménager la métropole industrielle », Revue d’économie industrielle, vol. 1-2, n°181, p. 133-160, URL : https://www.cairn.info/revue-d-economie-industrielle-2023-1-page-133.htm
Lejoux P., Flipo A., Ortar N., 2023, « Les spatialités du coworking », Carnets de géographes, [En ligne], 17, URL : http://journals.openedition.org/cdg/9491 ; DOI : https://doi.org/10.4000/cdg.9491
Lejoux P., Paulhiac-Scherrer F., (2023), « COVID-19 et production d’un « urbanisme de transition » en faveur des mobilités actives à Lyon et Montréal », Espaces et Sociétés, vol. 189, n°2, p. 23-38, DOI : https://doi.org/10.3917/esp.189.0023
Lejoux P., Flipo A, Ortar N., 2022, « Les espaces de coworking : un phénomène éphémère ou durable ? Enseignements d’une enquête menée en région Aura avant et après la crise sanitaire liée à la covid-19 », Netcom [En ligne], 36-1/2, DOI : https://doi-org.inshs.bib.cnrs.fr/10.4000/netcom.6894
Flipo A., Lejoux P., Ovtracht N., 2022, « Remote and connected. Negotiating marginality in rural coworking spaces and ‘tiers-lieux’ in France », Region, European Regional Science Association, vol. 9, n° 2, p. 87-107, DOI : 10.18335/region.v9i2.405
Lejoux P., Charieau C., 2022, « Business parks : an overlooked urban object ? », Territoire en mouvement. Revue de géographie et aménagement, [En ligne], vol. 51, mis en ligne le 27 janvier 2022, traduction d’Adrian Morfee proposée par la revue. DOI : 10.4000/TEM.8383. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-03808001
Flipo A., Lejoux P., 2020, « Les dimensions sociales et spatiales du coworking : un état de l’art », EspacesTemps.net, [En ligne], mis en ligne le 3 avril 2020. DOI : 10.26151/espacestemps.net-6rp7-3826.
Lejoux P., Flipo A., Ortar N., Ovtracht N., Souche-Lecorverc S., Stanica R., 2019, « Coworking, a way to achieve sustainable mobility ? Designing an interdisciplinary research project », Sustainability, vol. 11, n°24, 7161. DOI : https://doi.org/10.3390/su11247161.
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Ortar N., Lejoux P., 2017, « Mobilités en changement, changements par les mobilités », EspacesTemps.net, [En ligne], mis en ligne le 05.04.2017. URL : https://www.espacestemps.net/articles/mobilites-en-changement-changements-par-les-mobilites/
Lejoux P., 2016, « Les petites villes face à la montée des contraintes énergétiques : l’augmentation du coût de la mobilité, un facteur de vulnérabilité économique ? », Territoire en mouvement. Revue de géographie et aménagement, [En ligne], vol. 33, mis en ligne le 16 novembre 2016. DOI : https://doi-org.inshs.bib.cnrs.fr/10.4000/tem.3860. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-02491453
Lejoux P., Ortar N., 2014, « Les choix de mobilité des ménages et des entreprises à l’aune des nouvelles contraintes énergétiques : Quelle prise en compte de la pollution atmosphérique ? », Pollution atmosphérique, [En ligne], n° 223, mis en ligne le 18/12/2014. DOI : 10.4267/pollution-atmospherique.4615. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/view/index/identifiant/halshs-01204513
Lejoux P., Raux C., 2011, « Attitudes et changements de comportement de mobilité des ménages face à l’instauration de politiques de rationnement du carburant automobile : résultats d’une enquête qualitative », Les Cahiers scientifiques du Transport, n°59, p. 57-82. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01077172
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Lejoux P., 2020, « L’entreprise privée, nouvel acteur des mobilités urbaines ? ». In Adam M., Comby E. (dir.), Le capital dans la cité. Une encyclopédie critique de la ville, Paris, Editions Amsterdam, p. 239-249. URL : http://www.editionsamsterdam.fr/le-capital-dans-la-cite/. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-03472493
Bognon S., L’Her G., Lejoux P., 2020, « De la ville des réseaux à la ville des flux : enjeux techniques, sociaux et politiques d’une appréhension de l’urbain par les flux ». In Adisson F., Barles S., Blanc N., Coutard O., Frouillou L., Rassat F., Pour la recherche urbaine, Paris, Editions du CNRS, pp. 161-180. DOI : 10.4000/books.editionscnrs.37108
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Lejoux P., 2015, « Les entreprises, actrices de la périurbanisation en France ». In Menjot D., Collin-Bouffier S. & Brelot C.-I., Aux marges de la ville. Paysages, sociétés, représentations, Paris, L’Harmattan, p.195-204. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01283968
Lejoux P., Ortar N., 2015, « Les pratiques de mobilité des ménages et des entreprises à l’épreuve de la transition énergétique : quelles dynamiques de changement ? Le cas des territoires périurbains de l’agglomération lyonnaise ». In Scarwell H.-J., Leducq D., Groux A., Transitions énergétiques : quelles dynamiques de changement ? , Paris, L’Harmattan, p. 107-119. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01283965
Lejoux P., 2012, « L’évolution des mobilités spatiales face aux impératifs du développement durable : quelles stratégies d’adaptation des ménages résidant en ville intermédiaire ? ». In Giroud M., Mainet H., Edouard J.-C. (eds.), Les mobilités spatiales dans les villes intermédiaires. Pratiques, territoires, régulations, Clermont-Ferrand, Presses Universitaires Blaise Pascal, p. 31-49. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01283950
Lejoux P., Raux C., 2011, « L’instauration d’une taxe carbone ou de quotas d’émissions échangeables de CO2 : élaboration d’une typologie des changements de comportement de mobilité et des attitudes des particuliers ». In Scarwell H. & Frère S., Eco-fiscalité et transport durable : entre prime et taxe ?, Villeneuve d’Ascq, Presses Universitaires du Septentrion, p. 245-269. Disponible ici : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01283961
Lejoux P., 2023, Invitation à participer à la table-ronde « Les enjeux sociétaux autour de la mobilité et des transitions durables » dans le cadre du 1er séminaire décentralisé du Collège de France sur le thème Comment se déplacer demain ?, organisé par Marc Fontecave, Chaire chimie des processus biologiques, Jean-Marie Tarascon, Chaire du solide et énergie et l’Université Clermont Auvergne, 6 octobre, Clermont-Ferrand.
