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Le dossier est à envoyer par courriel avant le 17 juin 2024
Établissement d’accueil : ENTPE (École nationale des travaux publics de l’État), au sein du laboratoire LAET (Laboratoire Aménagement Économie Transports : UMR 5593 CNRS Université Lumière Lyon 2 ENTPE).
École doctorale : ED 486 Sciences Économiques et de Gestion
Durée du contrat de thèse : 3 ans.
Directeur de thèse : Louafi BOUZOUINA, directeur de recherche, HDR en sciences économiques (LAET).
Co-encadrant : Ouassim MANOUT, chargé de recherche en sciences économiques (LAET).
La thèse proposée s’inscrit dans le cadre du projet de recherche FORBAC « Forecasting impacts of Mobility, Backasting Optimal Decisions » (2023-2027). Ce projet ciblé du Programme et équipement prioritaires de recherche (PEPR) MOBIDEC « Digitalisation et Décarbonation des mobilités » vise à développer une méthodologie pour prévoir les impacts socioéconomiques et environnementaux des changements du système de mobilité, et à créer des outils d’aide à la décision visant à concevoir des systèmes de mobilité optimaux. L’autopartage, en tant que nouveau service de mobilité visant la réduction de la dépendance à la voiture individuelle, est l’un des leviers visés dans le cadre du projet FORBAC. La visée du projet de thèse consiste à évaluer le potentiel des services d’autopartage en tant que levier de la décarbonation des mobilités en France. Elle peut se décliner à travers les objectifs suivants :
• Identifier les freins majeurs et les facteurs de succès vis-à-vis de l’adoption et de l’usage de l’autopartage en France sur différents types de territoires
• Construire des scénarios de développement de l’autopartage dans le contexte national et celui du cas lyonnais en particulier
• Évaluer les différents scénarios ainsi que leurs impacts systémiques
• Proposer des pistes d’actions et des recommandations à destination des parties prenantes dans la perspective de développement de l’autopartage.