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Composition du jury
Direction de thèse : Monsieur Philippe ZITTOUN
Discipline : Science politique
Titre : L’impossible dans la fabrique d’une non-solution. Trajectoires de la gratuité des transports en commun en France, à Montpellier et à Paris / Île-de-France
Mots-clés : Non-solution, politiques publiques, gratuité des transports en commun, solution impossible, expertise, transport
Résumé :
Alors qu’une importante littérature s’est intéressée à la fabrique des problèmes publics, des travaux plus récents ont analysé la fabrique des solutions (Zittoun, Fischer et Zahariadis 2021b) et la fabrique des non-problèmes (Henry 2021). Cette thèse propose de prolonger ces travaux en étudiant la fabrique des non-solutions, c’est-à-dire les processus par lesquels certaines solutions sont écartées de l’agenda des solutions légitimes. Nous nous appuyons sur le cas de la gratuité des transports en commun en France. Bien que cette mesure demeure marginale, tant par son degré de diffusion que par ses effets financiers, elle suscite une mobilisation critique de grande ampleur de la part des acteurs et actrices du transport. En effet, les représentant·es des autorités organisatrices, des opérateurs, des associations d’usager·ères et des organisations professionnelles convergent, notamment en mobilisant de l’expertise, pour en faire une solution impossible et ainsi la disqualifier. Pourquoi la gratuité totale des transports en commun fait-elle l’objet d’un travail d’une telle ampleur pour la constituer en solution impossible et ainsi la disqualifier, alors même qu’elle demeure une mesure quantitativement marginale ? Pour répondre à cette question, la thèse s’inscrit dans une sociologie de l’action publique attentive au rôle de l’expertise, des communautés de politiques publiques et des instruments d’évaluation dans la définition des solutions légitimes et illégitimes. La thèse articule deux niveaux d’analyse. À l’échelle nationale, elle combine une analyse historique du développement de la gratuité en France, une prosopographie des cadres locaux du transport et une étude des rapports, prises de position et argumentaires produits sur la gratuité des transports. Nous montrons que les actrices et acteurs du transport partagent des catégories d’analyse, des normes professionnelles et des instruments d’évaluation, construits au cours de leur trajectoire sociale, scolaire et professionnelle. Ils forment ainsi une communauté de politiques publiques qui construit la gratuité totale comme une solution impossible. À l’échelle locale, la thèse repose sur deux analyses processuelles, fondées sur une revue de presse, l’étude de documents officiels, l’analyse de la littérature grise et des entretiens semi-directifs. Le cas de Paris et de l’Île-de-France montre comment la communauté de politiques publiques du transport se mobilise pour empêcher la gratuité totale de s’imposer comme une solution légitime. Il met également en évidence que certaines formes de gratuité peuvent être rendues possibles lorsqu’elles sont encastrées dans d’autres politiques publiques, notamment sociales ou environnementales. Le cas montpelliérain montre, à l’inverse, comment la gratuité est progressivement construite comme un instrument de conquête et d’exercice du pouvoir local. Les élu·es montpelliérains produisent un travail politique de légitimation pour rendre la mesure possible, malgré les réserves persistantes d’une partie des actrices et acteurs du transport. La thèse montre que la disqualification de la gratuité totale repose sur la combinaison de trois registres argumentaires, qui la constituent en solution impossible. Le premier, technique, construit son infaisabilité, en particulier sur le plan financier. Le deuxième, économique, présente son inefficacité à partir de l’affirmation qu’elle produirait un report modal davantage au détriment du vélo et de la marche que de la voiture. Le troisième, normatif, construit son inadmissibilité, en particulier par l’association de l’absence de prix à une dévalorisation du service public, résumée par l’adage « ce qui est gratuit n’a pas de valeur ». Plus largement, cette thèse invite à accorder une plus grande attention à la fabrique des non-solutions dans l’analyse des politiques publiques.
Summary:
While a substantial body of political science literature has examined the construction of public problems, more recent work has analyzed the making of policy solutions (Zittoun, Fischer et Zahariadis 2021b) and the making of non-problems (Henry 2021). This dissertation extends these perspectives by studying the making of non-solutions, understood as the processes through which certain solutions are excluded from the agenda of legitimate policy solutions. The dissertation draws on the case of free public transport in France. Although this measure remains marginal, both in its degree of diffusion and in its financial effects, it has generated a large-scale critical mobilization among transport actors. Representatives of transport authorities, operators, user associations and professional organizations converge, notably through the mobilization of expertise, in casting free public transport as an impossible solution and thereby disqualifying it. Why is free public transport the object of such extensive work aimed at constituting it as an impossible solution and disqualifying it, even though it remains a quantitatively marginal measure? To answer this question, the dissertation is situated within a sociology of public policy that pays particular attention to the role of expertise, policy communities and evaluative instruments in the definition of legitimate solutions. The dissertation combines two levels of analysis. At the national level, it brings together a historical analysis of the development of free public transport in France, a prosopographical analysis of local transport executives, and a study of reports, position papers and public arguments produced about free public transport. It shows that transport actors share categories of analysis, professional norms and evaluative instruments, shaped through their social, educational and professional trajectories. They thereby form a policy community that constructs free public transport in its full form as an impossible solution. At the local level, the dissertation is based on two process-tracing analyses, drawing on a media corpus, official documents, gray literature and semi-structured interviews. The case of Paris and Île-de-France shows how the transport policy community mobilizes to prevent free public transport in its full form from becoming established as a legitimate solution. It also shows that certain forms of free public transport can be made possible when they are embedded in other policy sectors, particularly social or environmental policies. By contrast, the Montpellier case shows how free public transport was progressively constructed as an instrument for winning and exercising local power. Montpellier’s elected officials engaged in political work of legitimation in order to make the measure possible, despite the persistent reservations of some transport actors. The dissertation shows that the disqualification of free public transport rests on the combination of three argumentative registers, which constitute it as an impossible solution. The first, technical, establishes its infeasibility, particularly in financial terms. The second, economic, presents it as ineffective, mainly on the grounds that free public transport would produce a modal shift more at the expense of cycling and walking than of car use. The third, normative, constructs it as inadmissible, especially by associating the absence of a fare with a devaluation of the public service, captured in the saying that “what is free has no value.” More broadly, this dissertation calls for greater attention to the making of non-solutions in the analysis of public policy.
2026 | Candidatures ouvertes pour une chaire de professeur junior au CNRS
2026 | Call for applications for a Junior Professor Chair, hosted by CNRS
Le CNRS recrute un ou une chercheuse afin de développer des recherches sur les mobilités et les transports, en articulant les questions des transitions et réduction des inégalités sociales et spatiales.
The CNRS has opened a Junior Professor Chair (CPJ). One of this CPJ will focus on mobility and transport, articulating the questions of transitions and reduction of social and spatial inequalities.
Les candidatures sont ouvertes du 17 juillet 2026 à 17 heures au 2 septembre 2026, à 17h heure de Paris.
Nous accueillons le
4 juin 2026 à 14h en salle de documentation (MSH) et en distanciel
Maria-Eugenia Sanin (ERUDITE, Université Paris-Est Créteil)
Closing the Emission Gap: EU CO2 Standards and Plug-in Hybrid Vehicles
Abstract: Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) have become a cornerstone of the European automotive market, driven by favorable tax treatments and their strategic role in helping manufacturers meet fleet-wide CO2 targets. However, their environmental efficacy relies heavily on the « Utility Factor » (UF)—the regulatory assumption regarding the distance driven in electric mode. Empirical evidence has revealed a substantial « emission gap, » where official test procedures underestimate real-world discharges by 300–500% due to optimistic UF curves.
This paper investigates the welfare consequences of correcting information asymmetries in the carbon content of PHEVs, through the evaluation of Commission Regulation (EU) 2023/443, which reforms the Utility Factor computation to align with real-world CO2 monitoring data. Using a structural model of supply and demand that we estimate on the German car market, we simulate alternative market equilibria under this tightened regulatory regimes. We analyze how correcting the « regulatory subsidy » for PHEVs alters welfare, through manufacturer pricing strategies, consumer surplus, and substitution between different vehicle technologies. Our findings provide critical insight into the effectiveness of correcting information asymmetries in environmental regulation and whether the 2023 reform is sufficient to close the gap between compliance and reality.
6ème Master Class
Le 4 février 2026, à l’Université Lumière Lyon 2, plus de 70 étudiantes et étudiants issus de sept masters ont travaillé, en équipes pluridisciplinaires, à l’élaboration de projets et de mesures visant à améliorer la mobilité des personnes et des marchandises au sein des territoires de la Région Auvergne-Rhône-Alpes. Ils et elles ont présenté leurs propositions devant un jury composé de professionnels et d’académiques, qui ont récompensé trois équipes pour l’originalité et le caractère convaincant de leurs projets.
Cette nouvelle master Class AFT – Lyon 2, qui a eu lieu le mercredi 4 février, a été l’occasion de rassembler plus de 70 étudiantes et étudiants issus de 7 parcours de masters différents relevant de domaines et de composantes spécifiques de l’université Lumière Lyon 2 :
Par équipes, mêlant des provenances et des compétences différentes, ils ont travaillé une bonne partie de la journée sur la conception de projets et de mesures visant à améliorer concrètement la mobilité des personnes et des marchandises au sein des territoires (métropole, villes secondaires, espaces périurbains et ruraux) de la région Auvergne-Rhône-Alpes.