Lejoux P., Flipo A., 2022, « Creating a coworking space : motivations and sustainability after the COVID-19 crisis ». In III Transdisciplinary Workplace Research (TWR) Conférence, 7-10 septembre, Milan. Disponible ici : http://www.twrnetwork.org/wp-content/uploads/2022/10/TWR-III-Proceedings_compressed.pdf
Lejoux P., Paulhiac-Scherrer F., 2022, « The production of temporary public spaces in favour of active mobility. The case of Lyon and Montréal during the Covid-19 crisis ». In 100th Congress of the International Geographic Union, 21 juillet, Paris
Lejoux P., 2022, « Coworkers’ lifestyle : a new way to accommodate mobilities, accessibility and proximity ? ». In European Urban Research Association Conference, 16-18 juin, Milan.
Linossier R., Lejoux P., 2022, « Lyon : aménager la métropole fabricante ». In 58e colloque de l’Association de Science Régionale de Langue Française, 30 juin 2022, Rennes.
Lejoux P., Flipo A., 2021, « Coworking and sustainable mobility : from daily mobility to residential mobility ». In European Urban Research Association Conference, 6-7 mai, en visioconférence.
Lejoux P., 2021, « Retour historique sur les évolutions de la réception et la perception de l’implication des acteurs privés dans la mobilité urbaine ». In 3e Rencontres Francophones Transport Mobilités, 2 juin, en visioconférence.
Flipo A., Lejoux P., Souche-Lecorvec S., 2020, « Coworking and sustainable mobility : unexpected findings ». In Swiss Mobility Conference, 29-30 octobre, en visioconférence.
Lejoux P., 2020, « Retour sur 50 ans de formulations des interactions entre urbanisme, transport et mobilité. In colloque Urban Feedback. Perspectives critiques sur 50 années d’enseignement et de recherche en urbanisme (1968-2018), 28-30 janvier, Grenoble.
Souche-Lecorvec S., Lejoux P., 2019, « Quels sont les déterminants socio-économiques du coworking en France : premiers résultats ». In 2e Rencontres Francophones Transport Mobilités, 11-13 juin, Montréal.
Lejoux P., Ovtracht N., 2019, « L’environnement urbain des espaces de coworking est-il favorable à la mobilité durable ? ». In 2e Rencontres Francophones Transport Mobilités, 11-13 juin, Montréal.
Lejoux P., 2018, « Co-working spaces : a new hope to achieve sustainable urban mobility° ? ». In Association of European Schools Of Planning – Annual congress, 10-14 juillet, Göteborg.
Lejoux P., 2018, « Les espaces de coworking, un projet au service d’une mobilité plus durable ? ». In Rencontres internationales en urbanisme de l’APERAU, 18-22 juin, Lille.
Lejoux P., Pochet P., 2018, « Les mobilités atypiques pour le travail dans leurs dimensions spatiales et temporelles. Essai d’identification à travers l’enquête déplacements régionale Rhône-Alpes° ». In 1ères Rencontres Francophones Transport Mobilités, 6-8 juin, Lyon.
Lejoux P., 2023, « Abandonnez vos projets de musées, de gratte-ciels, d’hôtels luxueux et investissez les usines et les entrepôts ! ». In Canal Architecture (dir)., Zones, Paris, Canal Architecture, p. 30. URL : https://canal-architecture.com/zones-2/
Lejoux P., 2020, « La gestion de la mobilité a basculé de la sphère professionnelle à la sphère privée », Le Monde, 17 mai. Disponible ici : https://www.lemonde.fr/smart-cities/article/2020/05/16/la-gestion-de-la-mobilite-des-salaries-a-bascule-de-la-sphere-professionnelle-a-la-sphere-privee_6039857_4811534.html#xtor=AL-32280270
Lejoux P., 2022, « Télétravail : l’exode urbain n’a pas encore eu lieu». Interview pour Libération, 17 octobre.
Disponible ici : https://www.liberation.fr/forums…
Lejoux P., 2022, « Les sites industriels restent un impensé urbain et social ». Interview pour Le Moniteur, 14 octobre, p. 56.
Disponible ici : https://www.lemoniteur.fr/article/…
IdHAL : patricia-lejoux
ResearcherId : Patricia-Lejoux
IdRef :
ORCID : 0000-0002-1759-3741
Google Scholar :
LAET – ENTPE
3 rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-en-Velin cedex
PhD in Economics (since 2014)
Assistant Professor. Faculté de Sciences Économiques et de Gestion, Université Lumière Lyon 2 (since 2016)
| Responsable de la Licence Professionnelle parcours « Gestion des Réseaux Ferrés »
Key words: performance, network, mobility, innovation, economic regulation
Best young researcher in the field of Transport Economics in 2018 by the International Journal of Transport Economics in Genoa (Italy) for the scientific paper “Assessing competition in the European rail freight market : is there an oligopoly ?”
