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Doctorant en Sciences Économique
Sobriété pour une justice socio spatiale de la transition vers une société bas carbone : théorie microéconomique appliquée à la mobilité.
Sous la direction de Louafi Bouzouina
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IdHAL :
ResearcherId :
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LAET – ENTPE
Rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-en-Velin Cedex
Doctorant à l’ED 483
Les alternatives à l’autosolisme dans les territoires à faible densité : l’adaptation des pratiques sociales face à la dépendance à la voiture individuelle.
Encadrement : Jean-Pierre Nicolas (HDR), Stéphanie Vincent (co-encadrante), Guillaume Monchambert (co-encadrant)
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LAET – MSH Lyon St-Etienne
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Doctorante au LAET
Titre de la thèse :
Fusionner les sources de données pour évaluer le potentiel de report modal dans les territoires urbains : une analyse comparée
Direction de thèse : Patrick Bonnel et Caroline Bayart
Axe de recherche : Interactions mobilités territoires
Domaines de recherche (mots clés) :
Données mobiles agrégées, Données passives, Fusion de données, Report modal
Recherche :
La connaissance des comportements de mobilité des personnes est nécessaire pour mettre en place des politiques publiques d’encouragement du report modal efficaces et efficientes.
La fusion de sources de données passives, et notamment de données de téléphonie mobile, permettrait de fournir cette information de manière régulière et précise.
Le premier objectif de la thèse consiste ainsi à analyser les données disponibles pour évaluer leur pertinence, puis à développer une méthodologie de fusion de ces sources de données pour reconstituer des matrices origine-destinations par mode.
Les résultats obtenus seront comparés à d’autres sources de données, comme les Enquêtes Ménages Certifiées Cerema (EMC²), afin de valider le processus de fusion.
Dans une seconde partie du travail, à partir des flux par mode, les axes pour lesquels le potentiel de report modal est le plus élevé seront identifiés (volume important de déplacement, part faible des modes décarbonés par exemple).
L’enjeu méthodologique résidera dans le développement de nouveaux indicateurs.
La méthode sera appliquée à la fois à Lyon et à Rouen pour vérifier qu’elle est reproductible, et éventuellement à d’autres villes.
LAET – ENTPE
Doctorant
Les pratiques de mobilité en territoires peu denses à l’épreuve de la transition mobilitaire. Le cas de l’espace périurbain de Nancy.
Thèse en préparation à l’ENTPE depuis le 02-10-2023
Projet de thèse en Sociologie, anthropologie
Sous la direction de Nathalie Ortar.
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IdHAL :
ResearcherId : Sambarou-Kande
ORCID : 0009-0004-7489-9458
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LAET – ENTPE
Doctorante
Établissement d’inscription : ENTPE
École doctorale : Sociologie Anthropologie
Directrice de thèse : Nathalie Ortar
Financement : CIFRE (Club des villes et territoires cyclables et marchables – CVTCM)
Conflits d’usage chez les cyclistes et les piétons urbains, entre politiques publiques et identité politique.
IdHAL :
ResearcherId :
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Google Scholar :
LAET – ENTPE
PHD CANDIDATE at Politecnico di Milano | 37th PHD CYCLE
He is welcomed to LAET until March 2024.
Giovanni is currently attending the first year of PhD in Management Engineering at Politecnico di Milano. After a bachelor’s degree in Mechanical Engineering, he decided to explore new horizons in engineering, attending the Master of Science in Management Engineering to get a broader view. The idea of continuing his studies with a doctorate was born after the experience of writing the thesis and the possibility of getting to know a new work environment. Logistics, with its fast evolution, alongside with operations and industrial technologies are his main engineering interest as they provide tangible challenges in the supply chain.
Master of Science: Management Engineering, Politecnico di Milano.
Bachelor of Science: Mechanical Engineering, Politecnico di Milano.
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ResearcherId :
ORCID :
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LAET – MSH
14 avenue Berthelot
F-69007 LYON
Doctorant
Titre de la thèse : « Réduire les contraintes de mobilité quotidienne dans les quartiers défavorisés ».
Directeurs : Louafi Bouzouina (LAET – ENTPE, HDR économie) & Dominique Mignot (UGE, HDR aménagement).
Axe de Recherche : Axe « Interactions mobilités territoires ».
Domaines de recherche (mots clés) : mobilité quotidienne ; inégalités sociospatiales ; quartiers prioritaires de la politique de la ville ; méthodes mixtes, action publique.
