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Le dossier est à envoyer par courriel avant le 24 JUIN 2024
Établissement d’accueil : ENTPE (École nationale des travaux publics de l’État), au sein du laboratoire LAET (Laboratoire Aménagement Économie Transports : UMR 5593 CNRS Université Lumière Lyon 2 ENTPE).
École doctorale : ED 486 Sciences Economiques et de Gestion.
Type et durée du contrat de thèse : Contrat CIFRE de 3 ans.
Directrice de thèse : Nathalie HAVET, Professeure à l’ENTPE, HDR en science économique.
Co-encadrant : Ouassim MANOUT, chargé de recherche au LAET.
Cette offre de contrat doctoral CIFRE s’inscrit dans le cadre du projet MOBMOD, porté par Ampere (Renault Group) et l’Institut Vedecom, institut français de transition énergétique dédié aux mobilités de la route, en collaboration avec le laboratoire de recherche LAET (Laboratoire Aménagement Economie Transport : UMR 5593 ENTPE, CNRS, Université Lumière Lyon 2). Ce projet vise à analyser le rôle des innovations techniques et des politiques publiques de régulation dans la décarbonation des transports. Pour cela, ce projet se focalise sur l’analyse des comportements de mobilité à trois moments-clés : la décision d’achat de véhicules (renouvellement, un ou plusieurs véhicules, etc.), le choix du type de véhicule à acheter (motorisation, segment, prix, etc.) et leur utilisation lors des déplacements. Seule une meilleure compréhension de ces comportements permettra d’anticiper comment les marchés de véhicules neufs et d’occasion pourront être impactés par différents chocs technologiques et/ou sociétaux à court et à moyen terme et évaluer leurs conséquences sur les objectifs de décarbonation. [Plus d’information]
Cette thèse vise à contribuer à la compréhension des déterminants de la motorisation des ménages en France et de son évolution en cas de modification des offres de mobilité et des politiques de régulation de la mobilité.
Trois grands types de chocs (appelés aussi dans ce projet « innovations ») seront analysés :
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Le dossier est à envoyer par courriel avant le 17 juin 2024
Établissement d’accueil : ENTPE (École nationale des travaux publics de l’État), au sein du laboratoire LAET (Laboratoire Aménagement Économie Transports : UMR 5593 CNRS Université Lumière Lyon 2 ENTPE).
École doctorale : ED 486 Sciences Économiques et de Gestion
Durée du contrat de thèse : 3 ans.
Directeur de thèse : Louafi BOUZOUINA, directeur de recherche, HDR en sciences économiques (LAET).
Co-encadrant : Ouassim MANOUT, chargé de recherche en sciences économiques (LAET).
La thèse proposée s’inscrit dans le cadre du projet de recherche FORBAC « Forecasting impacts of Mobility, Backasting Optimal Decisions » (2023-2027). Ce projet ciblé du Programme et équipement prioritaires de recherche (PEPR) MOBIDEC « Digitalisation et Décarbonation des mobilités » vise à développer une méthodologie pour prévoir les impacts socioéconomiques et environnementaux des changements du système de mobilité, et à créer des outils d’aide à la décision visant à concevoir des systèmes de mobilité optimaux. L’autopartage, en tant que nouveau service de mobilité visant la réduction de la dépendance à la voiture individuelle, est l’un des leviers visés dans le cadre du projet FORBAC. La visée du projet de thèse consiste à évaluer le potentiel des services d’autopartage en tant que levier de la décarbonation des mobilités en France. Elle peut se décliner à travers les objectifs suivants :
• Identifier les freins majeurs et les facteurs de succès vis-à-vis de l’adoption et de l’usage de l’autopartage en France sur différents types de territoires
• Construire des scénarios de développement de l’autopartage dans le contexte national et celui du cas lyonnais en particulier
• Évaluer les différents scénarios ainsi que leurs impacts systémiques
• Proposer des pistes d’actions et des recommandations à destination des parties prenantes dans la perspective de développement de l’autopartage.
Unique en France, la Licence Professionnelle Gestion et Management des Services Ferroviaires accueillera sa première promotion en septembre 2023.
En partenariat exclusif avec SNCF TER, elle forme à l’exploitation ferroviaire (métier « gestionnaire de moyens ») à niveau Bac+3.
Prolongation : les inscriptions sont ouvertes du 1er juin au 12 juillet : https://ecandidat.univ-lyon2.fr/
La licence est présentée dans la presse :
Lyon. Une nouvelle licence à l’Université Lyon 2 forme aux métiers du ferroviaire [Le Progrès.fr]. https://www.leprogres.fr/education/2023_05_31/…
Le LAET expérimente un nouveau dispositif de thèse avec la
Cours régionale des Comptes Auvergne-Rhône-Alpes
Le LAET et l’ENTPE accueillent l’un des tous premiers doctorants dans la cadre du dispositif COFRA (COnvention de Formation par la Recherche en Administration) ! Le nouveau dispositif COFRA est équivalent à celui des CIFRE, à la différence qu’il s’applique aux administrations centrales de l’État. Le succès des thèses en entreprise a incité les administrations à proposer un modèle analogue afin d’accompagner la transformation de l’action publique.
Inscrit en sciences économiques (ED 486), Nicolas Fabre réalise sa thèse entre le LAET (sous la direction de Louafi Bouzouina et Florent Laroche), et la CRC AURA. Son sujet porte sur la qualité du service et la satisfaction des usagers dans les politiques publiques ferroviaires.
Et comme l’innovation ne vient jamais seule, ce travail s’insère au sein de la toute première évaluation de politique publique menée par une Chambre régionale des comptes. La Cour des comptes, dont dépendent les Chambres régionales, voit en effet ses missions évoluer et s’ouvrir à l’évaluation des politiques publiques (en plus de sa mission régalienne de contrôle de l’exécution des lois de finance).
C’est pour mener à bien cette orientation stratégique que la Chambre se rapproche de labos, tels le LAET, dont la compétence est reconnue en matière d’évaluation et d’expertise sectorielle.