International Transport Forum’s Young Researcher of the Year Award at the 2017 Summit of transport ministers on 1 June in Leipzig (Germany)
Republié dans :
– La Tribune : https://www.latribune.fr/opinions/t…
– Le JDD : https://www.lejdd.fr/Economie/pourq…
IdHAL : laroche-florent
ResearcherId : Florent_Laroche
IdRef : 183854535
ORCID : 0000-0001-9961-1159
Google Scholar : https://scholar.google.fr/citations?user=_3uCEXYAAAAJ&hl=fr
LAET – MSH
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Tél : 33 (0) 4.72.72.64.49
Directeur de recherche CNRS ,
Section 39 Espaces, Territoires et Sociétés
HDR en aménagement de l’espace, urbanisme
Mobilité quotidienne et développement durable, politiques urbaines de transport, aménagement urbain et interactions transport/urbanisme
Positionnés sur les analyses spatiales auxquelles invitent les problématiques de transport et d’aménagement, mes recherches s’inscrivent dans les réseaux internationaux des Urban & Transport Studies. Elles croisent l’analyse des mobilités quotidiennes et leurs interactions avec les territoires et l’évaluation des politiques publiques locales en transport et urbanisme, revisitée à travers la notion de développement durable. Elles font appel aux outils de la statistique et de l’économétrie tout en étant ouvertes à des approches plus qualitatives, permettant une réflexion sur les interactions entre la production des données quantitatives et le jeu des acteurs des territoires. Mes différents travaux reprennent les problématiques du développement durable pour éclairer les enjeux de cette mobilité quotidienne qui structure et est structurée par un territoire urbain. D’un côté : articulation de différents échelles temporelles et spatiales, avec des questions d’équité inter et intra générationnelle, de « penser global, agir local », et de prise en compte simultanée des problèmes environnementaux, économiques et sociaux. De l’autre, pour les acteurs du territoire : empreinte carbone des transports, nuisances locales, ségrégations et inégalités socio-spatiales, dépendance automobile et vulnérabilité de certains ménages face aux coûts de leur mobilité quotidienne… Dans cette perspective, mes travaux combinent la construction d’indicateurs pertinents pour rendre compte des enjeux soulevés par les mobilités quotidiennes et une démarche analytique afin d’interpréter et d’expliquer les résultats obtenus.
Dans ce cadre général, mes recherches portent aujourd’hui plus particulièrement sur le coût résidentiel, notion intégrant les coûts liés à la mobilité quotidienne et au logement des ménages qui permet d’apporter un éclairage systémique sur divers sujets d’actualité touchant aux territoires inclusifs, à la transition énergétique et au réchauffement climatique. Le coût résidentiel peut ainsi être placé en toile de fond du mouvement des Gilets Jaunes, comme il peut éclairer, au cours de la récente période de crise sanitaire, les diverses situations d’une population aux mobilités limitées mais avec des logements et des cadres de vie très différents selon les personnes, leur revenu et leur localisation. De même, les débats autour de l’effet de serre et de l’empreinte carbone de nos modes de vie méritent d’être abordés à partir des interactions entre logement, mobilité quotidienne et localisation résidentielle. Dans mes travaux actuels, j’aborde cette notion de coût résidentiel sous l’angle de son instrumentation par les données. En effet, son caractère transversal par rapport aux secteurs de l’action publique fait qu’il n’existe, à ce jour, aucune base de données rassemblant des informations sur les dépenses de logement et de mobilité quotidienne des ménages en lien avec leurs caractéristiques socioéconomiques et leur localisation résidentielle. Comment constituer une telle base, quels freins organisationnels débloquer pour sa mise en œuvre ? Quels éclairages cette base peut apporter pour comprendre les pratiques résidentielles des ménages – croisant logement, mobilité quotidienne et localisation – et leurs impacts sur les territoires ?
Principales implications collectives dans l’animation et l’administration de la recherche
Co-porteur de la chaire industrielle Data & Services pour une Ville Durable du Laboratoire d’Excellence Intelligence des Mondes Urbains
Membre du Comité Scientifique du Laboratoire d’Excellence Intelligence des Mondes Urbains depuis 2015
Membre du Comité Scientifique du pôle de compétitivité CARA European Cluster for Mobility Solutions (ex pôle LUTB) depuis 2012
Directeur du programme ‘Mobilité, pratiques et gouvernance’ du pôle de compétitivité CARA European Cluster for Mobility Solutions (ex pôle LUTB) depuis 2012
Implication collective au sein du Laboratoire Aménagement Économie Transports
Activités éditoriales
François C., Gondran N., Nicolas J-P., 2021, “Spatial and territorial developments for life cycle assessment applied to urban mobility—case study on Lyon area in France”. International Journal of Life Cycle Assessment, 18 p.
Buisson L., Nicolas J-P., Gouget N., 2021, « L’expérimentation des véhicules autonomes : quelle place dans le processus d’innovation ? Le cas du projet Rouen Normandy Autonomous Lab ». Recherche Transports Sécurité, n° thématique « Les territoires et la voiture : vers un renouvellement de la culture automobile ? », 13 p.
Fandio C., Maheu M., Nicolas J-P., Bouzouina L., Déprés C., 2020, « La prise en compte de l’équité dans les politiques de mobilité urbaine. Les cas de Clermont-Ferrand et Lyon », Revue Canadienne des Sciences Régionales, Vol. 43, n°1, pp. 28-38.
Hbiak I., Adidi A., Nicolas J-P., El Brirchi E.H., 2019, “choice of indicators of sustainable urban mobility for Casablanca and calculation of some indicators using a geographical information system”, Journal of Theoretical and Applied Information Technology, Vol.97, n°4, ISSN : 1992-8645, 9 p.
Pelé N., François C., Nicolas J-P., 2018, « Quels impacts de la forme urbaine sur les mobilités quotidiennes ? Une approche par la simulation pour une comparaison multidimensionnelle appliquée au territoire lyonnais », Les Cahiers Scientifiques du Transport, n°73, pp. 77-109.
Mattioli G., Nicolas J-P., Gertz C., 2018, “Editorial – Household transport costs, economic stress and energy vulnerability”, Transport Policy, Vol. 65, pp. 1-4.
Nicolas J-P., Pelé N., 2017, “Measuring trends in household expenditures for daily mobility. The case in Lyon, France, between 1995 and 2015”. Transport Policy, Vol. 59, pp. 82–92.
