ROCHETIN Benjamin

Doctorant à l’ED 483

Thématique de la thèse

Les alternatives à l’autosolisme dans les territoires à faible densité : l’adaptation des pratiques sociales face à la dépendance à la voiture individuelle.

Encadrement : Jean-Pierre Nicolas (HDR), Stéphanie Vincent (co-encadrante), Guillaume Monchambert (co-encadrant)

Titre H3

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de ROLLAND Clémence

Doctorante au LAET

Titre de la thèse :
Fusionner les sources de données pour évaluer le potentiel de report modal dans les territoires urbains : une analyse comparée

Direction de thèse : Patrick Bonnel et Caroline Bayart
Axe de recherche : Interactions mobilités territoires

Domaines de recherche (mots clés) :
Données mobiles agrégées, Données passives, Fusion de données, Report modal

Recherche :
La connaissance des comportements de mobilité des personnes est nécessaire pour mettre en place des politiques publiques d’encouragement du report modal efficaces et efficientes.
La fusion de sources de données passives, et notamment de données de téléphonie mobile, permettrait de fournir cette information de manière régulière et précise.
Le premier objectif de la thèse consiste ainsi à analyser les données disponibles pour évaluer leur pertinence, puis à développer une méthodologie de fusion de ces sources de données pour reconstituer des matrices origine-destinations par mode.
Les résultats obtenus seront comparés à d’autres sources de données, comme les Enquêtes Ménages Certifiées Cerema (EMC²), afin de valider le processus de fusion.
Dans une seconde partie du travail, à partir des flux par mode, les axes pour lesquels le potentiel de report modal est le plus élevé seront identifiés (volume important de déplacement, part faible des modes décarbonés par exemple).
L’enjeu méthodologique résidera dans le développement de nouveaux indicateurs.
La méthode sera appliquée à la fois à Lyon et à Rouen pour vérifier qu’elle est reproductible, et éventuellement à d’autres villes.

Formation :

  • École polytechnique, option Sciences pour les Défis de l’Environnement (2018-2021)
  • Maîtrise Professionnelle de Génie Civil, spécialisée en Transports, Polytechnique Montréal (2021-2022)
  • Mastère Spécialisé Politiques et Actions Publiques pour le Développement Durable, formation des Ingénieurs des Ponts, des Eaux et des Forêts, École des Ponts ParisTech et AgroParisTech (2022-2023)

Travaux académiques :

  • Potentiel du Vélo à Assistance Électrique, rapport de stage de recherche à Polytechnique Montréal

Doctorant

Les pratiques de mobilité en territoires peu denses à l’épreuve de la transition mobilitaire. Le cas de l’espace périurbain de Nancy.
Thèse en préparation à l’ENTPE depuis le 02-10-2023
Projet de thèse en Sociologie, anthropologie
Sous la direction de Nathalie Ortar.

Titre H3

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Doctorante

Établissement d’inscription : ENTPE
École doctorale : Sociologie Anthropologie
Directrice de thèse : Nathalie Ortar
Financement : CIFRE (Club des villes et territoires cyclables et marchables – CVTCM)

Thématique de la thèse

Conflits d’usage chez les cyclistes et les piétons urbains, entre politiques publiques et identité politique.

PHD CANDIDATE at Politecnico di Milano | 37th PHD CYCLE

He is welcomed to LAET until March 2024.

Short Profile outline

Giovanni is currently attending the first year of PhD in Management Engineering at Politecnico di Milano. After a bachelor’s degree in Mechanical Engineering, he decided to explore new horizons in engineering, attending the Master of Science in Management Engineering to get a broader view. The idea of continuing his studies with a doctorate was born after the experience of writing the thesis and the possibility of getting to know a new work environment. Logistics, with its fast evolution, alongside with operations and industrial technologies are his main engineering interest as they provide tangible challenges in the supply chain.

Master of Science: Management Engineering, Politecnico di Milano.

Bachelor of Science: Mechanical Engineering, Politecnico di Milano.