Recherches :
La volonté des politiques (comme la Politique de la ville) de mieux prendre en compte les enjeux sociaux de la mobilité se heurte à une connaissance clairsemée. Ainsi, l’objectif des recherches est d’une part d’enrichir la connaissance de la mobilité dans les quartiers défavorisés et les contraintes et inégalités qui y sont spécifiques, et d’autre part d’évaluer les leviers d’actions publiques les plus pertinents suivant le cas de figure.
Pour ce faire, la thèse mobilise des méthodes mixtes. Les techniques quantitatives (analyse spatiale, modélisation économétrique) occupent une place centrale, mais les méthodes qualitatives (entretiens, focus-groups) apportent également une vision fine et approfondie indispensable.
Formation :
Master Transports, réseaux, territoires – ENTPE / Lyon 2 (2021)
Master Ingénierie du Développement Territorial – Université de Bordeaux (2020)
Licence d’Administration Économique et Sociale – Université de Bordeaux (2018)
Expériences :
Chargé d’études – Transdev (depuis fin 2022) : doctorant.
Chargé de mission mobilité durable – Département de la Gironde (1 an) : développement d’une enquête de mobilité & analyses et modélisations, relation avec les acteurs locaux, appui aux missions quotidiennes du service.
Travaux académiques :
Isambourg, T. (2020). Quel(s) chemin(s) vers une transition énergétique et inclusive pour la mobilité des jeunes ? – Le cas des collégiens girondins [Mémoire d’apprentissage]. Université de Bordeaux.
Isambourg, T. (2021). Une mobilité contrainte et contraignante : Un enjeu pour les quartiers défavorisés (p. 145) [Mémoire de master, ENTPE/Lyon 2 – Université Gustave Eiffel]. https://dumas.ccsd.cnrs.fr/dumas-03474973.
IdHAL :
ResearcherId :
IdRef :
ORCID : 0000-0001-6195-9184
Google Scholar :
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin
F-69518 VAULX-EN-VELIN
Doctorant COFRA (CIFRE)
Axe de Recherche :
Titre de la thèse : Intégrer la qualité du service rendu aux usagers et aux territoires à l’évaluation des politiques publiques régionales en matière ferroviaire.
Direction de thèse : Louafi Bouzouina et Florent Laroche
École doctorale : ED 486 Sciences Économique et de Gestion (Lyon)
Discipline : Sciences économiques
Financement : COFRA CRC AuRA
LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin
F-69518 VAULX EN VELIN cedex
Doctorant en science politique, se concentre sur l’étude de la fabrique des politiques publiques de transport en mettant un accent particulier dans la compréhension du rôle de l’expertise.
Comprendre le développement de la gratuité totale des transports en France
Titre de la thèse : La gratuité des transports publics : nouveau paradigme des politiques publiques ou mesures contingentes ?
Directeur de thèse : Philippe Zittoun
La thèse vise à comprendre les dynamiques de développement de la gratuité totale des transports en commun en France, dans un contexte marqué par une forte opposition des experts. En effet, alors que la gratuité totale fait face à une opposition croissante de plusieurs groupes d’intérêts du transport et d’experts, la mesure se développe en touchant des territoires de plus en plus grands (Aubagne en 2009, Dunkerque en 2018 et Montpellier en 2023).
Dès lors, il s’agit de comprendre l’opposition des experts à la gratuité totale des transports en commun et ses conséquences d’une part dans le choix de défendre ou non la gratuité totale des transports en commun et ses conséquences d’autre part dans la mise en œuvre de la mesure. La méthodologie mobilisée repose sur l’étude fine de la trajectoire locale de gratuité des transports en commun dans différentes villes (Montpellier, Paris & Lyon). Pour cela, de larges revues de presse et de la littérature grise sont réalisées. Des entretiens sont ensuite réalisés avec les acteurs ayant joué un rôle dans la fabrique des politiques publiques.
L’approche est donc complémentaire des travaux portant sur l’étude de l’efficacité de la gratuité totale des transports en commun, notamment réalisée au LAET.
LAET -ENTPE
Rue Maurice Audin
F-69518 Vaulx-en-Velin Cedex
Tél : +33 04 72 04 72 44
Doctorant CIFRE
Titre de la thèse : Développement d’un modèle de prévision court-terme de la demande de transport : indicateurs pertinents pour l’information voyageur et amélioration de la performance des réseaux de transports collectifs urbains.