François C., Gondran N., Nicolas J-P., Parsons D., 2017, “Environmental assessment of urban mobility – a method based on life cycle assessment of the results of a LUTI model”. Ecological Indicators, Vol 72, pp. 597–604.
Meillerand M-C., Nicolas J-P., Wawrzyniak V., Gondran N., « Dynamiques métropolitaines versus transition énergétique : les difficultés d’un territoire aux marges face aux enjeux de mobilité quotidienne, le cas du Trièves » in Huré M., Passalacqua A., Flonneau M. (eds.), Métropoles Mobiles. Rennes, Presses Universitaires de Rennes, à paraître en 2021.
Meillerand M-C., Nicolas J-P., 2021, « La précarité énergétique : une approche comparée en Auvergne-Rhône-Alpes » in Charmes E. (dir.), Métropoles et éloignement résidentiel. Vivre dans le périurbain lyonnais. Paris, Flammarion, coll. Autrement, Cahiers POPSU, pp. 77-92.
Meillerand M-C., Nicolas J-P., 2019, « Des collectivités pro-actives face à la transition écologique. Trois cas d’études en Auvergne-Rhône-Alpes en matière de traitement de la double vulnérabilité énergétique des ménages », in Pissaloux J-L. et Orange G. (dir), Droit et gestion des collectivités territoriales, tome 37, Collectivités territorales et transition écologique, 2019, GIS GRALE-CNRS, pp. 127-134.
Hbiak I., Adidi A., El Brirch E.H., Nicolas J-P., 2019, “Social precariousness and accessibility to the urban transport in the megacities, case study of a peripheral commune of Casablanca, Morocco”, The International Archives of the Photogrammetry, Remote Sensing and Spatial Information Sciences, Volume XLII-4/W12, 2019, 5th International Conference on Geoinformation Science – GeoAdvances 2018, 10–11 October 2018, Casablanca, Morocco
Hbiak I., Adidi A., El Brirch E.H., Nicolas J-P., 2018, “Analysis of the transport – precariousness relationship in the peripheral areas of Casablanca”, The Second International Workshop on Transportation and Supply Chain Engineering, May 08-09, 2018, MATEC Web of Conferences.
Buisson L., Nicolas J-P., Gouget N., 2018, « L’évaluation socio-économique et environnementale de scénarios pour l’étude de l’intégration et du développement de l’automatisation de conduite en zone urbaine – Réflexions à partir des expérimentations de services de transport utilisant des véhicules autonomes ». 55ème colloque ASRDLF Les acteurs économiques et la régionalisation, 4-6 juillet 2018, Caen. 12 p.
Maheu M., Bouzouina L., Nicolas J-P., 2017, « La prise en compte de l’équité dans les politiques publiques de mobilité urbaine. Le cas du Plan de Déplacements Urbains de l’agglomération lyonnaise ». 54ème colloque ASRDLF, Les défis de développement pour les villes et les régions dans une Europe en mutation. Athènes, 5-7 juillet 2017. 16 p.
Pelé N., François C., Nicolas J-P., 2017, « Analyse des impacts socio-économiques et environnementaux de la forme urbaine – approche par le modèle ‘transports-urbanisme’ SIMBAD ». 16ème séminaire francophone de socio-économique des transports, Politiques de transport et aide à la décision, connaissances et outils. Marne-la-Vallée, 18-19 mai 2017.
Nicolas J.-P., Pelé N., 2016, “Which Factors Influence Household Daily Mobility Budget ? Evidence From The French Case of Lyon”. World Conference on Transport Research – WCTR 2016 Shanghai, 10-15 July 2016. Transportation Research Procedia, available online at www.sciencedirect.com
Pelé N., Nicolas J-P., 2016, « L’impact du lieu de résidence sur la mobilité quotidienne des périurbains : une approche par la modélisation de leurs dépenses ». Colloque ASRDLF, Territoires et frontières : le développement à l’épreuve des régions frontalières. 7-9 juillet 2016, Gatineau, Québec, Canada. 11 p.
Francois C., Nicolas J-P., Gondran N., 2016, “Prospective of the city and the daily mobility : which tools for an environmental assessment ?” 21st International Transport and Air Pollution Conference Towards energy transition and cleaner transport. Ecol
Theses in progress
Thèses soutenues
■ Direction de projets de recherche
| 2021-2023 | « COUT-RES : Outiller et éclairer statistiquement les collectivités locales pour saisir les enjeux du coût résidentiel sur leur territoire » avec une équipe de 7 chercheurs, 1 CDD postdoctoral (18 mois) et 3 acteurs praticiens impliqués. Financement Région AURA, appel Pack Ambition Recherche 2020, partenariat entre les laboratoires LAET, Institut Fayol de Mines Saint Etienne et Territoires à l’Université Clermont Auvergne ainsi qu’avec le CEREMA, l’Agence d’Urbanisme de la Région Grenobloise et le Syndicat Mixte des Transports en Commun de l’agglomération clermontoise. |
| 2020-2021 | « RESILITERRE : Précarité énergétique, RESILIence des TERritoires et gouvernance, entre appropriation par les acteurs et REprésentation par les données » avec une équipe de 6 chercheurs, 1 CDD chercheur (18 mois) et 5 stages de master. Financement ADEME APR Transitions Ecologiques, Economiques et Sociales, partenariat entre les laboratoires LAET, EVS et Territoires et avec l’agence régionale Auvergne-Rhône-Alpes Energie Environnement et l’Association Villes Innovantes et Gestion des Savoirs. |
| 2016-2018 | « Résilience : Recherche sur les Enjeux SocIaux et poLItiques de la précarité ENergétique et les Consommations d’Energie – des questions de mesures à l’analyse de l’action publique territoriale » avec une équipe de 6 chercheurs, 1 post doctorat, 1 CDD ingénieur de recherche et 1 stage de master. Financement labex IMU, partenariat entre les laboratoires LAET, EVS et Triangle et avec l’agence régionale RhônAlpEnergie Environnement et l’Agence d’Urbanisme de Lyon. |
■ Participation à des projets