DOWNLOAD CV

Personal page on Politecnico di Milano

Research

  • Research interests: Logistics, Last-Mile delivery operations
  • Research projects: Mobility: Supply-Demand management and monitoring
  • Supervisor: Prof. Riccardo Mangiaracina

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Doctorant

Thèse en cours

Titre de la thèse : « Réduire les contraintes de mobilité quotidienne dans les quartiers défavorisés ».

Directeurs : Louafi Bouzouina (LAET – ENTPE, HDR économie) & Dominique Mignot (UGE, HDR aménagement).

Axe de Recherche : Axe « Interactions mobilités territoires ».

Domaines de recherche (mots clés) : mobilité quotidienne ; inégalités sociospatiales ; quartiers prioritaires de la politique de la ville ; méthodes mixtes, action publique.

Recherches :

La volonté des politiques (comme la Politique de la ville) de mieux prendre en compte les enjeux sociaux de la mobilité se heurte à une connaissance clairsemée. Ainsi, l’objectif des recherches est d’une part d’enrichir la connaissance de la mobilité dans les quartiers défavorisés et les contraintes et inégalités qui y sont spécifiques, et d’autre part d’évaluer les leviers d’actions publiques les plus pertinents suivant le cas de figure.

Pour ce faire, la thèse mobilise des méthodes mixtes. Les techniques quantitatives (analyse spatiale, modélisation économétrique) occupent une place centrale, mais les méthodes qualitatives (entretiens, focus-groups) apportent également une vision fine et approfondie indispensable.

Formation :

  • Master Transports, réseaux, territoires – ENTPE / Lyon 2 (2021)

  • Master Ingénierie du Développement Territorial – Université de Bordeaux (2020)

  • Licence d’Administration Économique et Sociale – Université de Bordeaux (2018)

Expériences :

  • Chargé d’études – Transdev (depuis fin 2022) : doctorant.

  • Chargé de mission mobilité durable – Département de la Gironde (1 an) : développement d’une enquête de mobilité & analyses et modélisations, relation avec les acteurs locaux, appui aux missions quotidiennes du service.

Travaux académiques :

  • Isambourg, T. (2020). Quel(s) chemin(s) vers une transition énergétique et inclusive pour la mobilité des jeunes ? – Le cas des collégiens girondins [Mémoire d’apprentissage]. Université de Bordeaux.

  • Isambourg, T. (2021). Une mobilité contrainte et contraignante : Un enjeu pour les quartiers défavorisés (p. 145) [Mémoire de master, ENTPE/Lyon 2 – Université Gustave Eiffel]. https://dumas.ccsd.cnrs.fr/dumas-03474973.

Doctorant  COFRA (CIFRE)

Axe de Recherche :

Titre de la thèse : Intégrer la qualité du service rendu aux usagers et aux territoires à l’évaluation des politiques publiques régionales en matière ferroviaire.

Direction de thèse : Louafi Bouzouina et Florent Laroche

École doctorale : ED 486 Sciences Économique et de Gestion (Lyon)
Discipline : Sciences économiques
Financement : COFRA CRC AuRA

 

Doctorant

Titre de la thèse : La gratuité des transports publics : nouveau paradigme des politiques publiques ou mesures contingentes ?
Directeur de thèse  : Philippe Zittoun

Domaines de recherche (mots clés) : gratuité, politiques publiques, écologie

Doctorant CIFRE

Thèse en cours

Titre de la thèse : Développement d’un modèle de prévision court-terme de la demande de transport : indicateurs pertinents pour l’information voyageur et amélioration de la performance des réseaux de transports collectifs urbains.

Direction de thèse : Louafi BOUZOUINA – Patrick BONNEL

Axe de Recherche : Axe Interactions mobilités territoires

Domaines de recherche (mots clés) :
prévision, transports en commun, machine learning, résilience, smart-card

Recherche :
L’objectif de la thèse est de mettre l’analyse de la demande de transport et sa prévision à des échelles de temps très courtes (de l’ordre de la minute) au service de l’amélioration de la performance des réseaux de transports en commun. La recherche intègre l’étude des chocs exogènes imprévus (COVID, incidents) et leur impact sur la demande, ce qui conduit à l’exploration du champ de la résilience des réseaux. Les données utilisées dans le cadre de ces travaux sont fournies par Keolis Lyon, partenaire de la thèse CIFRE.