Direction de thèse : Louafi BOUZOUINA – Patrick BONNEL
Axe de Recherche : Axe Interactions mobilités territoires
Domaines de recherche (mots clés) :
prévision, transports en commun, machine learning, résilience, smart-card
Recherche :
L’objectif de la thèse est de mettre l’analyse de la demande de transport et sa prévision à des échelles de temps très courtes (de l’ordre de la minute) au service de l’amélioration de la performance des réseaux de transports en commun. La recherche intègre l’étude des chocs exogènes imprévus (COVID, incidents) et leur impact sur la demande, ce qui conduit à l’exploration du champ de la résilience des réseaux. Les données utilisées dans le cadre de ces travaux sont fournies par Keolis Lyon, partenaire de la thèse CIFRE.
Formation :
– Ingénieur TPE (2018)
– Master Villes et Environnement Urbains (VEU), parcours Ville En Tension (VET) (Université Lyon2, 2018)
Expériences :
Consultant en management de projet de transport (Algoe, 2018-2021)
Travaux académiques :
Cottreau, B. (2018) Cycling accessibility calculation in urban areas a first step towards a better integration of non-motorised modes in LUTI modelling [Travail de fin d’étude]. ENTPE.
ResearcherId : Cottreau Bejamin
LAET – ENTPE
3 rue Maurice Audin
F-69518 VAULX-EN-VELIN Cedex
Doctorante
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Doctorant
Nouvelles connaissances de la mobilité
Marcher la ville en surchauffe : L’adaptation au changement climatique d’habitants de deux « nouveaux » quartiers en France et en Espagne.
Direction de thèse : Nathalie Ortar
Anthropologie des mobilités, anthropologie du sensible, humanités numériques, marche, dérèglement climatique, nouveaux quartiers, urbanités, anthropologie du futur, anthropologie visuelle
PRÉSENTATION SYNTHÉTIQUE DES RECHERCHES
Ma thèse porte sur les mobilités pédestres des habitants d’un quartier de Lyon et de Madrid et leurs transformations lors de vagues de chaleur. Il s’agit de comprendre, d’un point de vue sensible et incarné, ce que provoquent les vagues de chaleur sur les mobilités pédestres des habitants et comment ces derniers s’adaptent à de tels épisodes climatiques. La méthodologie employée repose sur des parcours à pied revisité par les habitants au travers de l’utilisation d’un casque de « réalité virtuelle », de l’image et du son à 360°. Elle propose d’interroger le point de vue de ceux qui vivent la ville à pied quotidiennement pour tenter de comprendre comment se forment les pratiques pédestres en ville.
IdHAL : hugo-montero
ResearcherId : Hugo_Montero
Academia : HugoMontero
IdRef :
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LAET – ENTPE
3 Rue Maurice Audin
F-69518 VAULX EN VELIN cedex
Doctorant
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Doctorante Cifre,
Entreprise : Explain, Labos : LAET + LSAF
Axe de Recherche : Axe Interactions mobilités territoires
Titre de la thèse : Utilisation de données la Flowbox, quels apports pour la connaissance de la demande de transport ?
Direction de thèse :
DOMAINES DE RECHERCHE (MOTS CLÉS) : Planification des transports, Mobilité, Big Data
Ma thèse porte sur l’analyse de données WIFI (issues de l’outil laFlowbox, créé par la société Explain) à des fins de planification des transports. Les données WIFI, source de données émergente dans le monde des transports, sont prometteuses car elles permettent de témoigner de la variabilité temporelle des déplacements de personnes puisqu’elles peuvent être collectées sur de longues périodes. En contrepartie ces données contiennent peu d’information. Il s’agit donc de confronter ces dernières à d’autres sources de données pour améliorer la connaissance de la mobilité des personnes dans les transports en commun. Dans le cadre de ces travaux, des données recueillies sur le territoire de la métropole Rouen Normandie sont utilisées.
Mémoire de maitrise : Optimisation de l’enquête Origine-Destination de la Grande Région de Montréal, prise en compte de l’attribut ménage
Fabre, L., & Morency, C. (2019). Enriching travel demand forecasting models with a household typology. Transportation research record, 2673(4), 975-987.
Alizadeh, H., Beaulieu, L. D., Bouchard, É., Fabre, L., Jeudy, Y., Laviolette, J., … & Wielinski, G. (2018). Smart Cities and Integrated Mobility : A White Paper.
Ingénieur INSA de Lyon – Génie Civil et Urbanisme (2019)
Maitrise recherche Ecole Polytechnique de Montréal – planification des transports (2018)
Chargée d’études chez Explain (1 an)