| 2020-2022 | Projet ENA : Expérimentations de Navettes Autonomes, dans le cadre de l’Appel à Projet « Expérimentation de Véhicules Routiers Autonomes » géré par l’ADEME Responsable : Philippe Vézin, LBMC, Université Gustave Eiffel, Bron Rôle personnel : responsable de la tâche ‘évaluation environnementale des expérimentations’ : collaboration avec Michel Dauvergne, chercheur en sciences de l’environnement au Laboratoire Environnement, Aménagement, Sécurité et Eco-conception de l’UGE, et mise en lien avec l’équipe ‘évaluation socio-économique’ du projet. |
| 2014-2017 | ANR SUD : Systèmes Urbains Dynamiques : prospective horo-saisonnière pluriannuelle des consommations d’énergie des villes à l’horizon 2030-2050 Responsable : Mindjid Maïzia, CITERES, Université Rabelais, Tours Rôle personnel : participation à la task ‘transports’, responsable de la sous-tâche ‘prévision de la modélisation de la demande de transport’ et travail à son articulation aux échelles temporelles et spatiales d’un modèle de trafic. |
| 2013-2016 | ANR CITiES : Calibrage et valIdation de modèles Transport – usagE des Sols Responsable : Emmanuel Prados, Equipe STEEP, INRIA Grenoble Rôle personnel : Participation à la calibration et validation des outils de modélisation logit (UrbanSim et ses interactions avec les modules de transport) |
IdHAL :
ResearcherId : Jean-Pierre-Nicolas
IdRef : 050190644
ORCID : 0000-0001-9450-3722
Google Scholar :
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-en-Velin Cedex
Tél : 33 (0) 4.72.72.77.42
Chargé de Recherche du Développement durable
Mes activités de recherche portent sur les questions liées à la mobilité des personnes, et plus précisément sur l’analyse des liens entre modes de vie et mobilités quotidiennes et les enjeux sociaux de la mobilité. Menés en collaboration, mes travaux ont été réalisés principalement sur des terrains africains, tandis qu’une autre partie porte sur des contextes français.
Dans les villes d’Afrique subsaharienne
En France
Depuis 2015 : African Cities Journal, Case Studies on Transport Policy, Cities, EchoGéo, L’Espace Géographique, Journal of Epidemiology & Community Health, Journal of Transport Geography, Les Cahiers Scientifiques du Transport, Recherche Transport Sécurité, Retraite et Société, Social Inclusion, Sustainable Cities & Society, Urban Studies.
Responsabilités pédagogiques
Autres activités liées à l’enseignement
Diaz Olvera L., Plat D., Pochet P. (2019), Looking for the obvious. The case of the motorbike-taxis in Sub-Saharan Africa, Journal of Transport Geography, “Informality in transport”, halshs-02182855
https://doi.org/10.1016/ j.jtrangeo.2019.102476
Lejoux P., Pochet P. (2019), Désynchronisations des temps et dissociation des lieux de travail. Les actifs à mobilités atypiques en Rhône-Alpes, Espace Populations Sociétés, 2019-1, “Synchronisations, désynchronisations : Nouvelles temporalités des territoires”, https://journals.openedition.org/eps/8420
Vincent S., Pochet P., Ortar N., Bonnel P., Bouzouina L. (2017), Je t’aime… moi non plus. Quels changements dans le rapport des jeunes Lyonnais à l’automobile ?, Espaces Temps, “Mobilités en changement, changements par les mobilités”. www.espacestemps.net/articles/je-taime-moi-non-plus/
Diaz Olvera L., Guézéré A., Plat D., Pochet P. (2016), Earning a living, but at what price ? Being a motorcycle-taxi driver in a Sub-Saharan African city, Journal of Transport Geography, “Mobilities and livelihoods in urban development contexts”, Vol. 55, pp. 165-174. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2015.11.010
Bouzouina L., Havet N., Pochet P. (2016), Résider en ZUS influe-t-il la mobilité quotidienne des actifs ? Une analyse économétrique à partir de l’enquête ménages déplacements de Lyon 2006, Revue Economique, “Economie des quartiers prioritaires”. https://doi.org/10.3917/reco.673.0551
Diaz Olvera L., Guézéré A., Plat D., Pochet P. (2015), Improvising intermodality and multimodality. Empirical findings for Lomé, Togo, Case Studies on Transport Policy, Vol. 3, pp. 459-467. https://doi.org/10.1016/j.cstp.2015.10.001
Diaz Olvera L., Plat D., Pochet P. (2015), Assessment of mobility inequalities and income data collection. Methodological issues and a case study (Douala, Cameroon), Journal of Transport Geography, Vol. 46, pp. 180-188. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2015.06.020
2019
Diaz Olvera L., Guézéré A., Plat D., Pochet P. (2016), L’intermodalité subie des citadins africains. Exemples à Conakry, Douala et Lomé, in Chapelon L. (dir.), Transports et intermodalité, ISTE, Londres, pp. 289-308.
Pochet P., Diaz Olvera L., Plat D., Adolehoume A. (2017), Private and public use of motorcycles in Sub-Saharan African cities, in UITP (Ed.), Public Transport Trends 2017, UITP, Bruxelles, pp. 103-105.
IdHAL : pascal-pochet
ResearcherId : Pascal-Pochet
IdRef : 035239336
ORCID : 0000-0001-5814-1541
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations?user=EibkL3gAAAAJ&hl=fr
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-en-Velin Cedex
Tél : +33 (0) 4.72.04.77.41
Ingénieur de Recherche (ENTPE) données et modélisation en logistique urbaine
Spécialisée dans l’analyse de données, la modélisation et le développement informatique, mon activité est principalement structurée autour des projets liés au Transport de Marchandises en Ville (enquêtes Transport de Marchandises en Ville et Achats Découplés des Ménages, développement des modèles Freturb et Silogues et assistance aux utilisateurs, prospective des mouvements de marchandises en ville). Je suis également investie dans l’enseignement, qu’il s’agisse de formation initiale des étudiants en master et de formation professionnelle auprès de divers types de publics intéressés aux questions de logistique urbaine. Dans ce cadre, j’ai contribué à la conception du jeu sérieux Urbalog.