Les solutions imaginées et les propositions faites ont été présentées à un jury de professionnels et d’académiques
composé de :
Réalisées devant toutes et tous rassemblés dans le Grand Amphithéâtre du palais Hirsch de l’Université Lumière Lyon 2, ces présentations ont été particulièrement exigeantes avec un format de pitch de 7 minutes.
Les trois équipes ayant imaginé les projets les plus originaux et les plus convaincants ont été récompensées par des lots pour chacun et chacune des membres.
Article rédigé par Pierre-Yves Péguy
MCF de sciences Économiques – Co-responsable des M2 TURP et TLIC
Université Lumière Lyon 2 – LAET/CNRS
MOBIS-FORUM 2026, une passerelle entre les étudiant·e·s et les professionnel·le·s du transport et de la logistique
Mardi 13 janvier
MOBIS-FORUM, une journée entièrement dédiée aux métiers du transport et de la logistique, organisée par les étudiants de la Licence Professionnelle Management des Services de Transport de Voyageurs (MSTV) en partenariat avec les étudiants du master TLIC, UFR de Sciences Économiques et de Gestion de l’Université Lyon 2.
Ce salon est un événement unique pour découvrir les enjeux et métiers du secteur grâce aux témoignages d’anciens diplômés le matin et à la tenue d’un forum réunissant plus de 20 entreprises durant l’après-midi.
Cette journée est l’occasion idéale pour permettre aux étudiants d’élargir leur réseau, de rencontrer des acteurs clés et mieux connaître les perspectives du transport de voyageurs, de marchandises et de la logistique.
| Une sélection d’interventions dans les médias
Les chercheuses, chercheurs et personnels du LAET interviennent régulièrement dans la presse et les médias pour partager leurs analyses et apporter un éclairage expert sur des thématiques contemporaines.
2026 | Focus sur une recherche en cours
L’empreinte carbone des scolaires : que nous enseignent les données de l’enquête ?
Il ne vous aura sans doute pas échappé que l’empreinte carbone des adultes et les inégalités qui l’accompagnent fait l’objet d’une attention croissante, tant dans la recherche que dans les médias. En comparaison, celle des enfants reste bien moins explorée.
Pourtant, les pratiques de mobilité sont au cœur des enjeux de la transition écologique mais pas seulement. Elles influencent les habitudes que les enfants développeront en grandissant, tandis que leurs modes de déplacement ont déjà des effets concrets sur leur santé et leurs conditions de vie. L’enquête montre par ailleurs que le genre, l’âge ou encore les caractéristiques sociales du lieu de résidence jouent un rôle déterminant, mettant en évidence les contraintes sociales et spatiales qui structurent ces pratiques.
C’est dans ce contexte que Thibault Isambourg, doctorant au laboratoire, s’est penché sur la question de la mobilité scolaire. Il a participé, entre 2019 et 2020, à une enquête portant sur les modes de déplacements domicile-établissement de collégiens dans le Département de la Gironde. Les données recueillies ont permis de modéliser leurs émissions de CO₂ et d’analyser les implications sociales et spatiales de ces différents modes de mobilités.
Découvrez l’analyse qu’en propose Thibault Isambourg dans une interview réalisée par Martin Koppe pour CNRS Le Journal. https://lejournal.cnrs.fr/articles/comment-les-collegiens-se-deplacent
Média, The conversation
2025
Référence de l’article : de Chalendar, P.-A. & Gallois, L. (2025, 29 novembre). Une nouvelle géographie industrielle de la France a émergé. Le Monde. < Lien >
Référence du rapport cité : Lejoux, P., Linossier, R., Abihssira, O., Bouyssière, A., Nugue, T., & Richa, G. (2023). Lyon, métropole fabricante de demain ? (p. 96). Rapport final pour le PUCA, la Fabrique de l’industrie et la Métropole de Lyon dans le cadre de l’AAP « Ville productive ». PUCA. < Lien >
2024
2023
Composition du jury
Résumé :
Cette habilitation à diriger des recherches vise à inscrire le thème du travail dans le champ de l’aménagement de l’espace et de l’urbanisme et à proposer, indirectement, une définition de celui-ci à travers la construction d’un objet de recherche : les mondes urbains du travail. Ces mondes sont appréhendés à partir des lieux du travail, des acteurs qui les produisent – notamment l’entreprise – et des mobilités qu’ils génèrent.
Le premier chapitre justifie le choix de définir le travail comme travail rémunéré (salarié, indépendant) et retrace ses évolutions de la fin du XVIIIe siècle jusqu’à nos jours dans le Nord global, plus particulièrement en France, mettant en lumière la crise contemporaine du travail. Le deuxième chapitre explore la dimension urbaine du travail. Il propose une caractérisation des mondes urbains du travail et analyse ses transformations sous l’effet de la reformulation des liens entre capitalisme, travail et urbanisation en distinguant trois configurations : les mondes urbains du travail industriels, fordistes puis mondialisés. Le troisième chapitre examine la manière dont se construites, au fil du temps, des connaissances scientifiques sur le travail dans le champ de l’aménagement de l’espace et de l’urbanisme en identifiant trois approches : le travail et la zone, le travail et la mobilité, le travail et la production de l’espace.
Enfin, le quatrième chapitre, en mobilisant le concept de métabolisme social, établit un lien entre crise du travail, crise écologique et territorialité. Face à l’ambivalence des changements socio-économiques en cours dans les mondes urbains du travail contemporains, deux cadres théoriques sont proposés pour penser leur devenir. Celui de l’adoption d’un « nouveau mode de régulation environnemental » qui renouvellerait les caractéristiques des mondes urbains du travail sans modifier leurs fondements, au risque de franchir les limites planétaires. Et celui de l’engagement dans la « réparation de la rupture métabolique » qui viserait à redéfinir fondamentalement les caractéristiques des mondes urbains du travail en opérant une véritable transition socio-économique, écologique et territoriale. Cette seconde perspective impliquerait une refondation théorique et pratique de l’aménagement de l’espace et de l’urbanisme, fondée sur son écologisation.
Bienvenue aux nouveaux membres
Malikath Daga est accueillie au Laboratoire Aménagement Économie Transports (LAET) de début juin 2026 à mai 2027 en tant qu’ingénieure de recherche en santé dans le cadre du projet SITELM (Santé & interactions territoire logement mobilité), mené conjointement entre le LAET et le Centre de Recherche en Neurosciences de Lyon (CRNL).
Ses travaux portent sur l’étude des liens entre le coût résidentiel, les conditions de vie et la santé des ménages. Elle contribue notamment à la conception des outils de collecte de données qualitatives, à la réalisation d’entretiens auprès des ménages et à la mesure de leur environnement quotidien (qualité de l’air intérieur et exposition au bruit), afin d’analyser les dimensions physiques, psychosociales et environnementales de la santé.
Dans ce cadre, elle travaille en collaboration avec Pierrine Didier et Jean-Pierre Nicolas du LAET ainsi qu’avec Sabine Plancoulaine (CRNL, INSERM) et les partenaires du projet SITELM, afin de mieux comprendre les interactions entre les dépenses de logement et de mobilité, les conditions de vie, l’environnement quotidien et la santé des ménages.
Ana OzarakAna Ozarak est étudiante en illustration (édition multimédia) en 5ème année à l’école Émile Cohl de Lyon. Elle est accueillie au LAET pour un stage de six mois (juin – novembre 2026). Dans le cadre de ce stage, elle participe à la valorisation en BD / illustration du projet Santé-Ruralité, d’après les enquêtes de Pierrine Didier, Alexis Pinat et Pascal Pochet. Leur travail porte sur : S’installer et travailler dans un « désert médical ». Il s’intéresse plus particulièrement aux initiatives locales, à la qualité de vie et aux conditions de travail dans les structures d’exercice coordonné dans des territoires ruraux de la région Auvergne-Rhône-Alpes.
Ce stage s’inscrit dans le cadre de sa formation. Il vise à illustrer les différents aspects de la recherche afin de contribuer à sa valorisation auprès d’un large public.
Pour découvrir son travail @o.zan.o
Accueillie au laboratoire jusqu’en juillet 2026 en tant que stagiaire de recherche, Melyna Hammouda réalise son stage en collaboration avec Flora Agullo.
Ses travaux portent sur les transformations contemporaines des mobilités urbaines dans la Métropole de Lyon, et plus particulièrement sur les usages et les représentations des parkings-relais, dans un contexte de régulation de la place de la voiture en ville.
Ce travail s’inscrit dans le cadre de son master Ville et Environnement Urbain (VEU) à l’Université Lumière Lyon 2, parcours Nouveaux modes de vie et espaces de la ville contemporaine (MDV).
Il vise à analyser la manière dont les habitants s’adaptent, ou non, aux évolutions des politiques et des dispositifs de mobilité, et à interroger ce que ces ajustements révèlent des pratiques quotidiennes, des modes de vie et des inégalités qui les traversent.