Formation :
– Ingénieur TPE (2018)
– Master Villes et Environnement Urbains (VEU), parcours Ville En Tension (VET) (Université Lyon2, 2018)

Expériences :
Consultant en management de projet de transport (Algoe, 2018-2021)

Travaux académiques :
Cottreau, B. (2018) Cycling accessibility calculation in urban areas a first step towards a better integration of non-motorised modes in LUTI modelling [Travail de fin d’étude]. ENTPE.

 

NDONG-ETROIT Maïmouna

Doctorante

Titre H2

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Doctorant

Axe de Recherche

Nouvelles connaissances de la mobilité

 

Titre de la thèse

Marcher la ville en surchauffe : L’adaptation au changement climatique d’habitants de deux « nouveaux » quartiers en France et en Espagne.
Direction de thèse : Nathalie Ortar

Domaines de recherche (mots clés)

Anthropologie des mobilités, anthropologie du sensible, humanités numériques, marche, dérèglement climatique, nouveaux quartiers, urbanités, anthropologie du futur, anthropologie visuelle

PRÉSENTATION SYNTHÉTIQUE DES RECHERCHES

Ma thèse porte sur les mobilités pédestres des habitants d’un quartier de Lyon et de Madrid et leurs transformations lors de vagues de chaleur. Il s’agit de comprendre, d’un point de vue sensible et incarné, ce que provoquent les vagues de chaleur sur les mobilités pédestres des habitants et comment ces derniers s’adaptent à de tels épisodes climatiques. La méthodologie employée repose sur des parcours à pied revisité par les habitants au travers de l’utilisation d’un casque de « réalité virtuelle », de l’image et du son à 360°. Elle propose d’interroger le point de vue de ceux qui vivent la ville à pied quotidiennement pour tenter de comprendre comment se forment les pratiques pédestres en ville.

Activités enseignements

  • Initiation à l’anthropologie (TD) – Département Information-Communication (Lyon 2)
  • Anthropologie des mobilités (TD) – Département d’Anthropologie (Lyon 2)

Doctorant

Titre H2

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Doctorante Cifre,

Entreprise : Explain, Labos : LAET + LSAF

Axe de Recherche : Axe Interactions mobilités territoires

Titre de la thèse : Utilisation de données la Flowbox, quels apports pour la connaissance de la demande de transport ?
Direction de thèse :

DOMAINES DE RECHERCHE (MOTS CLÉS) : Planification des transports, Mobilité, Big Data


PRÉSENTATION SYNTHÉTIQUE DES RECHERCHES

Ma thèse porte sur l’analyse de données WIFI (issues de l’outil laFlowbox, créé par la société Explain) à des fins de planification des transports. Les données WIFI, source de données émergente dans le monde des transports, sont prometteuses car elles permettent de témoigner de la variabilité temporelle des déplacements de personnes puisqu’elles peuvent être collectées sur de longues périodes. En contrepartie ces données contiennent peu d’information. Il s’agit donc de confronter ces dernières à d’autres sources de données pour améliorer la connaissance de la mobilité des personnes dans les transports en commun. Dans le cadre de ces travaux, des données recueillies sur le territoire de la métropole Rouen Normandie sont utilisées.

ACTIVITÉS ACADÉMIQUES

Mémoire de maitrise : Optimisation de l’enquête Origine-Destination de la Grande Région de Montréal, prise en compte de l’attribut ménage

 PUBLICATIONS

Fabre, L., & Morency, C. (2019). Enriching travel demand forecasting models with a household typology. Transportation research record, 2673(4), 975-987.

Alizadeh, H., Beaulieu, L. D., Bouchard, É., Fabre, L., Jeudy, Y., Laviolette, J., … & Wielinski, G. (2018). Smart Cities and Integrated Mobility : A White Paper.

FORMATION ET DISTINCTIONS

Ingénieur INSA de Lyon – Génie Civil et Urbanisme (2019)

Maitrise recherche Ecole Polytechnique de Montréal – planification des transports (2018)

EXPERIENCES PROFESSIONNELLES EN BREF

Chargée d’études chez Explain (1 an)