La recherche sur le Transport de Marchandises en Ville au LAET. Site tmv.laet.science
IdHAL : florence-toilier
ResearcherId : Florence-Toilier
IdRef : 170323374
ORCID : 0000-0002-8585-3613
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations?user=cYL0R-AAAAAJ&hl=fr&oi=ao
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-en-Velin Cedex
Tél : +33 (0)4.72.04.72.27
Maîtresse de conférences en aménagement et urbanisme, Institut d’Urbanisme de Lyon, UFR Temps et territoires
Membre junior de l’Institut Universitaire de France
Docteur ès-sociologie, enseignante-chercheuse en urbanisme et aménagement, mes travaux de recherche s’intéressent aux mobilités, au travers d’une analyse compréhensive des usages de déplacements en interaction avec l’espace aménagé. J’ai ainsi travaillé sur les « altermobilités », c’est-à-dire les usages alternatifs à la voiture individuelle, aux pendularités de longue distance, aux grandes mobilités pour raisons professionnelles, à l’évolution des mobilités chez les jeunes adultes, au covoiturage, à l’autopartage, etc. Aujourd’hui, mes travaux s’intéressent aux « socialisations mobilitaires » et en particulier aux paramètres du genre, de l’origine sociale et des espaces de vie dans cette socialisation. A l’interface entre enjeux sociétaux et enjeux scientifiques, j’ai toujours accordé un grand intérêt à la valorisation de mes travaux hors du champs strictement académique, ainsi qu’au dialogue entre savoirs scientifiques et professionnels.
Livres
- Belton-Chevallier L., Oppenchaim N., Vincent-Geslin S., 2019, Manuel de sociologie des mobilités géographiques, Tours, Presses Universitaires François Rabelais.
Romens A-I, Menezes P., Vincent S., (à paraître), Telework as a childcare policy: Mitigating or increasing gender and class inequalities? Community, Work & Family.
Belton Chevallier L., Oppenchaim N., Vincent S., 2023, “A socialization-based approach to daily mobilities”, in Hamman P. (dir.) Sustainable Urban Mobilities, Peter Lang pp.29-48.
Vincent S, Klein O., El Zein A., Pochet P., Beziat A., 2023, « Des inflexions durables dans l’usage post- Covid de la voiture ?. Le cas de la métropole de Lyon », Métropolitiques, 9 octobre 2023. URL : https://metropolitiques.eu/Des-inflexions-durables-dans-l-usage-post-Covid-de-la-voiture.html
DOI : https://doi.org/10.56698/metropolitiques.1954
Santos Menezes P., Vincent S., Pochet P. El Zein A., Beziat A., Klein O., Ravalet E., 2023, De différences en inégalités : accès et conditions de pratiques du télétravail pendant la pandémie. Éléments d’analyses issus d’enquête mixte sur la région de Lyon, SociologieS. https://doi.org/10.4000/sociologies.20935
Vincent S., Viry G., 2022, La socialisation aux mobilités pour raisons professionnelles : le cas des absences régulières du domicile, Espaces et sociétés, n°184-185, pp. 99-114.
El Zein, Beziat, Pochet, Klein, Vincent, 2022, What drives the changes in public transport use in the context of the COVID‐19 pandemic? Highlights from Lyon metropolitan area. Regional Science Policy & Practice. http://doi.org/10.1111/rsp3.12519
Édition de livres collectifs
- Meissonnier J., Vincent S., Kaufmann V., Rabaud M., (2020) Connaissances des mobilités : hybridation des méthodes, diversification des sources. Editions du Cerema
- Vincent-Geslin S., Pedrazzini Y., Adly H., Zorro Y. (Ed.), 2015, Translating the City. Interdisciplinarity in urban studies, EPFL Press Routledge.
Édition de livres collectifs et de numéros spéciaux de revue
- Mangin G., Marchal H., Vincent S., (2023), « les formes contemporaines de la mobilité », n° spécial de la revue Espaces, population, sociétés.
- Meissonnier J., Vincent S. (dir.), 2020, Connaissance des mobilités : hybridation des méthodes, diversification des sources, editions du Cerema, https://www.cerema.fr/…
ENCADREMENT DOCTORAL
- Co-direction avec C. Delfosse de la thèse d’Alice Peycheraud, Émergence et développement de la pratique du vélo dans les espaces ruraux : particularités et perspectives, Laboratoire des Études Rurales, Université Lyon 2.
- Co-direction avec J-P. Nicolas de la thèse de Maria Besselièvre, Coût résidentiel, vulnérabilité des ménages et politiques publiques territoriales, (Laboratoire Aménagement Économie Transports (LAET), École nationale des Travaux publics de l’Etat (ENTPE).
- Co-direction avec J-P. Nicolas et G. Monchambert de la thèse de Benjamin Rochetin, Mobilités en zones peu denses, projet MOBIPART en partenariat avec Ecov.
IdHAL : stephanie-vincent
ResearcherId : Stéphanie Vincent
IdRef : 127340130
ORCID : 0000-0002-0336-1667
Google Scholar :
LAET – MSH
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Tél : 33 (0) 4.72.72.64.36
Research Professor in political Science, University of Lyon (LAET-ENTPE)
General Secretary of the International Public Policy Association (IPPA)
Co-Editor of the book series “International Series on Public Policy” (Palgrave-McMillan)
Chair of RC “Public Policy and Administration” of IPSA
He has contributed to found and develop this public policy research field focusing on the understanding of the policymaking process, with specific attention on its political dimension and on the main struggles developed by the stakeholders in the process. Philippe Zittoun focuses on public policy processes with what he calls a pragmatic constructivism approach. Based on qualitative methods, Philippe Zittoun founded his perspective through empirical researches on specific public policies
like housing policy, transport policy, environmental policy and political economy. Il a travaillé ainsi sur la politique du logement, les politiques de SDF, la production des indicateurs de politiques publiques, les politiques de transport, les politiques de tramway. He has also been responsible for different research programs like the European research program on sustainable mobility indicators co-founded by the French National Centre for Scientific Research and the Plan Urbanisme Construction Architecture.