Le laboratoire accueille Alexis Pinat en tant que stagiaire de recherche jusqu’au 31 juillet 2026.
Dans le cadre de ce stage, Alexis Pinat participe au volet qualitatif du projet Santé-Ruralité, avec Pierrine Didier et Pascal Pochet.
Ce stage s’inscrit dans le cadre de son Master 2 Sciences sociales, approches plurielles de la santé à l’ENS de Lyon et constitue le support de son mémoire de recherche.
Ses travaux portent sur les formes d’exercice coordonné en santé (maisons de santé pluriprofessionnelles, CPTS, centres de santé) et visent à comprendre comment ces organisations se structurent et transforment les conditions d’exercice des soignants, en particulier dans les territoires ruraux en situation de désertification médicale.
Dans ce cadre, Alexis Pinat mènera des enquêtes de terrain auprès de professionnels de santé et d’acteurs institutionnels, et effectuera de nombreux déplacements dans les territoires ruraux de la région Auvergne-Rhône-Alpes.
Mamadou KÉNÉMÉ, étudiant du master 2 en Aménagement “Ville Environnement Urbain” (parcours Ville en Tension) est accueilli au LAET pour un stage de cinq mois (mars – juillet 2026).
Lors de ce stage, Mamadou Kénémé participe aux travaux menés dans le cadre du projet Animal-Moteur (projet réalisé avec un financement de la fédération de recherche BioEenvis) qui porte sur le transport hippomobile à Dakar. A cette forme de transport commercial installée de longue date dans des villes des Suds, sont associés de multiples enjeux : de mobilité, de transport de marchandises, ainsi que des enjeux d’aménagement, de conditions de travail des cochers et charretiers, et des enjeux environnementaux, et de bien-être et de santé animale.
Dans ce cadre, Mamadou Kénémé va mener des enquêtes de terrain à Dakar notamment à Rufisque, en périphérie de la métropole.
Il travaillera avec Pascal Pochet et Gaële Lesteven, ainsi que, pour les aspects touchant à la santé et au bien-être animal, avec Agnès Leblond (UMR Epia, VetAgro Sup – INRAE, partenaire dans le projet Animal-Moteur). Ce stage servira de support à son mémoire de master 2.
Depuis le 27 avril, Vincent Zuccarello a rejoint l’équipe dédiée au Transport de Marchandises en Ville du laboratoire pour l’accompagner sur le développement de l’application SILOGUES (plateforme de simulation des flux urbains de marchandises).
Étudiant en informatique à l’École 42, Vincent est accueilli jusqu’au 25 septembre pour travailler notamment sur la sécurité de la plateforme et l’amélioration de ses performances.
Encadré principalement par Mathieu Gardrat, il travaillera étroitement avec Célia El Idrissi et Florence Toilier ainsi qu’avec les prestataires informatiques qui participent au développement de SILOGUES (Menros et Informatique Innovation).
Curiosité, découvertes, partage et beaucoup de défis étaient au rendez-vous, grâce à vous ! Merci à toutes et à tous !
Le LAET a pris part à l’aventure collective sur la thématique de « La face cachée de la sobriété ».
Retour en images et en paroles sur cette belle édition.
L’objectif ?
Faire découvrir de manière ludique et pédagogique aux lycéens et étudiants le « piège de la sobriété vorace » — cette idée contre-intuitive selon laquelle certaines pratiques dites « sobres » peuvent, in fine, contribuer à accroître la consommation globale.
Le jeu propose aux participants d’allouer un budget entre différentes dépenses sur un plateau de jeu. Certaines sont obligatoires (transport, alimentation, habillement, logement), d’autres facultatives. Les joueurs peuvent aussi choisir d’épargner… ou même de « détruire » leur argent s’ils ne l’ont pas totalement dépensé.
Le jeu se déroule en deux étapes :
1️⃣ Les années 1980 avec des choix de consommation plus restreints ;
2️⃣ La période actuelle, offrant un éventail plus large de dépenses, y compris des options sobres (mobilités douces, seconde main, partage, etc.).
Pour ce premier test grandeur nature, 50 participants se sont prêtés au jeu. Les résultats, encore préliminaires, semblent indiquer que les consommations dites sobres peuvent paradoxalement accroître la consommation totale, via les économies qu’elles génèrent. Autrement dit, la relation entre l’usage de solutions sobres et la hausse des dépenses globales s’avère positive et significative.
Ces résultats devront toutefois être confirmés par une analyse statistique approfondie sur un échantillon plus large.
Photographies : Christian Dury, pôle image animée et audio de la MSH Lyon St-Etienne.
Les Matinales du Transport et de la Logistique/saison 2 se dérouleront du mardi 7 octobre 2025 au mardi 17 mars 2026 !
Au cours de 5 mardis dans l’année, des conférences/tables rondes font intervenir des professionnels du secteur sur une thématique avant des échanges informels avec les étudiants.
Ces rencontres visent à décloisonner le monde de l’entreprise et celui des formations en invitant « dans les murs de l’Université» les acteurs professionnels pour échanger avec les étudiants dans un format convivial ! Organisées par les responsables de formation de la mention 3ET (Économie de l’Environnement, de l’Énergie et des Transports) de l’UFR SEG – Université Lyon 2, elles abordent les grandes thématiques du secteur mais s’intéressent également aux questions d’insertion à l’issue des Licences Professionnelles et Masters.
Venez rencontrer celles et ceux qui organisent et animent le transport au quotidien ! Les MTL sont principalement destinées aux étudiants de la mention 3ET (LP, M1 et M2) et de la Faculté de droit Julie Victoire Daubié avec la possibilité d’accueillir des personnes extérieures, en fonction de la jauge de la salle.
N’hésitez pas à venir !
Lieu des conférences : Université Lumière Lyon 2, Campus BDR
Site des matinales : https://seg.univ-lyon2.fr/actualites/evenements/…
Besoins d’informations supplémentaires ?
Contact : Aurelie Mercier
La saison 2 des Matinales du Transport et de la Logistique s’est ouverte ce mardi 7 octobre.
Au programme, de cette table ronde : Le fonctionnement d’une entreprise de transport de voyageurs : mode d’emploi !
Elle a rassemblé plus d’une centaine d’étudiants des formations.
Les interventions d’Avrile FORAS – DRH de Keolis Bus Lyon, Annabella Testa, RATP Dev – Chargée d’Etudes & Méthodes Région Sud Est et Suisse et Mikael Yout, Directeur Général Lyon – Galeo ont permis de mieux comprendre les missions d’un opérateur de transport de voyageurs et les différents services permettant la production.
Un grand merci à l’ensemble des intervenants et des personnels de l’UFR qui ont permis la tenue de cette 1ère table ronde de l’année !
Les étudiantes et étudiants des formations transport de l’UFR SEG et de la LP GMSF ont eu le plaisir d’accueillir :
Cette intervention a offert une présentation approfondie du Groupe SNCF :
Au-delà des chiffres, cette intervention a permis aux étudiants de mieux comprendre la complexité et la profondeur du système ferroviaire français : secteur stratégique, en constante évolution, jouant un rôle clé dans les mobilités durables et l’aménagement du territoire.
Merci chaleureusement à nos intervenants pour la qualité de leurs échanges, leur disponibilité et leur capacité à transmettre la passion de leur métier ! (Source)
Nous accueillons
Siddharth Sareen
le jeudi 2 octobre de 9h30 à 11h30
Le séminaire aura lieu en mode hybride.
Pour vous inscrire et pour recevoir le lien de la visio, merci de contacter Nathalie Ortar.
Siddharth Sareen is research professor at the Fridtjof Nansen Institute, Norway. He studies the governance of energy transitions. He has worked in seven countries and established an international, interdisciplinary research profile on resource and energy governance. His research focuses on questions of social and environmental equity and justice.
Energy transitions are underway everywhere simultaneously, or so one wants to think. They are in fact resisted vigorously, reshaped surreptitiously, and stripped of meaning altogether upon closer examination in unfortunately many circumstances. The urgent need for rapid action imbues large powerful actors with deep pockets with greater ability to wrest control of processes labelled energy transitions, while more inclusive, democratic, locally situated approaches cause barely an occasional flutter if measured in capital investments and gigawatt hours of clean energy production and fossil fuel displacement. Governments in progressive countries incentivise dodgy investments in techno-solutionism by fossil incumbents more willingly than investing in competitive, existing renewable energy sources. The present is frustrating, the future is bleak, unless scholars find novel ways to fix things. A promising focus for actionable knowledge is on sectoral coupling, or the twin transition of digitalisation and decarbonisation where society electrifies everything and accelerates clean energy sources for electricity production. Twin transitions integrate energy systems away from separately governed sectors like transport and manufacturing, and towards connected systems characterised by energy flexibility and dynamic practices of intersectoral exchange. Tackled head-on, application of ‘just transition’ principles to twin transitions can build equity, justice and inclusion into how future energy systems are governed at multiple scales. This talk explores the nature of such energy governance research, identifies core principles and concepts at its heart, and argues for cross-sectoral, multi-scalar energy social science. In the face of societal crisis, it calls for socio-ecological scientists to engage with energy social science.
Le LAET organise la 3ème conférence de l’Association Française d’Économie des Transports (AFET) avec le soutien de La Fabrique de la Cité et de l’Université Gustave Eiffel. La conférence aura lieu le mercredi 19 et le jeudi 20 novembre 2025 à Lyon.
L’objectif de la conférence est de promouvoir les travaux dans le domaine de l’économie des transports et de fournir un forum d’échanges avec le monde socio-économique. Les contributions à la conférence peuvent couvrir tous les domaines de l’économie des transports avec des approches aussi bien théoriques qu’empiriques, en abordant tous les modes et tous les types de transport, et pouvant être à l’interface d’autres champs disciplinaires.
Outre l’organisation d’une lecture invitée par Michel Bierlaire (EPFL) et d’une table ronde sur le thème « Fret ferroviaire ou routier : amis ou concurrents ? », le programme final comportera des présentations en séance plénière, avec un large temps d’échanges avec la salle, ainsi qu’une session posters afin que les auteurs puissent détailler leurs travaux plus convivialement. Une session spéciale pour les membres des administrations publiques, des bureaux d’études ou des associations pratiquant l’économie des transports sera également organisée.
Enfin, la conférence sera l’occasion d’attribuer le second « Prix AFET – Fabrique de la Cité en économie des transports », d’un montant de 1500 euros, récompensant le meilleur article scientifique proposé par un chercheur (ou des chercheurs) en doctorat ou n’ayant pas plus de 5 ans d’ancienneté post-doctorat.
Les propositions de contributions, sous la forme de document de travail, même dans une version préliminaire, sont à envoyer par mail avant le 30 août 2025.
Les candidats au « Prix AFET – Fabrique de la Cité en économie des transports » doivent faire explicitement apparaître leur souhait de concourir sur la première page de leur manuscrit. Un comité scientifique présidé Thierry Blayac (CEE-M) sera chargé d’établir le programme scientifique et de sélectionner l’article lauréat du « Prix AFET – Fabrique de la Cité en économie des transports ». Le comité local d’organisation sera quant à lui présidé par Guillaume Monchambert (LAET) et reste à votre disposition pour répondre aux questions pratiques.
Date limite de dépôt des propositions : 30/08/2025
Date de communication des décisions : 30/09/2025
Date d’ouverture des inscriptions à la conférence : 08/09/2025
Pour couvrir les frais des déjeuners et pauses café, tous les participants (sauf les étudiants en masters et les doctorants) devront s’inscrire et s’acquitter de droits d’inscription d’un montant
Il est d’ores et déjà possible d’adhérer ou de renouveler son adhésion à l’AFET
en allant sur le site internet de l’association : https://afet-asso.fr/adherer
qui est lauréat du
2nd prix du meilleur mémoire de l’AFITL 2025
pour la catégorie « prix Bac +3 » en transport et logistique
Thomas Goimet a été diplômé de la Licence Professionnelle « Gestion et Management des Services Ferroviaires » en 2024.
Son mémoire portait sur « L’amélioration de l’adéquation Offre-Demande de transport par le suivi et le développement d’outils pour les ventes : l’expérience TER AURA ».
Il a été réalisé dans le cadre de son alternance au sein du groupe SNCF TER Voyageurs AURA, partenaire de la LP GMSF.
Son mémoire était sous la direction de :
20 avril 2026 | de 9h à 17h30 | à la MSH-LSE, Lyon
Elles ont pour objectif de permettre aux doctorant.e.s de présenter les questionnements qui traversent leurs recherches et d’échanger avec les chercheuses et chercheurs du laboratoire (permanent.e.s, post-doctorant.e.s, associé.e.s, etc.) sur leurs propres expériences de recherche.
Les doctorant.e.s du LAET relèvent de deux écoles doctorales :
Pour cette seconde édition, les Doctorales souhaitent mettre à l’honneur la pluridisciplinarité.
Celle-ci vise à associer plusieurs disciplines autour d’un même objet afin de l’analyser sous différents angles.
Dans cette démarche, les approches disciplinaires, bien qu’ayant un but commun, restent parallèles et c’est l’apport de ces contributions spécifiques qui enrichissent l’objet.
Pour de jeunes chercheuses et chercheurs, la pluridisciplinarité constitue un premier pas pour apprendre à se situer et à situer les travaux des autres, avant d’expérimenter un jour peut-être l’interdisciplinarité voire la transdisciplinarité !
La mission des doctorant·es du LAET consistera pour cette seconde édition à faire preuve de pédagogie en explicitant, selon leurs disciplines, leurs cadres théoriques, leurs choix méthodologiques, la portée de leurs résultats.
Parallèlement, la mission des chercheuses et chercheurs du laboratoire (permanent·es, post-doctorant·es, associé·es, etc.) sera de jouer le rôle du naïf en posant les questions que l’on ne pose jamais.
Bref, tout ce que nous avons toujours voulu savoir sur les disciplines sans jamais avoir osé le demander !
5 février 2025
Cette cinquième édition de la masterclasse organisée par l’UFR de Sciences économiques et de gestion, dans le cadre d’un partenariat entre l’Université Lumière Lyon 2 et l’association pour le développement de la formation professionnelle Transport et Logistique (AFT), portait sur les zones à faibles émissions (ZFE), un sujet d’actualité, avec la participation de près d’une centaine d’étudiants et étudiantes issus de 7 masters différents !
Par équipe, mêlant des provenances et des compétences différentes, les étudiantes et étudiants ont travaillé une bonne partie de la journée sur le thème des Zones à faibles émissions (ZFE) – Mobilités avec la question suivante : quels projets ou mesures, de nature juridique, économique, urbanistique ou technique, relatifs aux mobilités des personnes et/ou des marchandises, proposez-vous, au nom de la Vice-Présidence en charge des mobilités au sein de la Région Auvergne Rhône-Alpes ou de la Vice-Présidence en charge des mobilités au sein de la Métropole de Lyon, qui permettraient d’accompagner voire de concilier cet objectif environnemental avec celui de la croissance économique et celui de l’équité sociale, au sein de cette région ou de cette métropole, pour qu’elles ne deviennent pas des « zones à forte exclusion » ?
Les solutions imaginées et les propositions faites ont été présentées à un jury de professionnels et d’académiques composé de Noël Comte (Président CRFPTL), Jean-Christophe Gautheron (secrétaire général OTRE), Corynne Jaffeux (correspondante Enseignement Supérieur AFT), Lucas Michel (RH France XPO), Maud Liaras (Responsable du master 2 Transports Assurances Douanes (TAD), Fabien Moirat (Directeur de filiale du groupe BERTO) Nicolas Ovtracht (co-responsable du master 2 TLIC), Pierre-Yves Péguy (Directeur LAET/Univ. Lumière Lyon 2 – CNRS – ENTPE), Cécile Rougeol (déléguée régionale AFT) et Kseniya Scheméleva (co-responsable du master 2 TLIC).
Retrouvez toutes les photographies sur le site de l’université >> Lien
Une cinquième édition très réussie
pour la promotion 2023-2024 de cinq diplômes
et une actualité fournie pour ces formations !
La cérémonie commune à l’ensemble du pôle Transport s’est tenue le 17 janvier 2025 dans le Grand-Amphithéâtre de l’Université Lumière Lyon 2 avec près de 300 personnes présentes.
Les étudiantes et étudiants des promotions 2023-2024 des licences professionnelles Gestion et Management des Services Ferroviaires (GMSF) et Management des services de transport de voyageurs (MSTV), des trois parcours de master 2 Transports Logistique Industrielle et Commerciale (TLIC) et Transports Réseaux Territoires (TRT) et Transports Urbains et régionaux de Personnes (TURP) de la mention de master Économie de l’Environnent, de l’Énergie et des Transports (3ET) ont reçu leur diplôme.
La Vice-Présidente de l’Université Lumière Lyon 2 en charge de la Formation, de l’Orientation et de l’insertion Professionnelle, Marie-Karine LHOMME, le Directeur de la Formation Initiale de l’ENTPE, Antoine LEBLANC, la Doyenne de la Faculté de Sciences Économique et de Gestion, Martine SEVILLE et le Directeur du LAET, Pierre-Yves PÉGUY ont présidé cette cérémonie.
Ils ont rappelé l’importance du pôle de formation et de recherche sur les questions de transport et de mobilité pour l’Université Lumière Lyon 2, la Faculté de Sciences Économiques et de Gestion et l’ENTPE, partenaires depuis plus de 40 ans pour certaines de ces formations, au sein desquelles le LAET est fortement impliqué dans le pilotage. Ils ont souligné la place qu’il tient dans l’écosystème local et les enjeux associés à ces questions. Ils ont adressé une très bonne continuation aux diplômés.
Avec les responsables de chacune de ces formations, ils ont félicité les étudiants et étudiantes pour l’obtention de leur diplôme. Ils ont remercié, les parrains et les marraines, les tuteurs et tutrices, les dirigeants et dirigeantes des entreprises et des collectivités qui ont accueilli ces étudiants dans le cadre de stages et de contrats d’alternance.