He has co-founded the International Public Policy Association in 2015 and the International Review of Public Policy in 2019. He has launched and organized the 1st International Conference on Public Policy (ICPP) at Science Po Grenoble; the 2nd ICPP at the Catholic University of Milan in 2015; the 3rd ICPP at the Lee Kuan Yew School of Public Policy at Singapore in 2017; the 4th ICPP at Concordia University at Montreal in 2019; and the first International Workshops of Public Policy at Pittsburgh University. Member of the editorial board for many international journals. Co-Editor of the book series “International Series on Public Policy” (Palgrave-McMillan) (with B. Guy Peters).
Member of Editorial Board of many Academic Journals
- Critical Policy Studies, Routledge
- Journal of Comparative Policy Analysis, Routledge
- Policy and Society, Elsevier
- Journal of Policy Research, Wiley
- Policy Studies Journal, Wiley
- Governance, Routledge
- Policy Design and Practice
- Annals of the University of Bucharest. Political Science Series
- Rivista Italiana di Politiche Pubbliche, il Mulino
Co-Editor of the book series “International Series of Public policy” for Palgrave-McMillan
- Zittoun Philippe, Saint-Denis Emily (à venir), Handbook of teaching public policy, Elgar Press
- Zittoun Philippe, Chailleux (à venir), Policymaking under pressure, Shale Gas and the Struggles for Meaning, Elgar Press
- Zittoun Philippe, Fischer Franck, Zahariadis Nikolaos (2021), The politics of Policy Formulation, Arguments, Arenas and Coalition, Bristol, Bristol University Press
- Zittoun Philippe, Chailleux Sébastien (2021), L’Etat sous pression, enquête sur l’interdiction française du gaz de schiste, Paris, Presses de Science Po,
- Halpern Charlotte, Hassenteufel Philippe, Zittoun Philippe (2018), Policy Analysis in France, Policy Press
- Peters Guy, Zittoun Philippe (dir.) (2016), Contemporary approaches to public policy, Palgrave-Mc Millan
- Zittoun Philippe (2014), The political process of policymaking, A Pragmatic Approach to Public Policy, Palgrave-Mc Milan
- Zittoun Philippe (2013), la fabrique politique des politiques publiques, une approche pragmatique de l’action publique, Presses de Science Po
- Zittoun Philippe (dir.) (2009), Les indicateurs : boussoles ou miroirs déformants pour l’action publique ?, Paris, PUCA coll. Recherches
- Zittoun Philippe, Chebbah Laure, Guillalot Elsa, Robert Cécile (2005), Les SDF : vers une politique de l’urgence sociale ? Paris, PUCA col. « Recherches »
- Zittoun Philippe (2001), La politique du logement, 1981-1995, Transformations d’une politique publique controversée, Paris, L’Harmattan, 290 p.
IdHAL : philippe-zittoun
ResearcherId : Philippe-Zittoun
IdRef : 163542511
ORCID : 0000-0001-7488-0571
Google Scholar : https://scholar.google.com/citations?user=i6BMX8AAAAAJ&hl=fr&oi=ao
LAET – ENTPE
3 rue Maurice Audin
69518 Vaulx-en-Velin cedex
Tél : +33 (0) 4.72.04.71.30
Directrice de recherche du Ministère de l’Écologie, du Développement durable.
2017- Visiting Fellow, Global Sustainability Institute, Anglia Ruskin University, Cambridge, UK
2010-2011 Distinguished visiting scholar, Département d’anthropologie, San Jose State University, États-Unis
Domaine de recherche
Quotidien, énergie, mobilité spatiale et résidentielle, habiter, culture matérielle
Mes recherches ont principalement porté sur les liens entre l’habiter et la mobilité spatiale, résidentielle comme professionnelle. Dans ce cadre j’ai exploré différentes formes de multilocalisation résidentielle : la résidence secondaire rurale lors de ma recherche doctorale en France de 1994 à 1998, puis les datchas en Russie au début des années 2000, la multilocalisation pour raison professionnelle de 2006 à 2008 dans le cadre d’un contrat de recherche pour l’ADEME. Ces différentes enquêtes, que j’ai abordé tant au travers des relations sociales tissées dans et par ces lieux que de l’importance de la matérialité des lieux et des pratiques sociales qui y sont établies, ont été l’occasion de nourrir une analyse du sens du dédoublement des espaces quotidiens pour les individus comme pour leur famille. Les résultats obtenus ont servi de socle à une réflexion sur les modalités d’un habiter dans un monde marqué par l’importance sociale, symbolique et économique du mouvement, ce qui représente l’une des particularités de l’habiter contemporain. D’autres recherches portant sur les modes d’habiter en périurbain menées en France depuis 2004 et aux États-Unis en 2010 sont également venues nourrir cette réflexion. Elles ont été autant d’occasions d’investiguer les choix résidentiels et de les confronter à un quotidien caractérisé par la séparation spatiale des domaines d’activité.
Je postule qu’habiter le monde contemporain ne peut être appréhendé sans interroger la place des mobilités qui jalonnent les parcours de vie tout comme la mobilité ne peut être interprétée sans questionner ce qu’habiter veut dire. Renvoyant à un système de potentialités caractérisé par des intentions, des stratégies et des choix, la mobilité ne peut dès lors être appréhendée sans une analyse des phases d’immobilité et des ancrages tant géographiques que cognitifs ou relevant d’autres formes de matérialité. Questionner la place des mobilités et leurs effets sur l’habiter impose donc d’analyser l’articulation de l’habiter à la mobilité au travers du rôle de la matérialité, du temps et de la sensorialité. Les résultats de ces recherches constituent la thèse centrale de mon mémoire d’habilitation à diriger des recherches.