Cette cérémonie fut l’occasion de rappeler les événements de 2023-2024 avec les 50 ans de l’Université Lumière Lyon 2 et les 70 ans de l’ENTPE, le forum MOBI-FORUM, les visites d’entreprises et voyages d’études à Marseille et à Lausanne, Annemasse et Chamonix avec le Léman Express, le marrainage de Catherine PILA, Présidente du Réseau métropolitain d’Aix-Marseille du master 2 TURP et le parrainage de Jean-Pierre PHILLIBERT, Directeur régional AURA et Suisse de RATP Dev pour la LP MSTV.
Le mardi 14 janvier 2025, les étudiants de la Licence Pro Management des Services de Transport Voyageurs auront le plaisir d’organiser le MOBISFORUM, Cet événement se déroulera sur le campus des Berges du Rhône de l’Université Lyon 2 Lumière et sera consacré aux opportunités offertes par le secteur du transport de voyageurs et de marchandises.
Ce forum se présente comme une occasion unique d’établir des contacts avec des entreprises de renom, offrant aux étudiants l’opportunité de découvrir des postes en alternance et de dynamiser leur carrière.
INSCRIPTION OBLIGATOIRE
Ne manquez pas cette chance de développer votre réseau et d’enrichir vos perspectives professionnelles en vous inscrivant via le Formulaire d’inscription
Rejoignez-nous pour cette journée riche en échanges et en découvertes. Saisissez l’opportunité de faire évoluer votre carrière dans un secteur en pleine mutation et porteur d’avenir : celui du transport des voyageurs et des marchandises.
Abstract Submission
If you are interested in participating, please submit an abstract of approximately 250 words, including author names, affiliations, and keywords, to Mehmet Guney Celbis by 1 March 2025. Notifications of abstract acceptance will be sent out by 8 March 2025.
Participation and Fees
Participation is free. The workshop will begin at 13:30 on 24 April (half-day), followed by a full day of sessions on 25 April. Accommodation for two nights (24 and 25 April 2025) will be provided for one author per presentation.
Organizing Committee
• Mehmet Guney Celbis, Researcher, LAET-ENTPE, University of Lyon.
• Louafi Bouzouina, Research Director, LAET-ENTPE, University of Lyon.
Venue
The workshop is organized by LAET-ENTPE (University of Lyon) and will take place at room Espace Marc Bloch, at MSH Lyon St-Etienne 14 avenue Berthelot – 69363 Lyon, France.
https://www.msh-lse.fr/Information
Any questions?
Conférence JECO 2024 | 7 novembre | Suivre en distanciel ou en présentiel
Nouvelle conférence du LAET dans le cadre des JECO 2024
Les déplacements des ménages ont profondément évolué sous l’effet de la croissance d’une offre de transport devenue plurielle dans certains espaces, de changements de localisation des activités résidentielles et économiques et des modifications de modes de vie des ménages (taux d’activité, télétravail, taux d’équipement en voiture des ménages, vieillissement de la population…). Les chaines de déplacements sont marquées par des usages uniques, ou multiples de modes de transport (voitures, transports collectifs, deux roues, …), répondant à des motifs différents (travail, écoles, achats, loisirs…) au sein de vastes espaces métropolitains. Adapter ces offres aux besoins actuels et futurs de mobilité, coordonner les acteurs (collectivités territoriales, opérateurs de transports, entreprises…), sont des objectifs souhaitables mais non immédiats. La coopération entre acteurs et, notamment entre AOM, pose des questions économiques, juridiques et techniques, en termes d’infrastructures plus ou moins saturées, de tarification, de financement et de domaines de compétences. La recherche d’une accessibilité généralisée et adaptée est à développer dans un cadre contraint budgétairement et prenant en compte la recherche de solutions efficientes sur le plan environnemental. La présentation de travaux universitaires et d’expériences portées par des décideurs publics et des opérateurs nationaux permettront de progresser sur ce sujet à forts enjeux.
Site des JECO 2024 : https://www.journeeseconomie.org/conference/2024/…
Vous avez la possibilité de vous inscrire pour assister aux conférences en présentiel ou en distanciel
https://www.journeeseconomie.org/node/16299
Président de séance : Pierre-Yves Péguy (Directeur, LAET)
Intervenants :
Modérateur : Gilles Dansart (Journaliste et Directeur, Mobilettre)
François Durovray, ministre des Transports, en déplacement à Lyon, jeudi 10 octobre 2024, a pris part à un déjeuner, afin d’échanger avec les étudiants et étudiantes du Master Transports Urbains et Régionaux de Personnes (TURP) (Université Lumière Lyon 2 ENTPE).
Le Ministre a répondu pendant près de 2 heures, aux nombreuses questions posées par les étudiants et les étudiantes sur les enjeux de la mobilité, la décarbonation, la place des PME dans le marché, les cars express, les évolutions réglementaires, la situation de la mobilité dans les PED et la desserte des espaces périurbains.
Cette rencontre a permis de présenter plus en détail non seulement le master TURP mais également l’arborescence des formations, en transport notamment, développée par l’Université Lumière Lyon 2 et l’ENTPE, en propre et conjointement dans le cadre de la mention de master 3ET co-accréditée.
Le LAET a fait l’objet d’une mention spécifique lors de l’allocution du directeur de l’unité, Monsieur Pierre-Yves Péguy.
deux projets de recherche auxquels le LAET a participé
ont été retenus dans le Cahier ANR n°17 (septembre 2024).
C’est un cahier thématique sur Les défis de la ville en transition
Ce cahier donne à voir les recherches financées par l’ANR sur une quinzaine d’années concernant les territoires urbanisés. Afin de définir le contour du sujet, certaines règles ont été suivies, ce qui peut expliquer la présence ou l’absence de certains projets ou instruments dans ce cahier. Ils doivent revendiquer la ville comme contexte ou objet d’analyse et entrer dans l’un des neuf thèmes identifiés : le climat urbain, la biodiversité en ville, les pollutions urbaines, les modes de déplacement doux, l’eau en ville, le métabolisme urbain et les circuits courts, habiter la ville, l’urbanisation et les projets de transformation urbains et la ville numérique. Sans être exhaustif, ce cadre permet de porter un regard sur l’avancée des recherches. Le thème de la mobilité carbonée n’a pas été inclus en tant que tel car il mériterait une analyse spécifique.
Les deux premières parties de cette étude fournissent au lecteur les clés d’analyse du contexte et des enjeux de la thématique des villes en transition. Elles dressent également le bilan du financement alloué par l’ANR à son étude, dans le cadre de son Plan d’action et du plan d’investissement France 2030. La troisième partie propose une analyse bibliométrique des publications associées aux projets. Enfin, le dernier volet du cahier présente une sélection de projets et d’actions financés par l’ANR et France 2030. Cette partie est organisée selon les neuf thèmes présentés ci-dessus, chaque thème étant précédé d’une introduction pour en contextualiser les enjeux.
Plus d’information sur le site de l’ANR : https://anr.fr/fr/ressources/cahiers-thematiques/les-defis-de-la-ville-en-transition/
Téléchargez le cahier : https://anr.fr/fileadmin/documents/2024/ANR-Cahier-Villes-2024.pdf
A découvrir aux pages 106 et 107, la description des deux projets de recherche auxquels le LAET a participé :
Les Matinales du Transport et de la Logistique (MTL) sont organisées par les formations en transport et logistique de l’UFR SEG.
Ces rencontres visent à décloisonner le monde de l’entreprise et celui des formations en invitant « dans les murs de l’Université» les acteurs professionnels pour échanger avec les étudiants dans un format convivial ! Organisées par les responsables de formation et/ou les étudiants de la mention 3ET (Économie de l’Environnement, de l’Énergie et des Transports), elles abordent les grandes thématiques du secteur mais s’intéressent également aux questions d’insertion à l’issue des Licences Professionnelles et Masters.
Les MTL sont principalement destinées aux étudiants de la mention 3ET (LP, M1 et M2) avec la possibilité d’accueillir des personnes extérieures, en fonction de la jauge de la salle.
N’hésitez pas à venir !
Les conférences s’adressent à un public large.
L’entrée est libre et gratuite sans réservation.
Lieu des conférences : Université Lumière Lyon 2, Campus BDR, Bâtiment Clio, CLI 006
Site des matinales : https://seg.univ-lyon2.fr/actualites/evenements/les-matinales-du-transport-et-de-la-logistique-lmtl
Besoins d’informations supplémentaires ?
Contacter : Aurelie Mercier
La 1ère Matinale du Transport et de la Logistique a réuni une centaine d’étudiants ce mardi 15 octobre autour de la thématique « Manager dans le transport de voyageurs ». Les interventions d’Avrile Foras (DRH de Keolis Lyon), Bernard Nuer (Directeur de Territoire de Transdev Rhône Alpes) et Aurélien Berthelet (Directeur des cars Berthelet) ont permis de mieux cerner la diversité des missions des managers et la place centrale que ces derniers occupent dans les entreprises de transport de voyageurs ! Un grand merci à l’ensemble des intervenants et des personnels de l’UFR qui ont permis la tenue de cette 1ère table ronde de l’année !
Qu’est-ce qu’un graduate programm ? Comment intégrer ces parcours d’excellence à l’issue du Master 2 ? Quelles sont les compétences recherchées ? Quelles sont les missions des « pépins » durant leur parcours de formation ?…
Autant de questions abordées au cours de la 2ème Matinale du Transport et de la Logistique.
Houda Aziz (diplômée du M2 TLIC – groupe STEF), Angéline Boubet (diplômée M2 TURP, groupe Keolis), Jennifer Merel (groupe Keolis) et Laetitia Salerno (groupe STEF) ont permis aux étudiants du Master 1 3ET et des Masters 2 TLIC et TURP de découvrir ces dispositifs, les opportunités de carrières associées et de livrer de précieux conseils aux étudiants ! Un grand merci à elles !
a obtenu le prix de Doctorat Louis Gruel de l’Observatoire national de la vie étudiante (OVE) dans sa 33ème version.
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Le dossier est à envoyer par courriel avant le 24 JUIN 2024
Établissement d’accueil : ENTPE (École nationale des travaux publics de l’État), au sein du laboratoire LAET (Laboratoire Aménagement Économie Transports : UMR 5593 CNRS Université Lumière Lyon 2 ENTPE).
École doctorale : ED 486 Sciences Economiques et de Gestion.
Type et durée du contrat de thèse : Contrat CIFRE de 3 ans.
Directrice de thèse : Nathalie HAVET, Professeure à l’ENTPE, HDR en science économique.
Co-encadrant : Ouassim MANOUT, chargé de recherche au LAET.
Cette offre de contrat doctoral CIFRE s’inscrit dans le cadre du projet MOBMOD, porté par Ampere (Renault Group) et l’Institut Vedecom, institut français de transition énergétique dédié aux mobilités de la route, en collaboration avec le laboratoire de recherche LAET (Laboratoire Aménagement Economie Transport : UMR 5593 ENTPE, CNRS, Université Lumière Lyon 2). Ce projet vise à analyser le rôle des innovations techniques et des politiques publiques de régulation dans la décarbonation des transports. Pour cela, ce projet se focalise sur l’analyse des comportements de mobilité à trois moments-clés : la décision d’achat de véhicules (renouvellement, un ou plusieurs véhicules, etc.), le choix du type de véhicule à acheter (motorisation, segment, prix, etc.) et leur utilisation lors des déplacements. Seule une meilleure compréhension de ces comportements permettra d’anticiper comment les marchés de véhicules neufs et d’occasion pourront être impactés par différents chocs technologiques et/ou sociétaux à court et à moyen terme et évaluer leurs conséquences sur les objectifs de décarbonation. [Plus d’information]
Cette thèse vise à contribuer à la compréhension des déterminants de la motorisation des ménages en France et de son évolution en cas de modification des offres de mobilité et des politiques de régulation de la mobilité.
Trois grands types de chocs (appelés aussi dans ce projet « innovations ») seront analysés :
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Le dossier est à envoyer par courriel avant le 17 juin 2024
Établissement d’accueil : ENTPE (École nationale des travaux publics de l’État), au sein du laboratoire LAET (Laboratoire Aménagement Économie Transports : UMR 5593 CNRS Université Lumière Lyon 2 ENTPE).
École doctorale : ED 486 Sciences Économiques et de Gestion
Durée du contrat de thèse : 3 ans.
Directeur de thèse : Louafi BOUZOUINA, directeur de recherche, HDR en sciences économiques (LAET).
Co-encadrant : Ouassim MANOUT, chargé de recherche en sciences économiques (LAET).
La thèse proposée s’inscrit dans le cadre du projet de recherche FORBAC « Forecasting impacts of Mobility, Backasting Optimal Decisions » (2023-2027). Ce projet ciblé du Programme et équipement prioritaires de recherche (PEPR) MOBIDEC « Digitalisation et Décarbonation des mobilités » vise à développer une méthodologie pour prévoir les impacts socioéconomiques et environnementaux des changements du système de mobilité, et à créer des outils d’aide à la décision visant à concevoir des systèmes de mobilité optimaux. L’autopartage, en tant que nouveau service de mobilité visant la réduction de la dépendance à la voiture individuelle, est l’un des leviers visés dans le cadre du projet FORBAC. La visée du projet de thèse consiste à évaluer le potentiel des services d’autopartage en tant que levier de la décarbonation des mobilités en France. Elle peut se décliner à travers les objectifs suivants :
• Identifier les freins majeurs et les facteurs de succès vis-à-vis de l’adoption et de l’usage de l’autopartage en France sur différents types de territoires
• Construire des scénarios de développement de l’autopartage dans le contexte national et celui du cas lyonnais en particulier
• Évaluer les différents scénarios ainsi que leurs impacts systémiques
• Proposer des pistes d’actions et des recommandations à destination des parties prenantes dans la perspective de développement de l’autopartage.
qui est lauréat du premier prix AFITL 2023 pour la catégorie « Prix Bac +5 »
Gabriele CARPI, master 2 Transports Urbains et Régionaux de Personnes (TURP) à l’Université Lumière Lyon 2, ENTPE, a obtenu ce prix pour le mémoire « Diffusion de l’information voyageurs en situation de trafic perturbé chez Keolis en France » réalisé à la suite d’un stage chez Keolis SA.
Son mémoire était sous la direction de :
M. Romain LHUILLIER : tuteur entreprise
Dr. Ouassim MANOUT : tuteur universitaire
L’ENTPE recrute un.e enseignant.e-chercheur.se, équivalent Maître/Maîtresse de conférences, en CDI ou détachement, sur les « transitions mobilitaires, transitions territoriales » affecté.e au laboratoire LAET. Consulter la fiche descriptive de l’emploi proposé.
Une belle opportunité pour rejoindre notre équipe, former les étudiant.e.s et développer vos projets sur l’analyse des transformations des mobilités et des territoires.
Date limite de dépôt des candidature : 16 février.
Auditions des candidates et candidats pré-admissibles : première quinzaine d’avril à l’ENTPE.
Pour plus d’informations, merci de contacter : Olivier Klein
……
ENTPE – University of Lyon is hiring an assistant Professor or Professor (permanent position) on « Mobility and territorial Transitions » assigned to the research unit LAET. Please click here for job description.
An opportunity to join a thrilling research team, to train student and to conduct outstanding research about analysis of mobility and territorial transitions.
Deadline: 16th of February.
Auditions for pre-qualified appliers: first half of April at ENTPE.
For more information, please contact: Olivier Klein
Mardi 21/11/2023, en visio
Cette journée de présentation du LAET a retenu l’intérêt de nos collègues.
Conférence JECO 2023 | 16 novembre | VOIR OU REVOIRLa mobilité quotidienne a profondément évolué au cours des dernières années sous l’effet de l’étalement urbain, de l’évolution des modes de vie et du télétravail. Elle intervient sur des vastes aires urbaines. L’offre de transports et notamment collectifs doit assurer un accessibilité de ces espaces et être suffisamment attractive pour les usagers. Simultanément, cette mobilité doit se transformer dans une perspective de décarbonation nécessitant une transition énergétique couteuse. Les modèles économiques de financement de ces mobilités s’en trouvent sérieusement questionnés.
État, Autorités organisatrices, Grands opérateurs de transport et chercheurs répondront à cette question de savoir si ces objectifs sont compatibles et soutenables.
Président de séance : Pierre-Yves Péguy (Directeur, LAET)
Intervenants :
Modérateur : Gilles Dansart (Journaliste et Directeur, Mobilettre)
Parmi les plus de 200 exposant.es, français et internationaux/ales, le laboratoire aménagement économie transports (LAET) et la 32e promotion du master Transports urbains et régionaux de personnes (TURP) ont également tenu un stand lors de ce salon. L’événement a rassemblé près de 8 000 participant.es des filières de la mobilité : construction, billettique, systèmes d’aide à l’exploitation et à l’information voyageur/euses, autorités organisatrices… Une belle occasion de faire connaître nos activités de recherche et notre formation et de développer notre réseau de partenaires.
Un grand rendez-vous pour développer son réseau
Pierre Leviaux, Ouassim Manout, Aurélie Mercier, Nicolas Ovtracht et Pierre-Yves Péguy, directeur du LAET, ont présenté le laboratoire et les recherches menées. Les étudiantes et étudiants du master TURP ont pu à la fois répondre aux questions sur la formation et prendre attache avec un très grand nombre d’acteurs de l’écosystème des transports collectifs, aux niveaux régional et national.
Les RNTP ne sont pas uniquement un salon, mais aussi le congrès du Groupement des autorités responsables de transport (GART) et de l’Union des transports publics (UTP), organisé par le groupement d’intérêt économique (GIE) Transports Publics. Les congressistes et intervenant.es — membres des collectivités territoriales, élu.es, exploitant.es, industriel.les, entrepreneur.es, chercheur.es, institutionnel.les et journalistes — ont échangé et débattu des politiques et perspective de la filière de la mobilité lors de plénières, d’ateliers, de conférences thématiques…
Dans le cadre de ce riche programme, Pierre-Yves Péguy, Ouassim Manout et Aurélie Mercier ont présenté l’ensemble des formations et des recherches pilotées par le LAET, au niveau de l’Université Lumière Lyon 2 et de l’ENTPE.