Depuis 2010, parallèlement à ces recherches je développe une réflexion autour les changements de comportement qui interviennent dans les modes d’habiter dans un contexte d’injonction au développement durable, ce qui m’a conduite à interroger la place de l’énergie dans le quotidien. Portés par la montée en puissance des enjeux environnementaux, la perspective d’épuisement des ressources d’hydrocarbures conventionnels et les reconfigurations géopolitiques, les enjeux énergétiques ont acquis un statut central dans le monde contemporain. Toute transition énergétique est en effet accompagnée de changements sociaux de fond et redessine de façon fondamentale les sociétés, une transformation accélérée par les crises environnementale et économique qui imposent d’ores et déjà des changements de comportement. Dès lors la transition énergétique ne renvoie pas uniquement à des choix techniques et scientifiques mais engage profondément nos modes d’être ensemble, nos relations à notre environnement et nos routines quotidiennes. Impulsée par les travaux menés dans le cadre de l’ANR TransEnergy mes recherches se poursuivent en ce sens. Parallèlement j’ai engagé le dialogue avec d’autres anthropologues menant des recherches destinées à qualifier l’énergie et sur les modalités de son appréhension dans un cadre européen.
Prolongeant sur des artefacts contemporains mes recherches sur le développement durable et les usages sociaux des objets et du patrimoine, j’ai développé en collaboration avec l’anthropologue Elisabeth Anstett une réflexion sur les multiples enjeux d’un usage second de la culture matérielle. Nous avons mis en place un atelier de recherche destiné à interroger directement les pratiques de recyclage et de détournement des objets. Cet atelier, intitulé « La deuxième vie des objets : anthropologie et sociologie des pratiques de récupération » et qui a accueilli Howard J. Becker lors de son inauguration en octobre 2011, a été adossé à un carnet de recherche ainsi qu’une collection éditoriale « Matière à recycler » chez Pétra. Cet espace de réflexion et d’échange connait une audience internationale et la dernière journée d’étude s’est déroulée à Buenos Aires en mai 2016.
Séminaire et cours
Sociologie des mobilités (Cours donné à l’ENTPE à destination d’élèves ingénieurs de troisième année).
Ortar N., Salzbrunn M., Stock M. (dir), 2018, Migrations, circulations, mobilités. Nouveaux enjeux épistémologiques et conceptuels, Aix-en-Provence, Presses Universitaires de Provence, coll. Sociétés contemporaines.
Ortar N., Subrèmon H. (dir), 2018, L’énergie et ses usages domestiques. Anthropologie d’une transition en cours, Paris, Pétra, coll. Terrains Européens.
Ortar N., Anstett E. (dir.), 2017, La morale des restes. Jeux de pouvoirs dans nos poubelles, Paris, Pétra, coll. Matière à recycler.
Ortar N., Lejoux P. (coord.), 2017, Mobilités en changement, changements par les mobilités, EspacesTemps.net. URL : https://www.espacestemps.net/articl…
Ortar N., La vie en deux. Familles françaises et britanniques à l’épreuve de la mobilité professionnelle, Paris, Pétra, 2015, 272 p.
Ortar N., Salzbrunn M., Stock M. (dir), 2018, Migrations, circulations, mobilités. Nouveaux enjeux épistémologiques et conceptuels, Aix-en-Provence, Presses Universitaires de Provence, coll. Sociétés contemporaines.
Ortar N., Subrèmon H. (dir), 2018, L’énergie et ses usages domestiques. Anthropologie d’une transition en cours, Paris, Pétra, coll. Terrains Européens.
Ortar N., Anstett E. (dir.), 2017, La morale des restes. Jeux de pouvoirs dans nos poubelles, Paris, Pétra, coll. Matière à recycler.
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IdHAL : nathalie-ortar
ResearcherId : E-4040-2015
IdRef : 071610022
ORCID : 0000-0002-5503-3585
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LAET – ENTPE
Rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-en-Velin Cedex
Tél : +33 (0) 4-72-04-77-84
Ingénieur d’études CNRS
Géomaticien
Spatial Analysis | Mapping | Geographical Analysis | Land Use Planning | Environment | Geostatistical Analysis | Digital Mapping | Geomatics | Land-Use Management | Geographic Information System
ResearcherId : Nicolas-Ovtracht
LAET – MSH
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Tél : 33 (0) 4.72.72.64.49
Professeur des Universités – Economie (CNU 05)
Professor in economics since September 2015 (full) at the University of Lyon 2 (University of Lyon- France)
Dr. Stéphanie Souche-Le Corvec is Professor in economics since September 2015 (full) at the University of Lyon 2 (University of Lyon- France), assigned to the Planning and Transport Economics Laboratory (LAET). Until 2019, Stéphanie was head of Transport Department at the economic and management faculty and in charge of the Transport Master Degree.
Her work focuses on pricing implementation, in particular urban tolls (efficiency, equity and acceptability), the evaluation of public policies (CBA, accessibility, policy fairness), and more recently on Autonomous Vehicle. Added to transport economics, she’s particularly interested in behavioural economics.
She has participated in many national research projects (financing by the French Transport Ministry, the National Agency for the Environment, Nation Research Program, …) and European Research Projects (PATS, IMPROVERAIL, Era-Net SURPRICE, OPTICITIES). She’s also a member of LABEX IMU and of the European Transport Laboratory Network TRANSPORTNET.
Key words: Transport economics, transport policy, pricing, transport behavior.
IdHAL : stephanie-souche-le-corvec
ResearcherId : Stephanie-Souche-Le-Corvec
IdRef : 060759526
ORCID : 0000-0002-8044-5151
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