Pierre-Yves Péguy est intervenu, le mercredi 18 octobre 2023, sur le thème « La capitalisation des transports dans les prix immobiliers : une solution réaliste pour le financement des transports collectifs urbains ? ».
La grande conférence, en présence de Clément Beaune, Ministre des Transports, de Marie-Ange Debon, Présidente de l’UTP et de Louis Nègre, Président du GART a été particulièrement instructive pour nos étudiant.es.
Clément Beaune, dans son post sur le réseau X (ex-Twitter) du jeudi 20 octobre, a rappelé les grands objectifs pour les « Transports + verts et + accessibles » en associant notamment une photographie où il est entouré des étudiantes et étudiants du master TURP, accompagné par le Directeur du LAET, Pierre-Yves Péguy (voir ci-contre + photographie illustrant l’actualité).
Quelques images de l’édition 2023 des RNTP
Le master TURP
Le master Transports urbains et régionaux de personnes (TURP) est l’un des trois parcours de la mention Économie de l’environnement, de l’énergie et des Transports (3ET). La formation s’articule sur des cours disciplinaires en économie des transports, en évaluation et calcul économique, en économie urbaine, en économie publique, en management, sur des cours thématiques relatifs aux mobilités de personnes et de marchandises, à la logistique, à la gestion du flux d’approvisionnement (supply chain) et sur des outils et des méthodes dans le domaine de l’analyse des données, l’économétrie et la géomatique. Des cours d’ingénierie sont également présents dans le cadre de la co-accréditation Université Lumière Lyon 2 – ENTPE.
L’équipe pédagogique est pilotée par des enseignant.es chercheur.es du laboratoire d’Économie des transports. Elle est composée pour moitié de professionnel.es du transport et pour moitié d’enseignant.es. Les spécialités couvertes sont très variées : économie, statistique, marketing, gestion, ressources humaines, juridique, exploitation… Elles sont mobilisées pour former des spécialistes du transport de personnes capables d’avoir une compréhension globale du système des transports et de traiter des problèmes complexes en partenariat avec les différents acteurs des systèmes urbains, départementaux ou régionaux.
Cette conférence est programmée dans le cadre du cycle des 50 ans de l’Université,
à l’initiative du pôle de spécialité Villes et mobilités.
À l’occasion des 50 ans de l’établissement, cette conférence interroge la place de l’Université Lumière Lyon 2 dans la ville. Les questions autour de la localisation de ses campus et de leur contribution au développement de la ville, ainsi les enjeux de mobilité « à destination » et « au sein » des campus seront abordés.
Quand ? 28 novembre 2023
A quelle heure ? de 18h à 20h
Où ? Grand amphithéâtre de l’Université (campus Berges du Rhône – Palais Hirsch).
Avec qui ?
Rencontre animée par qui ?
Pour qui ? L’événement est ouvert à tout public (entrée gratuite)
Comment s’inscrire (obligatoire) ? https://www.univ-lyon2.fr/50ans-ville-transports
étudiant.e.s de la licence GMSF. Promotion 2023-2024
Découvrez l’entretien donné par Florent Laroche à Laurent Charlier
membre junior de l’IUF, l’Institut Universitaire de France
Tous les ans, l’Institut Universitaire (IUF) attribue des chaires à des enseignant.es-chercheur.es représentant l’ensemble des domaines de la recherche. Les lauréat.es sont sélectionné.es par un jury international qui reconnaît ainsi la grande qualité de leurs travaux et de leurs projets de recherches.
Stéphanie Vincent, Maitresse de conférences, été nommée en septembre 2023 membre junior de l’IUF.
Le projet de recherche : le projet porte sur les processus de socialisation aux modes de transports chez les jeunes, en particulier sur les paramètres du genre, de l’origine sociale et des espaces de vie dans cette socialisation. Il propose une méthode originale par l’expérimentation d’un panel qualitatif. Le projet porte des ambitions conceptuelles, empiriques, mais aussi sociétales sous forme de pistes d’action pour les politiques publiques d’aménagement et de transport.
En savoir plus : site de l’IUF
L’Université Lumière Lyon 2 le signale
Pour contacter Stéphanie Vincent
La Licence Professionnelle Gestion et Management des Services Ferroviaires a accueilli sa première promotion.
Elle est composée de 15 étudiant.e.s en alternance chez SNCF Voyageurs branche TER localisés sur les régions Auvergne Rhône Alpes (8), Grand Est (4), Hauts de France (2) et Bourgogne Franche Comté (1).
Nous leur souhaitons tous nos vœux de réussite pour l’obtention de leur diplôme !
La licence est présentée dans la presse :
Lyon. Une nouvelle licence à l’Université Lyon 2 forme aux métiers du ferroviaire [Le Progrès.fr].
https://www.leprogres.fr/education/2023_05_31/…
C’est avec une très grande tristesse que nous vous annonçons le décès de notre collègue et ami Patrice Amakoé ADOLEHOUME, le 3 juin dernier, à Paris. Né dans une famille de roi du Togo, originaire d’Afagnan au Togo, il fait ses études au Togo, puis en Italie et en France. Diplômé de l’Institut d’Études Politiques (IEP) de Lyon, il intègre le Laboratoire d’Économie des Transports (LET) pour réaliser une thèse de doctorat de Sciences Économiques sur les coûts du camionnage au Togo sous la direction d’Alain BONNAFOUS.
Au début des années 90, une équipe, emmenée par le Professeur Alain BONNFOUS, alors Directeur du LET, décide de constituer un réseau de chercheurs académiques, de professionnels des transports et de décideurs publics, présents dans différents pays en Afrique et en France. Ce sera la grande aventure du réseau du Séminaire Internationale sur les Transports et la Recherche en Afrique Sub-Saharienne (SITRASS) devenu quelques années plus tard, Solidarité Internationale sur les Transports et la Recherche en Afrique Sub-Saharienne (SITRASS).
Amakoé en assure le rôle de délégué général. Par ses compétences et ses qualités personnelles, il fera merveille dans cette fonction. Les équipes qui rejoignent le réseau SITRASS sont de plus en plus nombreuses et sont présentes dans différents pays africains et français : ACRETAT (Congo), AIdET (Côte d’Ivoire), ANRET (Niger), APCAT (Bénin), ARETRANS (Mali), ASECTRA (RCA), ASERT (Sénégal), ATDTR (Tchad), CEDRES (Burkina Faso), GIRET (Cameroun), GRETAT (Togo), IFSTTAR-DEST devenu UGE (France) et LET devenu LAET (France).
Des partenaires universitaires, institutionnels et des grandes écoles coopèrent également dans ce réseau parmi lesquels le CEDRES (Ouagadougou), le CREA, l’ENEA (Dakar), le CUREM (Dakar), les Directions des Transports Terrestres (Afrique francophone), l’EAMAU (Lomé), l’ENI, l’ENA, l’ENSUP (Bamako), l’ENSP (Yaoundé), l’ENSTP (Yamoussoukro) et l’Université de Brazzaville.
Amakoé ADOLEHOUME et le bureau de SITRASS, composé de Maurice NIATY-MOUAMBA (Président et ancien Ministre des transports et de l’Aviation civile du Congo), Alain BONNAFOUS (Vice-Président, Professeur et ancien Directeur du LET), Mory KANTE (Vice-Président, ancien DTT du Mali), Zoro BI NAGONE (Vice-Président, ancien DG AGETU), Innocent FATONZOUN (Vice-Président, ancien DTT du Togo) et Danièle PATIER (Trésorière, ingénieure de recherche CNRS au LET) feront une équipe soudée et efficace, soucieuse de développer la connaissance et les recherches sur le secteur des transports en Afrique.
Les séminaires organisés dans différents pays à une rythme régulier envisagent des thèmes larges et stimulants et fédérateurs : Les coûts du camionnage en Afrique (Yamoussoukrou, Côte d’Ivoire 1991), L’organisation des transports urbains. Les acteurs, les méthodes (Ouagadougou, Burkina Faso 1992), Les systèmes d’information et de formation dans le secteur des transports (Dakar, Sénégal, 1994), Les projets sectoriels de transport en Afrique sub-saharienne : bilan et réflexions (Cotonou, Bénin, 1999), Sphère publique – sphère privée : quelle organisation et quels financements pour les transports en Afrique Sub-Saharienne (Bamako, Mali, 2001), Mobilité et systèmes de transport en Afrique Sub-Saharienne : Les défis de la pauvreté (Dakar, Sénégal, 2004), Evolutions institutionnelles et gouvernance dans le système des transports en Afrique Sub-Saharienne (Ouagadougou, Burkina Faso, 2006), 1989-2009 : 20 ans d’analyse des systèmes de transport en Afrique sub-saharienne. Bilan, interrogations et perspective Lomé, Togo, 2009. Ces séminaires étaient l’occasion de présentation de résultats de recherche menées dans les différents pays et de communications sur des expériences nationales ou régionales. Les institutions régionales comme l’UEMOA et les bailleurs de fonds (Banque Mondiale, SSATP, Union Européenne, AFD…) ont soutenu et pris part à ces travaux pionniers pour un certain nombre d’entre eux. Ces séminaires et conférences ont également permis à la grande famille SITRASS de se retrouver avec joie.
Conscient de l’importance de la formation, SITRASS a soutenu les sessions de formation de l’Université d’été organisée depuis plus de 30 ans à Lyon. Amakoé ADOLEHOUME en a été le responsable scientifique et administratif. Plus de 500 personnes ont participé à cette formation d’un mois sur le thème des Transports au service du développement. Ce cadre de formation a permis à des acteurs de haut niveau, venus du continent, de se former, d’approfondir des connaissances et de rencontrer des académiques, des chercheurs et des représentants des bailleurs de fonds.
Depuis plus d’une décennie, Amakoé ADOLEHOUME et plusieurs chercheurs du LAET et de l’UGE étaient engagés dans deux grands chantiers : la préservation du patrimoine routier en Afrique subsaharienne et la sécurité routier sur le continent. Les recherches pour l’évaluation socio-économique de ces effets et la mise en place de politiques publiques avaient largement progressé et des effets étaient déjà perceptibles notamment sur le patrimoine routier avec le règlement 14 de l’UEMOA.
Amakoé ADOLEHOUME n’avait pas atteint l’âge des grands baobabs d’Afrique, ceux dont ne sait plus très bien depuis combien de temps ils sont là, mais si l’on en juge par la grandeur du réseau SITRASS et par le nombre de ramifications dans différents pays, il en avait pleinement le statut.
Au nom de tous les membres du LAET et du réseau SITRASS et en notre nom personnel, nous lui adressons toute notre reconnaissance et tous nos remerciements. Nous lui redisons également notre amitié éternelle.
Alain BONNAFOUS (PR, ancien Directeur du LET), Danièle Patier (IR CNRS au LAET) et Pierre-Yves PÉGUY (MCF, Directeur du LAET)
Le dernier séminaire de l’axe IMT s’est tenu à l’ENTPE le 23 mai dernier et portait sur la transformation des transports urbains en Afrique subsaharienne.
Herrie Schalekamp (Cape Town University) est intervenu sur la question : « Intégrer le transport artisanal ? Les cas de Durban, Luanda et Dar es Salaam »
puis Solène Baffi (Codatu) et Olivier Ninot (CNRS, UMR Prodig) ont discuté autour de la thématique « des transports urbains des grandes villes d’Afrique à la croisée des chemins ».
Le séminaire était modéré par Gaële Lesteven et Pascal Pochet
Il s’inscrit dans le cadre des travaux menés au LAET sur les transports et la mobilité quotidienne dans les Suds.
En collaboration avec les PUL, retrouvez une présentation de l’ouvrage du Pôle Villes et Mobilités : Lyon, métropole en mouvement
Introduction – Aurélie Mercier ; Roelof Verhage
Transports et mobilité – Étienne Faugier
Logement et voisinage – Loïc Bonneval ; Jean-Yves Authier ; Bianca Botea Attractivité économique et touristique – Rachel Linossier
Discussion – Valérie Pueyo (Labex IMU)
Rencontre animée par Angèle Baleydier (Agence d’Urbanisme de Lyon)
Inscription : https://bit.ly/44Xwh0i
Expérience territoriale unique en France, la Métropole de Lyon cumule les compétences de l’ancienne communauté urbaine et celles du département du Rhône sur son périmètre. Elle tire par ailleurs une nouvelle légitimité de l’élection au suffrage universel direct des conseiller.ères métropolitain.es. À ce double titre, elle joue un rôle central dans la vie des Grand.es Lyonnais.es.
Cette évolution administrative est allée de pair avec un développement économique, social et culturel exceptionnel du Grand Lyon, qui n’a eu de cesse d’élargir son aire d’influence.
Comment la métropole de Lyon s’est-elle constituée ? Comment y vit-on aujourd’hui ? Quelles sont ses relations avec les autres territoires ?
Autant de questions auxquelles répondent les enseignants.es-chercheur.es du pôle de spécialité Villes et Mobilités de l’Université Lumière Lyon 2, issu.es de différentes disciplines, avec cet ouvrage qui étudie la métropole de Lyon dans une pluralité d’aspects.
Un croisement de regards qui permet d’aborder les enjeux passés et actuels des processus de métropolisation.
LYON, MÉTROPOLE EN MOUVEMENT
Ouvrage dirigé par Aurélie Mercier et Roelhof Verhage
Date de parution : 18/05/2023
Nombre de pages : 192 pages
Code EAN13 : 9782729714079
Presses universitaires de Lyon
Unique en France, la Licence Professionnelle Gestion et Management des Services Ferroviaires accueillera sa première promotion en septembre 2023.
En partenariat exclusif avec SNCF TER, elle forme à l’exploitation ferroviaire (métier « gestionnaire de moyens ») à niveau Bac+3.
Prolongation : les inscriptions sont ouvertes du 1er juin au 12 juillet : https://ecandidat.univ-lyon2.fr/
La licence est présentée dans la presse :
Lyon. Une nouvelle licence à l’Université Lyon 2 forme aux métiers du ferroviaire [Le Progrès.fr]. https://www.leprogres.fr/education/2023_05_31/…
Le LAET expérimente un nouveau dispositif de thèse avec la
Cours régionale des Comptes Auvergne-Rhône-Alpes
Le LAET et l’ENTPE accueillent l’un des tous premiers doctorants dans la cadre du dispositif COFRA (COnvention de Formation par la Recherche en Administration) ! Le nouveau dispositif COFRA est équivalent à celui des CIFRE, à la différence qu’il s’applique aux administrations centrales de l’État. Le succès des thèses en entreprise a incité les administrations à proposer un modèle analogue afin d’accompagner la transformation de l’action publique.
Inscrit en sciences économiques (ED 486), Nicolas Fabre réalise sa thèse entre le LAET (sous la direction de Louafi Bouzouina et Florent Laroche), et la CRC AURA. Son sujet porte sur la qualité du service et la satisfaction des usagers dans les politiques publiques ferroviaires.
Et comme l’innovation ne vient jamais seule, ce travail s’insère au sein de la toute première évaluation de politique publique menée par une Chambre régionale des comptes. La Cour des comptes, dont dépendent les Chambres régionales, voit en effet ses missions évoluer et s’ouvrir à l’évaluation des politiques publiques (en plus de sa mission régalienne de contrôle de l’exécution des lois de finance).
C’est pour mener à bien cette orientation stratégique que la Chambre se rapproche de labos, tels le LAET, dont la compétence est reconnue en matière d’évaluation et d’expertise sectorielle.
Une quatrième édition très réussie pour trois promotions de cinq diplômes !
La cérémonie commune à l’ensemble du pole Transport s’est tenue le 13 janvier 2023 dans le Grand-Amphithéâtre de l’Université Lumière Lyon 2 avec plus de 360 personnes présentes.
Les étudiantes et étudiants des promotions 2019-2020, 2020-2021 et 2021-2022 des licences professionnelles Gestion des Réseaux ferrés (GRF) et Management des services de transport de voyageurs (MSTV), des trois parcours de master 2 Transports Logistique Industrielle et Commerciale (TLIC) et Transports Réseaux Territoires (TRT) et Transports Urbains et régionaux de Personnes (TURP) de la mention de master Économie de l’Environnement, de l’Énergie et des Transports (3ET) ont reçu leur diplôme.
La Présidente de l’Université Lyon2, Nathalie DOMPNIER, la Directrice de l’ENTPE, Cécile DELOLME, le Directeur du LAET Pierre-Yves PÉGUY ont félicité les étudiants et étudiantes pour l’obtention de leur diplôme. Ils ont remercié, les parrains et les marraines, les tuteurs et tutrices, les dirigeants et dirigeantes des entreprises et des collectivités qui ont accueilli ces étudiants dans le cadre de stages et de contrats d’alternance.
Ils ont rappelé l’importance du pôle de formation et de recherche sur les questions de transport et de mobilité pour l’Université Lumière Lyon 2 et l’ENTPE, partenaires depuis plus de 40 ans pour certaines de ces formations, au sein desquelles le LAET est fortement impliqué dans le pilotage. Ils ont souligné la place qu’il tient dans l’écosystème local et les enjeux associés à ces questions. Ils ont adressé une très bonne continuation aux diplômés.
Après la remise des diplômes, l’ensemble des invités se sont retrouvés dans le salon d’honneur de l’Université pour un cocktail et fêter cette diplomation.
Thématrans² : L’évènement transport et logistique
Les équipes de la LP MSTV et du M2 TLIC vous présentent la nouvelle édition de Thématrans², le 12 janvier 2023 à l’Université Lyon 2 !
Le salon vous fera découvrir l’univers du transport de voyageurs, du transport de marchandises, et de la logistique.
Nous vous attendons nombreux lors de cet évènement !
Formulaire d’inscription « Parcours des anciens Teams » : https://forms.gle/Jf7HpjcEWrBceqPC9
